Аэрофлот (авиакомпания)

From in.wiki
Jump to navigation Jump to search

Шаблон:Авиакомпания

«Аэрофлот — российские авиалинии»российская государственно-частная[1] авиакомпания, образованная из одного из государственных социалистических предприятий, входившего в состав советского «Аэрофлота» и осуществлявшего полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, а также завладевшего правами на одноимённую торговую марку[2].

Полное наименование — публичное акционерное общество «Аэрофлот — российские авиалинии»; сокращённое — ПАО «Аэрофлот»[3].

Выполняет внутренние и международные рейсы из московского аэропорта Шереметьево и аэропорта Красноярск[4]; в летний период также из аэропортов Витязево, Геленджик, Пашковский, Платов, Симферополь и Сочи.

С апреля 2006 года — полноправный член авиационного альянса SkyTeam. Также вместе с дочерними авиакомпаниями «Россия» и «Победа» образует авиационный холдинг Группа «Аэрофлот», который входит в число двадцати ведущих авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку_Aeroflot-5|[5].

Вследствие вторжения России на Украину и введённых в ответ санкций авиакомпания с 8 марта 2022 года не выполняет ряд международных рейсов «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов»[6].

История[edit | edit source]

Представительство в Берлине

В связи с ожидаемым прекращением работы органов госуправления к концу 1991 года над всемирно узнаваемым брендом нависла угроза ликвидации его как такового ввиду отсутствия регистрации данного юридического лица, и, понимая это, начальник Международного коммерческого управления гражданской авиации В. Тихонов предложил зарегистрировать «Аэрофлот» как производственно-коммерческое объединение Международного коммерческого управления (МКУ ГА) и Центрального управления международных воздушных сообщений (ЦУМВС). За МКУ ГА в то время было закреплено право представлять всю советскую гражданскую авиацию на международной арене[2].

Документы на регистрацию не раз подавались в Московскую регистрационную палату, но каждый раз возвращались с отказом по разным предлогам. В МГА СССР также были противники, объяснявшие свою позицию как борьбу с монополизмом на международном рынке в виде «Аэрофлота». И тогда заместитель начальника МКУ ГА Александр Смолко предложил провести регистрацию в другом регионе, и в июне 1991 года в Ленинградском райисполкоме было зарегистрировано Производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии» с последующим внесением его в реестр Минфина СССР — так впервые в истории появилось зарегистрированное юридическое лицо, в названии которого присутствовало слово «Аэрофлот». В состав объединения вошли государственные социалистические предприятия: Международное коммерческого управление ГА со входящими в его состав международными представительствами и Центральное управление международных воздушных сообщений с его лётным составом и воздушными судами[2].

После распада СССР все авиапредприятия страны получили полную независимость в отношении организации своей деятельности ввиду упразднения министерств и других центральных органов государственного управления СССР и прекращения ими выполнения своих управленческих функции с 1 декабря 1991 года[7]. К тому времени в стране существовало порядка 300 эксплуатационных государственных авиапредприятий, подлежащих в соответствии с Распоряжением Госкомимущества РФ от 16.09.1992 № 444-р к преобразованию в акционерные общества открытого типа.

Ил-86 в лондонском аэропорту Гатвик

Российская история авиакомпании начинается с момента принятия Постановления Правительства РФ № 527 от 28 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации», на основании которого производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии» со входящими в него структурами было преобразовано в АООТ «Аэрофлот — российские международные авиалинии» с сохранением полномочий по действующим межправительственным соглашениям с зарубежными странами, иностранными авиакомпаниями, фирмами и организациями[8]. Данное преобразование стало решением правовой нестыковки, возникшей после распада СССР, когда существовавшее производственно-коммерческое объединение, выполнявшее международные полёты, фактически отошло к России, но юридически представляло за рубежом несуществующее государство[9].

Окрылённый серп и молот — узнаваемый символ «Аэрофлота»

Таким образом, современный Аэрофлот унаследовал известную всему миру советскую торговую марку и регулярные валютные поступления от иностранных авиакомпаний за выполняемые ими полёты по транссибирским маршрутам — порядка 500 миллионов долларов в год[2].

После приватизации[edit | edit source]

В 1990-х выполнял в основном международные перевозки, но по мере того, как остальные авиакомпании прекращали свою деятельность из-за нерентабельности в связи со значительным уменьшением пассажиропотока, «Аэрофлот» постепенно расширял внутрироссийскую маршрутную сеть, покрывая все свои убытки в неконкурентной борьбе с помощью роялти, получаемых от иностранных авиаперевозчиков за пролёт над Россией по транссибирскому маршруту как преемник по международным договорам СССР[10].

Airbus A310-300, в ливрее, использовавшейся в 1990-е годы

В 1992 году создана дочерняя авиакомпания «Российские авиационные линии (РАЛ)», которая первой в России начала эксплуатацию магистральных самолётов иностранного производства Airbus A310; все 5 самолётов в ней были окрашены в особую ливрею (цвета российского флага) и носили имена известных композиторов (Tchaikovsky — F-OGQQ, Rachmaninov — F-OGQR, Glinka — F-OGQS, Mousorgsky — F-OGQT и Borodin — F-OGQU)[11]. Но после авиакатастрофы борта F-OGQS под Междуреченском в 1994 году, в следующем году «РАЛ» была закрыта, а её флот был переведён в материнскую авиакомпанию.

В 1994 году «Аэрофлот» реорганизован в открытое акционерное общество и подвергся частичной приватизации. 51 % акций остался за государством[12].

В 2000 года авиакомпания переименована в «Аэрофлот — российские авиалинии»[13].

Дело «Аэрофлота»[edit | edit source]

Главный офис Аэрофлота на Международном шоссе
Основная статья: Дело «Аэрофлота»

Во второй половине 1990-х годов в «Аэрофлоте» разразился скандал, связанный с присвоением свободных валютных средств авиакомпании в размере 252 000 000 $ швейцарской фирмой «Андава», основными акционерами которой являлись топ-менеджеры «Аэрофлота» и Борис Березовский. По версии Генеральной прокуратуры, бывшее руководство «Аэрофлота», «введя в заблуждение» генерального директора авиакомпании Евгения Шапошникова, убедило его перевести эти средства на счёт указанной компании[14]. В марте 2004 года был вынесен приговор. Подсудимые получили от 1,5 до 3 лет лишения свободы и были освобождены от отбытия наказания за истечением срока давности и по амнистии. Однако приговор не устроил ни одну из сторон, и через два месяца Московский городской суд направил дело на новое рассмотрение.

Будучи осуждёнными за мошенничество в отношении «Аэрофлота», Борис Березовский и его партнёр по бизнесу Николай Глушков были обязаны выплатить авиакомпании более 200 000 000 рублей (6 000 000 долларов) в качестве возмещения ущерба. Решение вступило в силу в феврале 2008 года после того, как Московский городской суд отклонил жалобу Березовского.

В конце 2012 года судья отклонил претензии авиакомпании на основе принципа окончательности, не позволяющего сторонам повторно начинать споры за исключением случаев апелляции. Вскоре после этого представитель Аэрофлота сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность апелляции[15]. В январе 2014 года Высокий суд Лондона подтвердил право Аэрофлота обжаловать решение по делу умершего Бориса Березовского.

В 2010 году швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» 52 000 000 долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками[16].

Ребрендинг и реструктуризация[edit | edit source]

Airbus A321-200 в новой ливрее «Аэрофлота» 2003 года[* 1]

В 2000 году «Аэрофлот» пригласил группу британских консультантов с целью произвести ребрендинг. В 2003 году «Аэрофлот» представил новый вариант раскраски своих самолётов и униформы для экипажа, была запущена крупная рекламная акция.

