autopatrolled, importer, patroller, Скрывающие, Администраторы
1548
правок
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Новая страница: «{{Карточка компании | название = ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» | логоти...»
{{Карточка компании
| название = ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»
| логотип = Logo OAK.svg
| тип = [[Публичное акционерное общество]]
| листинг на бирже = {{MOEX|UNAC}}
| основана = [[2006]]
| расположение = {{флагификация|Россия}}: [[Москва]]
| ключевые фигуры = [[Слюсарь, Юрий Борисович|Юрий Слюсарь]] (генеральный директор),<br>[[Сердюков, Анатолий Эдуардович|Анатолий Сердюков]] (председатель совета директоров)
[[Движпокрипте, Максим Владимирович|Максим Движпокрипте]] (зам. председателя совета директоров)
| отрасль = {{МСОК|аэро|России}}
| продукция = Гражданские, военные, транспортные самолёты, самолёты специального назначения
| оборот = {{падение}} 351,3 млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3">[https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=4&attempt=2 Центр раскрытия корпоративной информации ''Интерфакс''].</ref>
| операционная прибыль = {{падение}} (26,5) млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| чистая прибыль = {{падение}} (60,5) млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| активы = {{рост}} 1019 млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| число сотрудников = около 100 000 человек (консолидировано)
| материнская компания = [[Ростех]]
| дочерние компании = [[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]], [[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина]], [[ОКБ имени Яковлева]], [[ВАСО]] и [[Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина]]
| аудитор = [[BDO International|BDO]]
| сайт = [http://www.uacrussia.ru uacrussia.ru]
| lat_dir = N
| lat_deg = 55.7297
| lon_dir = E
| lon_deg = 37.6347
| CoordScale = 2000
| region = RU
}}
'''ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция»''' («'''ОАК»''') — [[Промышленность России|российская]] [[Авиастроение|авиастроительная]] [[корпорация]], одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные [[Авиастроение России|авиастроительные предприятия России]]. Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года называлась [[Открытое акционерное общество|ОАО]] «ОАК»)<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/ О корпорации] // ОАК. {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/ |date=20170717065703 }}</ref>.
Из-за [[Война в Донбассе (2014—2022)|войны на Донбассе]] и [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжении России на Украину]], корпорация находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран{{Переход|Санкции}}.
== История ==
Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации Президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] подписал в феврале 2006 года.
20 ноября 2006 [[Правительство Российской Федерации|Правительство РФ]] приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении [[Генеральный директор|генеральным директором]] корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»)<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/lib/14175260/|title=Федоров, Алексей|subtitle=Бывший президент корпорации «Иркут» и Объединенной авиастроительной корпорации|website=lenta.ru|access-date=2023-01-01|archive-date=2023-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20230101210227/https://lenta.ru/lib/14175260/|deadlink=no}}</ref>. На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России [[Иванов, Сергей Борисович|Сергея Иванова]]<ref>{{cite web
| last = [[РосБизнесКонсалтинг]]
| datepublished = 2006-11-09
| url = http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/daythemes/2006/11/09/09211630_bod.shtml
| title = На пост совета директоров ОАК предложена кандидатура Сергея Борисовича Иванова
| accessdate = 2006-11-09
| deadlink = yes
}}</ref>.
Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7—8 млрд долл.
В 2006 году [[уставный капитал]] ОАК сформирован путём его оплаты следующими [[Пакет акций|пакетами акций]]:
* ОАО «Авиационная холдинговая компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 100 %
* ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» (ИФК) — 38 %
* ОАО «[[Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина]]» — 25,5 %
* ОАО «[[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина|Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“]]» — 86 %
* ОАО «[[Сокол (авиастроительный завод)|Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“]]» — 38 %
* ОАО «[[Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова|Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова]]» — 25,5 %
* ОАО «[[КБ Туполев|Туполев]]» — 90,8 %
* ОАО «[[Финансовая лизинговая компания]]» — 58 %
* ПАО «[[Яковлев (компания)|Яковлев]]» — 38,2 %
На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублей<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/corporation О корпорации] // ОАК. {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/corporation |date=20110302104643 }}</ref>.
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной [[ФСФР России]] 21 марта 2008 года, были размещены 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 5,61 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
* ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
* ЗАО «[[Авиастар-СП]]» — 1,25 %
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещены 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей.
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещены 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей.
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещены 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом ([[Федеральное агентство по управлению государственным имуществом|Росимущество]]) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна акциями дочерних и зависимых обществ ОАК.
В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:
* ОАО «[[Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова|Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова]]» — 100 %
* ОАО «[[МиГ|Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“]]» — 100 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
* ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
* ОАО «[[Сокол (авиастроительный завод)|Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“]]» — 30,27 %
* ЗАО «[[Авиастар-СП]]» — 25,00 %
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 17,31 %
* ОАО «[[Воронежское акционерное самолётостроительное общество]]» — 16,73 %
* ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
* ОАО «[[ОКБ имени Яковлева|Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева]]» — 6,66 %
* ОАО «[[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина]]» — 5,99 %
* ОАО «[[Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева]]» — 4,89 %
* ОАО «[[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]]» — 4,71 %
* ОАО «[[Иркут (компания)|Научно-производственная корпорация „Иркут“]]» — 1,64 %
* ОАО «Авиационная холдинговая компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 1,15 %
* ОАО «[[ОКБ Сухого]]» — 0,93 %
По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %.
