Американская промышленная система

Материал из in.wiki
Перейти к навигации Перейти к поиску
800px-T64 and pencil.jpg Это незавершённая статья.
Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.

Американская промышленная система, американская система производства — набор связанных между собой методов производства, которые развились в 19 веке[1].

Двумя её примечательными особенностями были широкое использование взаимозаменяемых деталей и механизация производства, что привело к более эффективному использованию труда по сравнению с ручными методами.

Американская промышленная система была также известна как оружейная практика (англ. armory practice), потому что она была впервые полностью разработана в оружейных заводах, а именно, в оружейных заводах Соединенных Штатов в Спрингфилде в Массачусетсе и Харперс-Ферри в Вирджинии (позже Западной Вирджинии), являвшихся подрядчиками армии Соединенных Штатов, а также на различных частных оружейных заводах[2].

Название «американская система» произошло не от какого-либо аспекта системы, который является уникальным для американского национального характера, а просто от того факта, что в течение некоторого времени в 19 веке она была тесно связана с американскими компаниями, которые первыми успешно внедрили ее, и тем, как их методы контрастировали (в то время) с методами британских и континентальных европейских компаний. В 1850-х годах «американская система» была противопоставлена ​​британской фабричной системе, которая развивалась в течение предыдущего столетия. В течение нескольких десятилетий технология производства развивалась дальше, и идеи, лежащие в основе «американской» системы, использовались во всем мире. Поэтому в современном производстве, которое является глобальным по масштабу своих методов, больше нет такого различия.

Американская система включала полуквалифицированный труд с использованием станков и приспособлений для изготовления стандартизированных, идентичных, взаимозаменяемых деталей, изготовленных с допуском, которые можно было собрать с минимальными затратами времени и навыков, практически не требуя подгонки. Поскольку детали взаимозаменяемы, также можно было отделить производство от сборки и ремонта, что улучшало уровень разделения труда.

Это означало, что все три функции могли выполняться полуквалифицированным трудом: производство на небольших фабриках по цепочке поставок, сборка на сборочной линии на главной фабрике и ремонт в небольших специализированных мастерских или в полевых условиях. Результатом стало то, что можно было изготовить больше вещей, дешевле и качественнее, и эти вещи также можно было распространять дальше и они служили дольше, потому что ремонт также был проще и дешевле. В случае каждой функции система взаимозаменяемых деталей обычно включала замену ручных инструментов специализированными машинами. Взаимозаменяемость деталей была наконец достигнута путем объединения ряда инноваций и усовершенствований в операциях по обработке и станках, которые были разработаны в первую очередь для изготовления текстильных машин. Эти нововведения включали изобретение новых станков и приспособлений (в обоих случаях для направления режущего инструмента), приспособлений для удержания заготовки в нужном положении, а также блоков и калибров для проверки точности готовых деталей[2].

Использование машин

Английский производитель станков Джозеф Уитворт был назначен британским комиссаром на Нью-Йоркской международной выставке. В сопровождении другого британского комиссара он объездил несколько штатов, посещая различных производителей, и в результате опубликовал получивший широкую известность отчет об американском производстве. Ниже приводится цитата из него:

Рабочий класс сравнительно немногочисленнен, но это уравновешивается и, действительно, может быть одной из причин рвения, с которым они призывают использовать машины почти в каждом секторе промышленности. Везде, где их можно применить в качестве замены ручного труда, к ним повсеместно и охотно прибегают... Именно этому состоянию рынка труда и этому рвению к машинам, где их можно применить, под руководством высшего образования и интеллекта, обязано замечательное процветание Соединенных Штатов[3]. — Джозеф Уитворт, 1854

Особенности

Американская промышленная система способствовала повышению эффективности за счет разделения труда. Разделение труда помогло производству перейти от небольших ремесленных мастерских к ранним фабрикам. Основные доказательства, подтверждающие повышение эффективности, включают увеличение размера фирмы, доказательства отдачи от масштаба и увеличение численности применяемой неспециализированной рабочей силы. Необходимость для фирм обучать необразованных людей выполнять только одну задачу в производственной цепочке позволила использовать неспециализированную рабочую силу. Женщины и дети чаще работали в крупных фирмах, особенно тех, которые производили мебель и одежду.

История

В конце XVIII века французский генерал Жан Батист Вакетт де Грибоваль предположил, что мушкеты можно изготавливать быстрее и экономичнее, если делать их из взаимозаменяемых деталей. Эта система также облегчила бы полевой ремонт в условиях боя. Он оказал покровительство Оноре Блану, который пытался внедрить систему Грибоваля, но так и не преуспел в этом[2].