Airbus A350-900 в новой ливрее «Аэрофлота» 2020 года[* 2]

В 2000-х годах «Аэрофлот» модернизировал флот. Было приобретено 18 самолётов серии А320 для выполнения рейсов по Европе и 11 Boeing 767-300ER для дальнемагистральных рейсов. К 2004 году общий размер флота авиакомпании превысил 100 самолётов.[источник не указан 464 дня]

Добившись стабильности на рынке зарубежных перевозок, весной 2004 года «Аэрофлот» приступил к активной экспансии на рынок внутренних авиалиний, где на тот момент лидерство удерживала авиакомпания «Сибирь» (ныне S7 Airlines). В планы «Аэрофлота» входило подчинить себе 30 % рынка к 2010 году (в 2006 году это значение составляло 9 %). Одним из первых шагов на этом пути стала покупка авиакомпании «Архангельские воздушные линии» и превращение её в дочернее предприятие «Аэрофлот-Норд». В ноябре 2006 года стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосточные авиакомпании «Дальавиа» и «Сахалинские авиатрассы».[источник не указан 464 дня]

Куватов И.И. согласовал данный выбор

14 апреля 2006 года «Аэрофлот» вступил в альянс SkyTeam[источник не указан 464 дня].

В 2007 году было объявлено о планах по приобретению 39 % акций итальянского перевозчика Alitalia, что вписывалось в стратегию по превращению «Аэрофлота» в крупного игрока рынка международных пассажирских авиаперевозок. Государственный пакет акций оценивался экспертами в 900 млн долларов[17]. Однако уже несколько месяцев спустя компания отказалась от этих планов, в первую очередь из-за того, что правительство Италии повысило стоимость пакета акций[18].

14 сентября 2008 года в связи с авиакатастрофой в Перми «Аэрофлот» заявил о немедленном прекращении сотрудничества с авиакомпанией «Аэрофлот-Норд» в части предоставления своего флага для полётов[19]. В 2009 году эта авиакомпания потеряла в названии слово «Аэрофлот», будучи переименованной в «Нордавиа», а в марте 2011 года «Аэрофлот» отделил компанию Нордавиа от дочеринства.

В 2009 году на посту генерального директора компании бывшего штурмана и зятя первого президента России Бориса Ельцина Валерия Окулова, ставшего заместителем министра транспорта России, сменил бизнес-управленец Виталий Савельев, взявший курс на повышение экономической эффективности деятельности перевозчика[20]. В этом же году из флота авиакомпании были выведены последние самолёты Ту-154, и по состоянию на 2017 год основную массу парка составляют современные самолёты «Airbus». Тем не менее, «Аэрофлот» декларирует закупку и российских самолётов[21].

В том же году было объявлено о банкротстве дочерней грузовой компании «Аэрофлот-Карго» в связи с накоплением долга в размере 5 млрд рублей перед материнской компанией. Банкротство грузовой дочерней компании не было связано с отказом от работы на рынке грузовых авиаперевозок, данное направление было передано во вновь созданный грузовой департамент «Аэрофлота»[22].

24 июля 2009 года «Аэрофлот» подписал спонсорский контракт с футбольным клубом «ЦСКА»[23].

15 ноября 2009 года в аэропорту Шереметьево открыт собственный терминал «Аэрофлота» (терминал D), и 26—28 декабря «Аэрофлот» завершил перевод в терминал своих внутренних рейсов, что устранило проблему неудобного трансфера пассажиров между первым и вторым терминалами. Однако уже в начале 2011 года представители Шереметьево прогнозировали, что при текущем росте пассажиропотока авиакомпании уже в 2011 году перронные и терминальные ёмкости терминала D будут исчерпаны, и «Аэрофлоту» вновь придётся вернуться к использованию терминалов B и C[24].

Современный период[edit | edit source]

Boeing 737-800 авиакомпании «Победа» — дочерней авиакомпании «Аэрофлота»

В начале 2010 года было принято решение о присоединении к «Аэрофлоту» всех государственных авиакомпаний страны. Изначально планировалось передать государственные пакеты акций таких авиакомпаний как «Владивосток Авиа», «Сахалинские авиатрассы», «Саратовские авиалинии» и полностью государственные «Оренбургские авиалинии», «Кавминводыавиа» и ГТК «Россия». В результате такого слияния планировалось, что объединённая авиакомпания будет перевозить ежегодно более 17,5 млн пассажиров и занимать 35 % внутреннего рынка[25]. Но некоторые планы были впоследствии пересмотрены, в частности, «Аэрофлот» отказался от «Саратовских авиалиний», а 51 % акций компании были проданы частным инвесторам[26].

29 октября 2010 года «Аэрофлот» заключил двухлетнее спонсорское соглашение с американским баскетбольным клубом «Нью-Джерси Нетс». Логотип «Аэрофлота» размещался на площадке команды в местах, попадавших в телевизионный кадр, а также в заставках трансляций гостевых игр[27].

16 июня 2011 года был выполнен первый коммерческий рейс на самолёте Sukhoi Superjet 100 (RA-89001) под флагом «Аэрофлота» по маршруту Москва («Шереметьево», терминал D, 09:10 мск) — Санкт-Петербург («Пулково», 10:40 мск). По оценке ГСС, поставка самолётов SSJ-100 в «Аэрофлот» является заведомо убыточной, потому что данные воздушные суда приобретались по цене существенно ниже их каталожной стоимости[28], так как «Аэрофлот» является первым крупным заказчиком и разделяет часть рисков, связанных с реализацией проекта[29]. Первые 10 поставленных самолётов (комплектация «light») позже были выкуплены по средней цене в 19 млн долларов. Одновременно с этим, взамен выкупленных, в авиакомпанию поступили новые в комплектации «full», изготовленные с учётом изменившихся пожеланий перевозчика по комплектации[28][30].

Почтовая марка России 2023 год. 100 лет авиакомпании «Аэрофлот»

В конце июня 2013 года появилась информация, что «Аэрофлот» может выйти из альянса SkyTeam в связи с высокой стоимостью внутренних авиабилетов по территории США авиакомпании Delta Air Lines, а также запретом на сотрудничество с членами других объединений (по правилам альянса), например, с United Airlines (Star Alliance), у которого билеты дешевле. Также рассматривался переход авиакомпании в Star Alliance, лидером которой является Lufthansa[31]. Однако в конце сентября того же года руководство авиакомпании приняло решение остаться в SkyTeam[32].

1 июля 2013 года «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед»[33]. В 2022 году соглашение было разорвано из-за вторжения России на Украину[34].

В октябре 2013 года авиакомпания зарегистрировала свою новую низкобюджетную авиакомпанию «Добролёт»[35], но из-за западных санкций вынужденно приостановил её деятельность из-за полётов в Симферополь.[источник не указан 464 дня]

В октябре 2014 года «Аэрофлот» объявил о запуске нового низкобюджетного перевозчика, работающим под новым названием «Победа»[36].

По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла 7334,7 миллиона рублей. За этот же год сам «Аэрофлот» перевёз 20,9 миллиона пассажиров, а с учётом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 32,3 миллиона[37]. В 2014 году, по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax, «Аэрофлот» в третий раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы[38].

В 2014 году «Аэрофлот» стал официальным авиаперевозчиком зимних Олимпийских игр 2014 года[39].

1 сентября 2015 года «Аэрофлот» объявил о планах приобрести 75 % акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны «Трансаэро» за символическую цену в 1 рубль. Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, так как в таком случае авиакомпании пришлось бы выплачивать огромный долг, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства «Трансаэро»[40]. В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины»[41][42].