Ожидается{{когда}}, что в целях операционного управления ОАК будет поделена на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации.{{нет АИ|8|08|2020}}
На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий<ref name="ved_06_08">''Анастасия Дагаева''. Вылетели из России // [[Ведомости]], № 109 (2131), 17 июня 2008</ref>.
В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, получила контроль над 49,64 % [[Ильюшин Финанс Ко|ИФК]] и 86,69 % [[Финансовая лизинговая компания|ФЛК]]<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=c2691b20-145b-453b-bc5d-4e7964529665&docsid=1106348 ОАК пополнится акциями] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=c2691b20-145b-453b-bc5d-4e7964529665&docsid=1106348 |date=20151117100725 }} // [[Коммерсантъ]] № 10 (4065), 2009-01-22</ref>.
В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «[[КБ Антонов|Антонов]]» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов [[Ан-124]], производство самолётов [[Ан-148]], [[Ан-70]] и [[Ан-140]]<ref name="oakan">[https://archive.today/20121221185850/www.rbcdaily.ru/2010/04/23/industry/474030 Свой «Антонов»] // [[РБК (газета)|РБК daily]], 23 апреля 2010</ref>.
В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.
В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий [[Бе-200]] в [[Индия|Индию]] для осуществления внутренних перевозок<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tass.ru/ekonomika/6142361|title=ОАК намерена поставлять самолёты-амфибии Бе-200 в Индию|publisher=[[ТАСС]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221125154/https://tass.ru/ekonomika/6142361|archive-date=2019-02-21|accessdate=2019-02-23|deadlink=no}}</ref>.
В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ [[Мантуров, Денис Валентинович|Денис Мантуров]] заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/846115/2019-02-15/manturov-zaiavil-o-nachale-razrabotki-sverkhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta|title=Мантуров заявил о начале разработки сверхзвукового пассажирского самолёта|author=Юлия Горностаева|website=Известия|date=2019-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210222114928/https://iz.ru/846115/2019-02-15/manturov-zaiavil-o-nachale-razrabotki-sverkhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta|archive-date=2021-02-22|accessdate=2021-02-28|deadlink=no}}</ref>. В рамках этой работы будет создано совместное предприятие ОАК с компанией Mubadala из Объединённых Арабских Эмиратов. Сроки завершения проекта – конец 2021 – начало 2022 года. Будущий самолёт будет представлен в двух версиях: одна из них будет вмещать восемь человек, а другая — 30 А его максимальная скорость будет достигать 1,5–1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе составит 100 млн $<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/1127924/2021-02-21/rf-i-oae-sozdadut-predpriiatie-dlia-razrabotki-sverkhzvukovogo-samoleta|title=РФ и ОАЭ создадут предприятие для разработки сверхзвукового самолёта|author=Юлия Захарова|website=Известия|date=2021-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210225215752/https://iz.ru/1127924/2021-02-21/rf-i-oae-sozdadut-predpriiatie-dlia-razrabotki-sverkhzvukovogo-samoleta|archive-date=2021-02-25|accessdate=2021-02-28|deadlink=no}}</ref>.
7 сентября 2022 года ОАК подписала с [[Аэрофлот — Российские авиалинии|«Аэрофлотом»]] соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, которые будут переданы авиакомпании в период до 2030 года. В их число входят 210 [[МС-21]], 89 [[Sukhoi Superjet New|Superjet-NEW]] и 40 [[Ту-204|Ту-214]]. Поставки начнутся в 2023 году. В результате феврале 2023 года акции корпорации на Московской бирже вернулись к своим довоенным значениям.<ref>{{Cite web|url=https://quote.ru/news/article/631844739a79470f03477352|title=Акции «Аэрофлота» и ОАК взлетели на фоне соглашения о поставке самолетов|website=rbc.ru|date=2022-09-07}}</ref>. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года<ref name="автоссылка4">{{Cite web|url=https://journal.tinkoff.ru/news/review-unac-2q2022/|title=ОАК подписала соглашение с «Аэрофлотом» на 1 трлн рублей. Стоит ли присмотреться к компании?|website=Тинькофф Журнал|access-date=2023-02-12|archive-date=2023-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230212164730/https://journal.tinkoff.ru/news/review-unac-2q2022/|deadlink=no}}</ref>.