До этого времени в рамках британской фабричной системы квалифицированные механики должны были изготавливать детали по чертежу. Но каким бы квалифицированным ни был механик, детали никогда не были идентичными, и каждую деталь приходилось изготавливать отдельно, чтобы она подходила к сопрягаемым с ней — почти всегда одним человеком, который производил каждую готовую деталь от начала до конца. Массовое производство с использованием взаимозаменяемых деталей было впервые осуществлено в 1803 году Марком Изамбардом Брюнелем в сотрудничестве с Генри Модсли и Саймоном Гудричем под руководством (с участием) бригадного генерала сэра Сэмюэля Бентама, генерального инспектора военно-морских работ на верфи Портсмута в Портсмуте, для британского Королевского флота во время Наполеоновской войны. К 1808 году годовой объем производства достиг 130 000 парусных блоков[3][4][5][6][7][8][9][10][11][12].

Такой метод работы, в целом, не приживался на производстве в Британии в течение многих десятилетий, это произошло позднее, когда он был импортирован из Америки, став известным как Американская система производства, хотя он возник в Англии.

Система Лоуэлла также связана с американской промышленной системой того времени. В рамках системы Лоуэлла делался упор на закупку, обучение и предоставление жилья и других жизненных потребностей для рабочей силы, а также на использование полуавтоматических машин в централизованном заводском здании или комплексе.

Идея де Грибоваля попала в США двумя путями. Во-первых, ее отстаивал друг Блана Томас Джефферсон, отправив копии мемуаров и документов Блана, описывающих его работу, военному министру Генри Ноксу. Во-вторых, артиллерийский офицер Луи де Тусар (служивший с Лафайетом) был энтузиастом идей де Грибоваля. Тусар написал два оказавших серьёзное влияние документа после Американской революции; один был использован в качестве плана для Вест-Пойнта, а другой стал руководством по обучению офицеров[2].

Военное министерство, в состав которого входили офицеры, прошедшие обучение в Вест-Пойнте по руководству Тусара, создало арсеналы в Спрингфилде и Харперс-Ферри и поручило им решить проблему взаимозаменяемости деталей[2]. Она была окончательно решена в 1820-х годах. Историк Дэвид А. Хауншелл считает, что это сделал капитан Джон Х. Холл, внутренний подрядчик в Харперс-Ферри[2].

В письме от 1822 года Холл утверждает, что в том году ему удалось добиться взаимозаменяемости. Но историк Диана Мьюир утверждает, что более вероятно, что это был Симеон Норт, оружейный подрядчик из Коннектикута, производивший пушки для армии США[2]. Норт, а не Холл, был изобретателем важнейшего фрезерного станка в 1816 году и имел преимущество перед Холлом, которое состояло в том, что он тесно сотрудничал с первой отраслью, которая массово производила сложные машины из серийно производимых взаимозаменяемых деталей, часовой промышленностью Коннектикута.

Примечания

  1. ↑ Goodfriend, Marvin; McDermott, John (2021-02-24). "The American System of economic growth". Journal of Economic Growth (англ.). 26 (1): 31–75. doi:10.1007/s10887-021-09186-x. ISSN 1573-7020. PMC 7902180. PMID 33642936.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800–1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States, Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269, OCLC 1104810110
  3. ↑ 3,0 3,1 Enlightenment & measurement, UK: Making the modern world, Архивировано из оригинала 5 апреля 2017, Дата обращения: 23 июня 2010.
  4. ↑ Portsmouth dockyard, UK, Архивировано из оригинала 26 февраля 2020, Дата обращения: 23 июня 2010.
  5. ↑ "Block", Collections (exhiblet), UK: Science museum.
  6. ↑ Gilbert, KR (1965), The Portsmouth Block-making Machinery, London{{citation}}: Проект:Обслуживание CS1 (отсутствует издатель) (ссылка).
  7. ↑ Cooper, CC (1982), "The Production Line at Portsmouth Block Mill", Industrial Archaeology Review, VI: 28–44.
  8. ↑ Cooper, CC (1984), "The Portsmouth System of Manufacture", Technology and Culture, 25 (2): 182–225, doi:10.2307/3104712, JSTOR 3104712, S2CID 111936139.
  9. ↑ Coad, Jonathan (1989), The Royal Dockyards 1690–1850, Aldershot{{citation}}: Проект:Обслуживание CS1 (отсутствует издатель) (ссылка).
  10. ↑ Coad, Jonathan (2005), The Portsmouth Block Mills : Bentham, Brunel and the start of the Royal Navy's Industrial Revolution, English Heritage, ISBN 1-873592-87-6.
  11. ↑ Wilkin, Susan (1999), The application of emerging new technologies by Portsmouth Dockyard, 1790–1815 (PhD Thesis), The Open University (copies available from the British Thesis service of the British Library).
  12. ↑ Cantrell, J; Cookson, G, eds. (2002), Henry Maudslay and the Pioneers of the Machine Age, Stroud{{citation}}: Проект:Обслуживание CS1 (отсутствует издатель) (ссылка).
Источник — https://in.wiki/w/index.php?title=Американская_промышленная_система&oldid=1565928