В декабре 2017 года «Аэрофлот» заключил соглашение с SITA для отслеживания багажа пассажиров в режиме реального времени. Это станет возможным благодаря разработанному специалистами SITA приложению BagJourney, которое собирает и обрабатывает данные о местонахождении пассажиров и их багажа благодаря сведениям, получаемым из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру[43].

Со 2 апреля 2019 года «Группа компаний „Аэрофлот“» ввела безбагажные тарифы на ряде среднемагистральных маршрутов авиакомпании «Россия», а также ПАО «Аэрофлот», где существует повышенный спрос на эту услугу. Безбагажные тарифы были введены по многочисленным просьбам пассажиров, которые путешествуют налегке, и позволили снизить цены на билеты экономкласса на некоторых направлениях до 30 %[44].

С августа 2019 года «Аэрофлот» является членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», на базе которой в России планируется создание единого цифрового логистического и транспортного пространства[45].

В октябре 2019 года «Аэрофлот» открыл продажу билетов на прямые рейсы из аэропорта Красноярска, который стал для вторым базовым для «Аэрофлота»[4]. 31 мая 2020 года хаб официально открылся. Планировалось, что за лето 2021 года будет перевезено 100 тыс. пассажиров[46][47].

Группа «Аэрофлот» в 2020 году перевезла 30,2 млн пассажиров, что на 50,3 % ниже показателя 2019 года. Процент занятости пассажирских кресел по группе «Аэрофлот» составил 73,6 %[48].

В 2020 году чистый убыток группы «Аэрофлот» превысил 123 млрд руб[49].

В 2021 году зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» составляла около 350 тыс. рублей в месяц (приблизительно 5 тыс. долларов)[50].

В сентябре 2022 года на Восточном экономическом форуме «Аэрофлот» подписал с Объединённой авиастроительной корпорацией соглашение о намерениях приобрести (210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214) в период до 2030 года. Поставка будет осуществляться на условиях аренды, цена контракта – 1 триллион рублей[51].

9 ноября 2023 года «Аэрофлот» заявил о соглашении с лизинговой компанией BOC Aviation. В рамках соглашения 9 самолётов будут переданы в ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования, а BOC Aviation откажется от юридических претензий[52].

В летний сезон 2024 группа «Аэрофлот» организует по 269 направлениям (рост по сравнению с 2022 годом на 7%). Внутренние рейсы — 149 маршрутов[53].

Санкции (2022 год)[edit | edit source]

24 февраля 2022 года Великобритания объявила о введении санкций против «Аэрофлота» в ответ на вторжение России на Украину. Санкции предусматривают отзыв лицензии авиаперевозчика, что лишает авиакомпанию возможности совершать рейсы в Великобританию[54].

25 февраля 2022 года Еврокомиссия приняла пакет санкций, предусматривающий запрет на продажу произведённых в Евросоюзе самолётов, запчастей и оборудования для российских авиакомпаний[55].

С 8 марта 2022 года не выполняет некоторые зарубежные рейсы «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов»[6].

Как и другие крупные российские авиакомпании, «Аэрофлот» получил от европейских лизингодателей уведомления о расторжении договоров и необходимости вернуть лайнеры[56].

7 апреля 2022 года авиакомпания внесена в санкционный список США из-за того что авиакомпания нарушила санкции, введённые против России. Авиакомпании запрещено экспортировать американскую продукцию из США, а также реэкспортировать её из других стран мира[57]. В октябре 2022 года Аэрофлот попал под санкции Украины[58].

11 апреля 2022 года авиакомпания внесена в чёрный список Евросоюза из-за того, что её самолёты «не соответствуют международным стандартам безопасности»[59].

В ноябре 2022 года руководство «Аэрофлота» сообщило о создании национального центра компетенций для технической поддержки самолётов Airbus и Boeing, которые эксплуатируются в России. В этом процессе будут задействованы сотрудники российских офисов западных изготовителей. На данный момент в парках «Аэрофлота», «Победы», «России» 276 самолётов производства Airbus и Boeing. В дальнейшем центр планирует оказывать поддержку максимально широкому кругу заказчиков[60][61].

Рейтинги[edit | edit source]

В сентябре 2019 года рейтинговое агентство Fitch Ratings повысило рейтинг «Аэрофлота» с «BB-» до «BB»[62]. В октябре 2021 рейтинг Fitch Ratings вновь был повышен до «ВВ», прогноз «стабильный»[63]. 30 марта 2022 года рейтинг был подтверждён на уровне «СС» и одновременно отозван[64] по «причинам, связанными с санкциями»[65].

В апреле 2021 года «Эксперт РА» присвоило компании рейтинг «ruAA-», прогноз «стабильный», через год рейтинг был понижен до «ruA», прогноз «развивающийся»[66].

Признание[edit | edit source]

40-летие Советского Аэрофлота - Гражданской авиации СССР. Самолёт Ил-62 над картой внутренних линий Аэрофлота СССР.

В апреле 2016 года «Аэрофлот» первым из российских авиакомпаний удостоился четырёх звёзд за качество сервиса по версии авиационной консалтинговой компании Skytrax[67].

В сентябре 2018 года «Аэрофлот» вновь стал обладателем рейтинга «пять звёзд» APEX в номинации «Глобальная авиакомпания». В 2018 году в рамках премии Skytrax World Airline Award «Аэрофлот» в седьмой раз в своей истории и шестой год подряд победил в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а предлагаемое им бортовое питание в классе обслуживания премиум-эконом (класс «Комфорт») впервые названо лучшим в мире. В октябре 2018 года «Аэрофлот» вновь подтвердил соответствие престижному рейтингу «четыре звезды» Skytrax. В официальном заключении Skytrax по состоянию на 2018 год отмечено, что критериям «четырёх звёзд» соответствуют все три класса обслуживания «Аэрофлота» — «Бизнес», «Премиум-эконом (Комфорт)» и «Эконом».[источник не указан 464 дня]

40-летие Советского Аэрофлота - Гражданской авиации СССР. Эмблема Аэрофлота СССР и глобус.

В октябре 2018 года «Аэрофлот» впервые стал победителем международной премии Business Traveller UK Reader Awards 2018 в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», в октябре 2019 года компания второй раз стала победителем премии Business Traveller Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы»[68].

В январе 2019 года «Аэрофлот», по версии китайской премии Stars Awards 2019, признан «Лучшей авиакомпанией для транзита между Китаем и Европой»[69][70].

40-летие Советского Аэрофлота - Гражданской авиации СССР. Самолёт Ту-104 картой международных линий Аэрофлота СССР.

В 2019 году компания вошла в топ-10 международного рейтинга в плане лучшего клиентского обслуживания и занимает 8-е место в международном рейтинге клиентоориентированности[71].

В марте 2019 года отраслевой журнал Aviation Plus Mag назвал «Аэрофлот» компанией с самым молодым парком самолётов. Средний возраст самолётов по состоянию на 01 декабря 2019 года составляет 4.9 года[72]. В апреле 2019 года «Аэрофлот» в третий раз получил отраслевую награду в номинации «Любимая иностранная авиакомпания» на церемонии награждения премией Flyer Award 2019 в Шанхае[73].

В июне 2019 года на церемонии награждения Skytrax World Airline Awards, которая состоялась в музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже, авиакомпания «Аэрофлот» в восьмой раз была признана «Лучшей авиакомпанией Восточной Европы»[74][75].

В августе 2019 года «Аэрофлот» по итогам конкурса «Вина на крыле» журнала Global Traveler вошёл в тройку победителей в номинации «Лучшее шампанское в бизнес-классе на международных рейсах»[76].

Собственники[edit | edit source]

Офис «Аэрофлота» в Лондоне на Пикадилли

По состоянию на июнь 2021 года_Aeroflot-5|[5]:

Свободно обращающиеся акции ПАО «Аэрофлот» размещены на Московской бирже (MCX: AFLT) и внебиржевых рынках в виде глобальных депозитарных расписок, удостоверяющих права в отношении обыкновенных акций.

Председатель правления, генеральный директор[edit | edit source]

Дочерние авиакомпании[edit | edit source]

Нынешние[edit | edit source]

Бывшие[edit | edit source]

Бонусная программа[edit | edit source]

В апреле 1999 года учреждена программа «Аэрофлот Бонус», позволяющая пассажирам накапливать «мили» за полёты на рейсах для последующего обмена на услуги «Аэрофлота», авиакомпаний альянса SkyTeam и партнёров по программе.[источник не указан 464 дня] В мае 2018 года программа «Аэрофлот Бонус» удостоена американской премии Freddie Awards в трёх номинациях: «Лучшая программа элитного уровня», «Лучший клиентский сервис», «Лучшая возможность использования миль» и получила специальную награду «210 AWARD»[85]. В июне 2019 года программа получила премию в двух номинациях: «Лучшая программа элитного уровня» и «Лучший клиентский сервис»[86].

Флот[edit | edit source]

История флота[edit | edit source]

Основная статья: Флот Аэрофлота.

Ил-18Д «Аэрофлота»
Ил-62М «Аэрофлота»
Ил-96-300 «Аэрофлота»
Boeing 777-200ER «Аэрофлота»

В 1992 году «Аэрофлот» впервые с 1950-х стал использовать импортную технику (помимо чехословацких L-410); Airbus A310, парк которых в 2000 году достигал 11 штук, летали под цветами «Аэрофлота» до 2005 года. В 1994 году «Аэрофлот» приобрёл два Boeing 767-300ER. Также «Аэрофлот» стал использовать грузовую версию McDonnell Douglas DC-10F.[источник не указан 464 дня]

9 июня 2007 года «Аэрофлот» и Boeing подписали контракт на приобретение 22 новых самолётов Boeing 787 Dreamliner со сроком поставки в 2014 году[87], однако в июне 2015-го «Аэрофлот» отказался от своего заказа[88].

20 июня 2007 года на международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже «Аэрофлот» подписал c Airbus контракт на приобретение 22 самолётов Airbus A350 XWB. Срок поставки этих самолётов неоднократно откладывался, поставки начались в 2020 году[89]. 28 февраля 2020 года «Аэрофлот» получил первый Airbus A350 в индивидуальной ливрее. Широкой публике он был представлен 4 марта, а с 6 марта начал тренировочные полёты в Санкт-Петербург и Дубай[90].

В июне 2011 года на авиашоу в Ле-Бурже объявлено о заключении соглашения с Boeing на поставку восьми лайнеров Boeing 777-300ER на сумму $ 2,3 млрд[91]. Первые самолёты вышли на регулярные линии в конце февраля 2013 года.

В марте 2014 года была прекращена эксплуатация самолётов Ил-96-300. Последний рейс под флагом «Аэрофлота» самолёт с б/н RA-96008 выполнил 30 марта[92]. В июне этого же года был завершён 20-летний период эксплуатации самолётов Boeing 767-300ER[93].

15 января 2015 года «Аэрофлот» и ЗАО «Гражданские самолёты Сухого» заключили соглашение о поставке ещё 20 самолётов Sukhoi Superjet 100-95В. К тому моменту между компаниями уже был заключён контракт на приобретение 30 самолётов SSJ-100, тем самым «Аэрофлот» намеревался к июлю 2018 года увеличить парк этих самолётов до 50 машин[94][95].

5 июля 2018 года «Аэрофлот» приобрёл 15-й по счёту из 20 самолётов SSJ-100, поставляемых по контракту заключённого с АО «Гражданские самолёты Сухого» и АО «ВЭБ-лизинг». Модель для авиакомпании стала 45-й из имеющихся SSJ-100 в парке[96].

10 сентября 2018 года «Аэрофлот» и «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК) подписали соглашение на поставку 100 российских самолётов SSJ-100[97].

7 сентября 2022 года «Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на приобретение 339 отечественных самолётов на сумму более 1 трлн рублей, которое вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров охарактеризовал как рекордное. Договор предусматривает передачу «Аэрофлоту» на условиях аренды в период с 2023 по 2030 год 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, флагманом в парке «Аэрофлота» станет МС-21, все самолёты будут поставлены «в импортозамещённом виде» — с бортовыми системами и агрегатами российского производства[98].

Парк воздушных судов[edit | edit source]

  • По состоянию на 31.10.2023 в Аэрофлоте эксплуатируется 171 самолёт[99].
Парк авиакомпании «Аэрофлот»[100]:
Тип самолёта Фото Эксплуатируется Заказано Год ввода в эксплуатацию Число мест Примечания
Airbus A320-214 52 0 2003 C:

20


8

W:

0


0

Y:

120


150

Всего:

140


158

Поставки успешно завершены.
Airbus A320-251N 6 - 2021 C:

12

W:

0

Y:

144

Всего:

156

Поставки временно прекращены на время введения санкций.
Airbus A321-200 32 0 2003 C:

28


16

W:

0


0

Y:

142


167

Всего:

170


183

Поставки успешно завершены.
Airbus A321-251NX 3 - 2021 C:

12

W:

0

Y:

184

Всего:

196

Поставки временно прекращены на время введения санкций.
Airbus A330-300 12 0 2009 C:

28


36

W:

0


0

Y:

268


265

Всего:

296


301

Поставки успешно завершены.
Airbus A350-900 XWB 7 - 2020 C:

28

W:

24

Y:

264

Всего:

316

Поставки временно прекращены на время введения санкций, недопоставленные самолёты были временно переданы авиакомпании Turkish Airlines.

Все самолёты этого типа окрашены в индивидуальную ливрею, отличающуюся от общепринятой.

Boeing 737-800 37 0 2013 C:

20

W:

0

Y:

138

Всего:

158

Часть самолётов передана авиакомпании «Победа».
Boeing 777-300ER 22 0 2013 C:

30

28

W:

48

24

Y:

324

375

Всего:

402

427

18 бортов будут перекомпонованы в версию 28C+24W+375 Y.
Sukhoi Superjet New[101] Sukhoi Superjet 100-95, Aeroflot JP7763084.jpg 1 89 2026 Твёрдый контракт.
МС-21[101] Maiden flight of MC-21.jpg 0 210 2025 Твердый контракт.
Ту-214[101] Tupolev Tu-214, Transaero Airlines JP6051375.jpg 0 40 2024 Соглашение о намерениях. Аэрофлот просит внести множество изменений в самолёт перед поставкой.
Всего 10(12) 172 339

Ливрея и именные самолёты[edit | edit source]

Все самолёты семейства Airbus А320, Airbus A330, Airbus A350, Boeing 737 и Boeing 777 имеют собственные имена — они носят имена известных советских и российских полководцев, писателей, художников, спортсменов, композиторов, учёных и артистов сцены, театра и кино (Например: Airbus A350-900 XWB с именем "П. Чайковский")

[102]. Имена нанесены в носовой части фюзеляжа по-русски на левой стороне и латиницей — на правой[103][104][105].

Самолёты в современных раскрасках (2003 и 2020 г.г.)имеют надпись «АЭРОФЛОТ» по-русски на левой стороне фюзеляжа и «AEROFLOT» латиницей — на правой. Снизу имеется надпись «Российские авиалинии» на левой стороне фюзеляжа и «Russian Airlines» — на правой. Рядом с этой надписью имеется знак Аэрофлота — окрылённый символ СССР.[источник не указан 464 дня]

Самолёты Аэрофлота с особенными ливреями:
Тип самолёта

Название ливреи

Фото Регистрация Примечания
Airbus A320-200 Retro livery (Dobrolet) Россия RA-73753 Ретро-ливрея Аэрофлота
Airbus A321-200 Manchester United livery Россия RA-73160 Аэрофлот был официальным авиаперевозчиком футбольного клуба Manchester United
Airbus A321-200 95 years with you livery Aeroflot (95 Years Livery), VP-BEE, Airbus A321-211 (40320926410).jpg Россия RA-73710 Ливрея в честь 95-летия Аэрофлота
Airbus A320-200 SkyTeam livery Россия RA-73749

RA-73757

Аэрофлот являлся полноправным участником авиационного альянса SkyTeam
Boeing 737-800 SkyTeam livery Россия RA-73103
Boeing 777-300ER SkyTeam livery Россия RA-73134

Регистрация воздушных судов[edit | edit source]

Тип самолёта Страна регистрации Регистрационный префикс Пример регистрационного знака
Airbus A320-200 Россия

Россия

RA-73***

RA-73100

Airbus A321-200
Boeing 737-800
Boeing 777-300ER
Airbus A330-200
Airbus A330-300
Airbus A350-900 XWB

Выведенные из эксплуатации самолёты[edit | edit source]

Ранее эксплуатировавшиеся «Аэрофлотом» типы самолётов:

Тип самолёта Фото Год ввода Год вывода
Ан-124 1980 2000
Ил-18 Aeroflot Ilyushin Il-18D at Arlanda, 1971.jpg 1958 2002
Ил-62 Ильюшин Ил-62 4140324, Москва - Шереметьево RP4139.jpg 1967 2002
Ил-76 Ильюшин Ил-76-78-А-50 1003403115, Москва - Чкаловский RP46025.jpg 1979 2004
Ил-86 Aeroflot Il-86 CCCP-86080 FCO Feb 1992.png 1980 2006
Ил-96-300 Aeroflot Il-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png 1993 2014[92]
Тип самолёта Фото Год ввода Год вывода
Ту-134 RA-65769 Tupolev Tu.134 Aeroflot (7381404168).jpg 1967 2007[106]
Ту-154 "Aeroflot" Tu-154m RA-85648 (4711293892).jpg 1968 2009[107]
Ту-204 RA-64007 Tupolev Tu.204 Aeroflot (7274249516).jpg 1990 2005
Як-40 Yakovlev Yak-40, Aeroflot AN1083660.jpg 1966 1995
Як-42 Yakovlev Yak-42, Aeroflot AN0818831.jpg 1980 2000
Airbus A310-300 Airbus A310-304, Aeroflot - Russian International Airlines AN1622047.jpg 1992 2005
Airbus A319-100 VQ-BBD Airbus A319 Aeroflot (7287454084).jpg 2003 2016[108]
Airbus A330-200 Aeroflot Airbus A330-200.jpg 2008 2021
Boeing 737-400 Aeroflot B-737 VP-BAO.jpg 1998 2004
Boeing 767-300ER Boeing 767-300 (Aeroflot) (8728955182).jpg 1994 2014[93]
Boeing 777-200ER Boeing 777-2Q8-ER, Aeroflot AN0187660.jpg 1998 2005
Sukhoi Superjet 100 Sukhoi Superjet 100-95, Aeroflot JP7763084.jpg 2011 2023

Показатели деятельности[edit | edit source]

Шаблон:Нет ссылок в разделе

Критика деятельности[edit | edit source]

Возврат денежных средств из-за закрытия границ[edit | edit source]

Ввиду закрытия границ с большинством стран мира на период пандемии коронавируса COVID-19 «Аэрофлот» вынужден был отменить большое количество рейсов, что привело к необходимости отменять купленные билеты и возвращать за них средства покупателям. Кроме того, из-за необходимости проходить карантин после зарубежных поездок «Аэрофлот» начал получать запросы на возврат билетов по незакрытым направлениям[115]. Компания заявила о том, что первоочерёдно будет осуществляться только «срочный возврат средств», при этом тысячи владельцев купленных билетов не могли понять, кто именно относится к категории «приоритетного возврата средств»[116]. «Горячая линия» компании оказалась перегружена, а возвращать средства в полном объёме пассажирам, которые передумали лететь из-за карантина, компания отказалась в принципе, не считая это форс-мажором[117]. С 8 апреля 2020 года авиакомпания не выполняет возврат денег за авиабилеты, вне зависимости от направления, в том числе по полностью возвратным тарифам[118]. С этой же даты невозможно произвести возврат купленных ранее подарочных сертификатов, при этом оферта на официальном сайте, в которой при покупке сертификата указывалась возможность его возврата, была отредактирована задним числом.

Жестокое обращение с животными[edit | edit source]

22 января 2020 года во время перелёта Нью-Йорк — Москва две кошки, перевозимые в багажном отделении, при транспортировке получили травмы и погибли от внутреннего кровоизлияния, а их контейнеры-переноски были повреждены. Также у этого же хозяина ещё один кот, следовавший другим рейсом в багажном отделении, получил обморожения, примёрзнув к собственной моче, хотя в багажном отсеке самолёта, в котором перевозится живой груз, должна поддерживаться температура не менее +10 °C.

«Аэрофлот» при даче официальных объяснений попытался перенести гнев недовольного пассажира на компанию, занимающуюся транспортировкой багажа в аэропорту — «Шереметьево-Хендлинг»[119].

Репрессивные методы воздействия на пассажиров[edit | edit source]

В авиакомпании практикуется лишение пассажиров накопленных бонусных миль и платиновой карты за распространение негативных отзывов об «Аэрофлоте» в интернете[120][121][122].

Ограничения для сотрудников[edit | edit source]

В ноябре 2018 года «Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой, а также любую другую аппаратуру, позволяющую делать аудио-, фото- и видеофиксацию. Это следует из приказа гендиректора авиакомпании Виталия Савельева. Топ-менеджеры «Аэрофлота», говорится в приказе, должны ознакомить работников с приказом под подпись, а также проводить контрольные мероприятия и привлекать к дисциплинарной ответственности виновных. Контроль за исполнением приказа был возложен на гендиректора по административному управлению «Аэрофлота» Василия Авилова[123].

См. также[edit | edit source]

Примечания[edit | edit source]

Комментарии[edit | edit source]

Источники[edit | edit source]

  1. "Профиль компании". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2016-03-29. Дата обращения: 2020-03-12.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Смолко Александр Константинович (2018-04-17). "Цена вопроса – десятки миллиардов долларов". Aviation Explorer. www.aex.ru. Архивировано из оригинала 2020-03-02. Дата обращения: 2020-03-02.
  3. "Аэрофлот переименован из ОАО в ПАО". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2020-03-02. Дата обращения: 2021-06-27.
  4. 4,0 4,1 "Открываем новый хаб". Аэрофлот. 2019-10-16. Архивировано из оригинала 2020-03-01. Дата обращения: 2020-06-29.
  5. _Aeroflot_5-0|5,0 _Aeroflot_5-1|5,1 "О Компании". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2019-06-26.
  6. 6,0 6,1 "«Аэрофлот» 8 марта перестанет выполнять зарубежные рейсы". rbc.ru. 2022-03-05. Архивировано из оригинала 2022-03-15. Дата обращения: 2022-03-05.
  7. "Об упразднении министерств и других центральных органов Государственного управления СССР (фактически утратило силу в связи с истечением срока действия), Постановление Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года №гс-13". docs.cntd.ru. Архивировано из оригинала 2020-03-02. Дата обращения: 2020-03-02.
  8. "Постановление Правительства РФ № 527 от 28 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации»". Архивировано из оригинала 2016-01-31. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 33 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  9. "Приватизация "Аэрофлота"". Коммерсантъ. 1992-08-10. Архивировано из оригинала 2020-02-29. Дата обращения: 2020-02-29.
  10. "Без пролётных денег (АвиаПорт)". АвиаПорт.Ru. Архивировано из оригинала 2020-02-29. Дата обращения: 2020-02-29.
  11. "Авиакомпания РАЛ въедет в Европу на аэробусе". Коммерсантъ. 1992-04-27. Архивировано из оригинала 2021-06-09. Дата обращения: 2021-06-09.
  12. "Авиакомпания Аэрофлот — Российские авиалинии". Архивировано из оригинала 2020-06-21. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 22 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  13. "ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"". РИА Новости. 2015-09-01. Архивировано из оригинала 2020-03-02. Дата обращения: 2020-03-02.
  14. История дела «Аэрофлота» Архивная копия от 23 июня 2020 на Wayback Machine / «Коммерсантъ», № 45 (2884), 13.03.2004
  15. "Aeroflot Appeal In Case Against Berezovsky Granted by High Court | Business | The Moscow Times".
  16. BFM.ru. "«Аэрофлоту» вернули похищенное Березовским". BFM.ru - деловой портал. Архивировано из оригинала 2021-07-10. Дата обращения: 2021-07-10.
  17. Ворота в Рим Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine / «Эксперт» № 15 (556), 16 апреля 2007
  18. Куда летит «Аэрофлот»? Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine / «Expert Online», 18 июня 2007
  19. "«Аэрофлот» разорвал отношения с владельцем упавшего «Боинга»". Архивировано из оригинала 2020-09-03. Дата обращения: 2020-06-29.
  20. «Аэрофлот» встал на путь чучхе Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine / «Эксперт» № 25 (663), 29 июня 2009
  21. "Самолётный парк". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2012-08-18. Дата обращения: 2012-08-17. {{cite web}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |datepublished= (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (пустые неизвестные параметры)
  22. «Аэрофлот» избавился от груза Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine / Газета «Коммерсантъ», № 104 (4159), 11.06.2009
  23. "«Аэрофлот» до конца года выплатит ЦСКА 5 миллионов долларов". Sports.ru. Архивировано из оригинала 2021-06-27. Дата обращения: 2021-06-27.
  24. Анастасия Дагаева. «Аэрофлот» покупает самые дешёвые в мире Boeing // Ведомости : газета. — 2011. — 11 мая (№ 83 (2849)). Архивировано 2 июля 2011 года.
  25. «Аэрофлот» победил «Росавиа» Архивная копия от 24 июня 2020 на Wayback Machine / «Expert Online», 2 февраля 2010
  26. "Аэрофлот продал 51% акций Саратовских авиалиний (АвиаПорт)". АвиаПорт.Ru. Архивировано из оригинала 2021-02-13. Дата обращения: 2021-06-27.
  27. "Прохоров привлёк «Аэрофлот» в спонсоры своей американской баскетбольной команды". Архивировано из оригинала 2021-12-22. Дата обращения: 2011-01-17.
  28. 28,0 28,1 "Сведения о решениях общих собраний ГОСА 29.06.11". Аэрофлот. 2011-06-29. Архивировано из оригинала 2013-05-31. Дата обращения: 2013-05-31.
  29. "Аудиторское заключение по бухгалтерской отчётности ЗАО ГСС за 2012 год. Стр. 22" (PDF). ЗАО ГСС. 2013-03-29. Архивировано из оригинала (PDF) 2013-04-11. Дата обращения: 2013-04-11.
  30. "ГСС выкупит у «Аэрофлота» первые 10 SSJ-100 в среднем за $19 млн каждый". ПРАЙМ. 2013-04-03. Архивировано из оригинала 2013-10-05. Дата обращения: 2013-04-12.
  31. "Аэрофлот" рулит на вылет из SkyTeam // Коммерсантъ. Архивировано 10 июля 2021 года.
  32. "Аэрофлот" остаётся в команде // Коммерсантъ. Архивировано 27 июня 2021 года.
  33. "«Аэрофлот» стал официальным перевозчиком Manchester United". RuNews24. 2013-07-08. Архивировано из оригинала 2017-05-03. Дата обращения: 2017-04-23.
  34. "Man Utd withdraws Russian airline Aeroflot's sponsorship rights" ref-английский. Reuters. 2022-02-25. Архивировано из оригинала 2022-03-08. Дата обращения: 2022-03-08.К:CS1 английский-language sources (en)
  35. "«Аэрофлот» зарегистрировал лоукостер «Добролет»".
  36. "Лоукостер Аэрофлота будет работать под брендом «Победа»". Aeroflot.ru. 2014-10-29. Архивировано из оригинала 2014-11-07. Дата обращения: 2015-01-05.
  37. "Аэрофлот объявляет финансовые результаты по МСФО за 2013 год". Аэрофлот. 2014-03-12. Архивировано из оригинала 2015-01-04. Дата обращения: 2015-01-04.
  38. "«Аэрофлот» в десятый раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы по версии Skytrax". ИТАР-ТАСС. 2014-07-15. Архивировано из оригинала 2015-01-04. Дата обращения: 2015-01-04.
  39. Елена Виноградова, Анастасия Дагаева (2009-08-20). "Кольца «Аэрофлота»". Ведомости № 155 (2425). Дата обращения: 2009-12-06. (недоступная ссылка)
  40. "«Аэрофлот» продлил развоз пассажиров «Трансаэро»". ATO.ru. 2015-10-02. Архивировано из оригинала 2015-10-05. Дата обращения: 2015-10-05.
  41. "УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 549/2015". Архивировано из оригинала 2015-09-23. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 26 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  42. "Под украинские санкции попали российские министры и крупнейшие авиакомпании". Lenta.ru. 2015-09-16. Архивировано из оригинала 2021-09-09. Дата обращения: 2020-06-29.
  43. "«Аэрофлот» внедрит систему отслеживания багажа в режиме реального времени". ТАСС. 2017-12-21. Архивировано из оригинала 2017-12-22. Дата обращения: 2017-12-21.
  44. "Новости компании — Группа «Аэрофлот» вводит безбагажные тарифы на ряде направлений с повышенным спросом на эту услугу". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2019-06-26. Дата обращения: 2019-06-26. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 17 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  45. Зарина Дзагоева (2019-08-15). "«Аэрофлот» стал членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»". Известия. Архивировано из оригинала 2019-09-13. Дата обращения: 2019-09-17.
  46. ""Аэрофлот" открыл международный хаб в Красноярске". ТАСС. Архивировано из оригинала 2021-05-31. Дата обращения: 2021-06-09.
  47. "«Аэрофлот» открыл международный хаб в Красноярске". Ведомости. Архивировано из оригинала 2021-06-09. Дата обращения: 2021-06-09.
  48. "«Аэрофлот» вдвое сократил перевозки в 2020 году". Коммерсантъ. 2021-01-26. Архивировано из оригинала 2021-01-26. Дата обращения: 2021-01-26.
  49. "«Аэрофлот» в 2020 году получил более 123 млрд рублей чистого убытка по МСФО". Коммерсантъ. 2021-03-10. Архивировано из оригинала 2021-03-10. Дата обращения: 2021-03-10.
  50. "В «Аэрофлоте» заявили об отстранении отказавшихся привиться пилотов". РБК. 2021-09-06.
  51. "Акции «Аэрофлота» и ОАК взлетели на фоне соглашения о поставке самолётов". РБК. 2022-09-07.
  52. ""Аэрофлот" завершил урегулирование иностранного лизинга с BOC Aviation". РИА Новости. 10.11.2023. Архивировано из оригинала 2023-11-22. Дата обращения: 2023-11-22. {{cite web}}: Проверьте значение даты: |date= (справка); Неизвестный параметр |subtitle= игнорируется (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (неподдерживаемый параметр)К:Википедия:Ошибки CS1 (даты)
  53. "Группа «Аэрофлот» организует полеты более чем по 260 направлениям в летний сезон". Афиша Daily. Архивировано из оригинала 2024-03-23. Дата обращения: 2024-03-19. {{cite web}}: Неизвестный параметр |deadlink= игнорируется (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (неподдерживаемый параметр)
  54. "Великобритания ввела санкции против "Аэрофлота" и ВТБ". Deutsche Welle. 25-02-2022. Архивировано из оригинала 2022-02-24. Дата обращения: 2022-02-25. {{cite news}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (даты)
  55. "Глава ЕК фон дер Ляйен заявила, что власти ЕС вводят запрет на продажу самолётов в Россию". Russia Today. 2022-02-25. Архивировано из оригинала 2022-02-25. Дата обращения: 2022-02-25.
  56. "Туристы протискиваются в воздушные коридоры". РБК. 2022-03-01. Архивировано из оригинала 2022-03-15. Дата обращения: 2022-03-04.
  57. "США ввели экспортные санкции в отношении «Аэрофлота», Utair и Azur Air". Meduza. Архивировано из оригинала 2023-01-18. Дата обращения: 2023-01-18.
  58. "ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АЭРОФЛОТ"". Война и санкции. Архивировано из оригинала 2023-01-18. Дата обращения: 2023-01-18.
  59. ЕС внёс 20 авиакомпаний из России в чёрный список по безопасности// РБК, 11 апреля 2022
  60. "«Аэрофлот» создаст «национальный центр» для западных авиалайнеров". РБК. Дата обращения: 2022-11-11.
  61. ""Аэрофлот" создаст центр для обслуживания западных самолётов". Радио Свобода. Архивировано из оригинала 2022-11-11. Дата обращения: 2022-11-11.
  62. "Fitch повысило рейтинг "Аэрофлота" до "BB"". vestifinance.ru. Дата обращения: 2020-01-09.{{cite web}}: Википедия:Обслуживание CS1 (url-status) (ссылка)К:Википедия:Обслуживание CS1 (url-status)
  63. Fitch повысило долгосрочный кредитный рейтинг Аэрофлота // РИА Новости. — 2021. — 28 октября. — Дата обращения: 12.02.202300.
  64. Агентство Fitch подтвердило и отозвало рейтинг "Аэрофлота" : Fitch подтвердило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента "Аэрофлота" и одновременно отозвало его // Прайм. — 2022. — 30 марта. — Дата обращения: 12.02.2023.
  65. Анастасия Ларина. Агентство Fitch отозвало все рейтинги «Аэрофлота» // Коммерсантъ. — 2022. — 30 марта. — Дата обращения: 12.02.2023.
  66. ПАО "АЭРОФЛОТ" : Полное наименование компании: Публичное акционерное общество "АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ" // «Эксперт РА». — 2022. — 19 апреля. — Дата обращения: 12.02.2023.
  67. "«Аэрофлот» первым в России удостоился четырёх звёзд в рейтинге Skytrax". Лента.Ру. 2016-04-15. Архивировано из оригинала 2016-10-02. Дата обращения: 2016-09-28.
  68. "Аэрофлот подтвердил глобальное лидерство в премиальном сегменте победой на Business Traveller Awards 2019". Коммерсантъ. 2019-10-08. Архивировано из оригинала 2020-06-21. Дата обращения: 2020-01-09.
  69. "Китай признал «Аэрофлот» лучшей авиакомпанией для транзита в Европу". Газета.Ru. Архивировано из оригинала 2019-11-19. Дата обращения: 2019-09-16.
  70. ""Аэрофлот" получил в Шанхае престижную отраслевую награду Stars Awards". ТАСС. Архивировано из оригинала 2019-11-09. Дата обращения: 2019-09-16.
  71. "Вхождение Аэрофлота в ТОП-10 клиентоориентированности в мире". Архивировано из оригинала 2020-06-21. Дата обращения: 2020-06-29.
  72. "Аэрофлот -компания с самым молодым парком самолётов". Архивировано из оригинала 2020-06-23. Дата обращения: 2020-06-29.
  73. ""Аэрофлот" в третий раз подряд получил награду "Любимая иностранная авиакомпания" в Китае". ТАСС. Архивировано из оригинала 2019-11-16. Дата обращения: 2019-09-16.
  74. "«Аэрофлот» в восьмой раз получил премию «Лучшая авиакомпания Восточной Европы» от Skytrax". Газета.Ru. Архивировано из оригинала 2019-06-24. Дата обращения: 2019-09-16.
  75. ""Аэрофлот" получил авиационный Оскар". Российская газета. 2019-06-18. Архивировано из оригинала 2020-06-21. Дата обращения: 2020-06-29.
  76. "Аэрофлот вошёл в число глобальных авиакомпаний с лучшими напитками на борту". РИА Новости. 2019-08-06. Архивировано из оригинала 2019-12-10. Дата обращения: 2019-09-16.
  77. "Компания "Аэрофлот" сменила руководителя". «Коммерсантъ». 1994-06-18. Архивировано из оригинала 2022-09-05. Дата обращения: 2023-11-22.
  78. "Как провожают с самолета". «Коммерсантъ». 1999-02-17. Архивировано из оригинала 2023-11-22. Дата обращения: 2023-11-22.
  79. "День, когда они разорили «Аэрофлот»". Forbes. 2017-12-06. Архивировано из оригинала 2023-11-22. Дата обращения: 2023-11-22.
  80. Новости (20090326T2222). ""Аэрофлот" отправил в отставку Окулова, руководившего компанией 12 лет". РИА Новости. Архивировано из оригинала 2023-11-22. Дата обращения: 2023-11-22. {{cite web}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (даты)
  81. "Михаил Полубояринов стал гендиректором «Аэрофлота»". Ведомости. Архивировано из оригинала 2023-11-22. Дата обращения: 2023-11-22.
  82. "Сергей Александровский утвержден на должность гендиректора «Аэрофлота»". «Агентство городских новостей «Москва». 2022-04-08. Архивировано из оригинала 2023-11-22. Дата обращения: 2023-11-22.
  83. "Объединённая авиакомпания «Россия» объявляет о начале полётов". Архивировано из оригинала 2017-03-15. Дата обращения: 2020-06-29.
  84. "«Аэрофлот» принял решение ликвидировать компанию «Добролёт»". Интерфакс. 2015-07-21. Архивировано из оригинала 2020-06-22.
  85. "Программа «Аэрофлот Бонус» была удостоена четырёх наград престижной американской премии Freddie Awards 2018". Коммерсантъ. 2018-05-03. Архивировано из оригинала 2019-12-11. Дата обращения: 2019-09-16.
  86. "Программа «Аэрофлот Бонус» третий год получает награды Freddie Awards". aif.ru. 2019-06-17. Архивировано из оригинала 2019-06-25. Дата обращения: 2019-09-16.
  87. ""Аэрофлот - российские авиалинии" и Boeing". «Управление персоналом». Архивировано из оригинала 2021-07-10. Дата обращения: 2021-07-10.
  88. "Авиакомпания «Аэрофлот» отказалась от самолётов Boeing 787". ATO.ru. 2015-06-17. Архивировано из оригинала 2015-06-19. Дата обращения: 2015-06-19.
  89. ""Аэрофлот" отложил получение А350 ещё на год". ATO.ru. 2018-12-03. Архивировано из оригинала 2019-01-06. Дата обращения: 2019-01-06. {{cite web}}: Неизвестный параметр |deadlink= игнорируется (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (неподдерживаемый параметр)
  90. ""Аэрофлот" начал продажу билетов на тестовые рейсы Airbus A350". Travel.ru. Архивировано из оригинала 2020-02-27. Дата обращения: 2020-03-02.
  91. "«Аэрофлот» пополнится Boeing". «Эксперт». Архивировано из оригинала 2012-11-25. Дата обращения: 2012-11-21. {{cite web}}: Шаблон цитирования имеет пустые неизвестные параметры: |datepublished= (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (пустые неизвестные параметры)
  92. 92,0 92,1 "Ил-96-300 выполнил последний регулярный рейс в Аэрофлоте. Москва, Шереметьево". «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина». 2014-03-30. Архивировано из оригинала 2015-09-24. Дата обращения: 2015-03-03.
  93. 93,0 93,1 "«Аэрофлот» вывел из эксплуатации самолёты Boeing 767". ATO.ru. 2015-07-04. Архивировано из оригинала 2018-10-15. Дата обращения: 2015-03-03.
  94. "Аэрофлот подписал Соглашение с Гражданскими самолётами Сухого о дополнительной поставке 20 самолётов SSJ-100". Объединённая авиастроительная корпорация. 2015-01-15. Дата обращения: 2018-12-06.
  95. "Аэрофлот подписал соглашение с Гражданскими самолётами Сухого о дополнительной поставке 20 самолётов SSJ-100". «Аэрофлот». 2015-01-15. Архивировано из оригинала 2018-12-07. Дата обращения: 2018-12-06.
  96. ""Аэрофлот" получил 45-й самолёт SSJ-100". Интерфакс. Архивировано из оригинала 2021-04-13. Дата обращения: 2021-07-10.
  97. "«Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на поставку 100 российских самолётов Superjet 100". Интерфакс. Архивировано из оригинала 2018-09-10. Дата обращения: 2018-09-10.
  98. "«Аэрофлот» подписал соглашение о закупке самолётов на рекордный ₽1 трлн". РБК. Архивировано из оригинала 2022-09-09. Дата обращения: 2022-09-09.
  99. "Самолётный парк". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2020-04-18. Дата обращения: 2022-06-20.
  100. "Самолеты авиакомпании – парк самолётов, схемы, возраст". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2017-10-17. Дата обращения: 2019-10-19.
  101. 101,0 101,1 101,2 "Аэрофлот купит 323 отечественных самолёта. Из них – 210 MC-21 и 40 Ту-214". iXBT.com. Архивировано из оригинала 2022-08-27. Дата обращения: 2022-08-27.
  102. "«Аэрофлот» — Самолётный парк". Архивировано из оригинала 2020-02-08. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 11 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  103. "Picture of the Airbus A319-111". Архивировано из оригинала 2016-03-04. Дата обращения: 2020-06-29.
  104. "Picture of the Ilyushin Il-96-300". Архивировано из оригинала 2015-12-22. Дата обращения: 2020-06-29.
  105. ["Picture of the Boeing 767-341/ER". Архивировано из оригинала 2016-03-04. Дата обращения: 2020-06-29. Picture of the Boeing 767-341/ER]
  106. "Аэрофлот прощается с легендарными лайнерами ТУ-134". Аэрофлот.
  107. ""Аэрофлот" полностью отказался от использования лайнеров Ту-154". NEWSru.com. 2010-01-14. Архивировано из оригинала 2021-07-11. Дата обращения: 2021-07-11.
  108. "«Аэрофлот» отказывается от Airbus A319 – FrequentFlyers.ru". Архивировано из оригинала 2021-06-09. Дата обращения: 2021-06-09.
  109. "История «Аэрофлота»: Часть 5. 1983—1993". Архивировано из оригинала 2022-04-30. Дата обращения: 2022-06-04.
  110. "«Аэрофлот» в 2008 г. увеличил пассажирские перевозки на 14 %". Архивировано из оригинала 2020-06-21. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 18 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  111. 111,0 111,1 111,2 Аэрофлот подвёл производственные итоги деятельности за декабрь и 12 месяцев 2010 года Архивная копия от 6 марта 2016 на Wayback Machine  (Дата обращения: 1 февраля 2011)
  112. "Aeroflot increased passenger throughput by 13 % to 23.61 million in 2014". Архивировано из оригинала 2016-03-07. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: no-break space character в |title= на позиции 46 (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (невидимые символы)
  113. 113,0 113,1 113,2 113,3 "Новости компании - Группа «Аэрофлот» в декабре увеличила перевозку пассажиров на 15,4% |". Аэрофлот. Архивировано из оригинала 2019-06-26. Дата обращения: 2019-06-26.
  114. 114,0 114,1 "Итоги деятельности «Аэрофлота» за декабрь и двенадцать месяцев 2008 года". Архивировано из оригинала 2020-06-25. Дата обращения: 2020-06-29.
  115. "«Аэрофлот» получил несколько тысяч заявок на возврат средств за билеты". RT. Архивировано из оригинала 2020-03-19. Дата обращения: 2020-03-19.
  116. ""Аэрофлот" получил несколько тысяч обращений по возврату стоимости авиабилетов". ТАСС. Архивировано из оригинала 2020-03-19. Дата обращения: 2020-03-19.
  117. "В Петербурге выстроилась очередь к офису «Аэрофлота»". ИА REGNUM. 2020-03-19. Архивировано из оригинала 2020-03-19. Дата обращения: 2020-03-19.
  118. "«Аэрофлот» перестал возвращать деньги пассажирам отменённых рейсов". Ведомости. 08.04.2020. Архивировано из оригинала 2020-06-24. Дата обращения: 2020-06-29. {{cite web}}: Проверьте значение даты: |date= (справка)К:Википедия:Ошибки CS1 (даты)
  119. "Смертельный перелёт: "Аэрофлот" выясняет, кто разгромил контейнеры с котами". Архивировано из оригинала 2020-01-26. Дата обращения: 2020-01-26.
  120. "Блогер обвинил «Аэрофлот» в лишении платинового статуса из-за записей в соцсетях". ВЗГЛЯД.РУ. Архивировано из оригинала 2021-02-06. Дата обращения: 2021-06-27.
  121. "«Путин борется за рождаемость, а Савельев — за вырождаемость» Сотрудники «Аэрофлота» о том, как у них запретили телефоны, курение и еду". Meduza. Архивировано из оригинала 2021-06-23. Дата обращения: 2021-06-27.
  122. "«Аэрофлот» снова лишил клиента привилегий из-за публикации в соцсетях". Коммерсантъ. 2019-01-14. Архивировано из оригинала 2021-02-05. Дата обращения: 2021-06-27.
  123. "«Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой". Ведомости. Архивировано из оригинала 2020-12-04. Дата обращения: 2021-06-27.

Литература[edit | edit source]

  • Гражданская авиация СССР. 1917—1967. — М., 1968.

Ссылки[edit | edit source]

Шаблон:Навигационный блок

Новости[edit source]