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «[[Сухой (компания)|Сухой]]» и «[[МиГ]]»<ref name=":9" />. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
== Структура ==
По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний:<ref>[https://archive.today/20131102064041/www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/files/UAC_Composition_29_March_2013.png Структура ОАО «ОАК»] // ОАК.</ref>
* ПАО «Компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 81,1 %
* АО «[[МиГ (компания)|Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“]]» — 100 %
* ООО «ОАК — Антонов» — 50 %
* ПАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 100 %
* ПАО «[[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина|Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“]]» — 87 %
* ПАО «[[Воронежское акционерное самолётостроительное общество]]» — 17 % — 97 %
* ПАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 50 %
* ПАО «[[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]]» — 90 %
* ПАО «[[Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова]]» — 95 %
* АО «[[Авиастар]]» — 100 %
* ПАО «[[Иркут (компания)|Научно-производственная корпорация „Иркут“]]» — 87 %<ref>{{Cite web|url=https://www.uacrussia.ru/ru/corporation/company/pao-nauchno-proizvodstvennaya-korporatsiya-irkut/|title=ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»|publisher=www.uacrussia.ru|lang=ru|accessdate=2019-04-11|archive-date=2019-04-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190411142728/https://www.uacrussia.ru/ru/corporation/company/pao-nauchno-proizvodstvennaya-korporatsiya-irkut/|deadlink=no}}</ref>
* ПАО «[[ОКБ имени Яковлева|Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева]]» — 82 %
* ПАО «[[Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева]]» — 96 %
* ПАО «[[Финансовая лизинговая компания]]» — 89 %
* ПАО «[[Сокол (авиастроительный завод)|Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“]]» — 99 %
* АО [[Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева]] — 100 %
* АО «[[Аэрокомпозит|АэроКомпозит]]» — 100 %
* АО «[[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова]]» —100 %
* ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
* ООО «ОАК — Закупки» — 100 %
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «[[Сухой (компания)|Сухой]]» и «[[МиГ]]»<ref name=":9">{{Cite web |url=https://ria.ru/20220601/obedinenie-1792322370.html |title=ОАК, «Сухой» и «МиГ» объединили в одну компанию |access-date=2022-10-20 |archive-date=2022-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221020100225/https://ria.ru/20220601/obedinenie-1792322370.html |deadlink=no }}</ref>. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
== Сравнение с конкурентами (гражданская авиация) ==
{| class="wikitable wide"
|+ Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынка<ref>Источники: отчёты [http://www.uacrussia.ru/ru/investors/reports/annual_reports/ ОАО «ОАК»] {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/reports/annual_reports/ |date=20131128043406 }}, [http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=27801 Airbus] {{Wayback|url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=27801 |date=20130125010005 }}, [http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 Boeing] {{Wayback|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 |date=20060410035213 }} и др. Данные по поставкам Embraer могут включать военные версии коммерческих самолётов</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/84d/84d69e4e9360307241984660058b5b83.pdf |title=Консолидированные результаты деятельности ОАО «ОАК» за 2013 год |access-date=2015-02-05 |archive-date=2015-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150206012314/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/84d/84d69e4e9360307241984660058b5b83.pdf |deadlink=no }}</ref>.
|-
!Компания
!2020
!2019
!2018
!2017<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/674/674b55ed1ad96f1c69118c5a046e3739.pdf |title=ГОДОВОЙ ОТЧЁТ Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2017 год |access-date=2018-08-17 |archive-date=2018-08-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180817124918/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/674/674b55ed1ad96f1c69118c5a046e3739.pdf |deadlink=no }}</ref>
!2016
!2015
!2014
!2013<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/c85/c85240c8c32567116ab65c84ed668421.pdf |title=Годовой отчёт Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2013 год |access-date=2015-02-04 |archive-date=2015-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150204151815/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/c85/c85240c8c32567116ab65c84ed668421.pdf |deadlink=no }}</ref>
!2012
!2011
!2010
!2009
!2008
|-
| ОАК
|12
|7<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/4208967 |title=ОАК в 2020 году планирует создать около 20 самолётов SSJ 100 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200702233323/https://www.kommersant.ru/doc/4208967 |deadlink=no }}</ref>
|24<ref>{{Cite web |url=https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019 |title=Авиация России: итоги 2018, планы на 2019 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200814051355/https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019/ |deadlink=no }}</ref>
|32
|21
|32<ref name="OAK_2014">{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19 |title=Рост консолидированной выручки группы компаний ОАК по итогам 2015 года составил 19 % |access-date=2016-04-19 |archive-date=2016-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160428125749/http://www.uacrussia.ru/ru/investors/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19 |deadlink=no }}</ref>
|37<ref name="OAK_2014"/><ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/economy/20150112/1042223411.html |title=ОАК в 2014 г поставила 161 самолёт и увеличила выручку на 30 % |access-date=2015-02-05 |archive-date=2015-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150205193833/http://ria.ru/economy/20150112/1042223411.html |deadlink=no }}</ref>
|29
|18
|7
|6
|5
|6
|-
| [[Airbus]]
|566
|863<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/airbus-17-y-god-podryad-uvelichivaet-obemy-postavok-kommercheskih-samoletov |title=Airbus 17-й год подряд увеличивает объёмы поставок коммерческих самолётов |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200703050826/http://www.ato.ru/content/airbus-17-y-god-podryad-uvelichivaet-obemy-postavok-kommercheskih-samoletov |deadlink=no }}</ref>
|800<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/business/645384 |title=Airbus и Boeing не выполнили план поставок самолётов в 2018 году |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200702133916/https://www.interfax.ru/business/645384 |deadlink=no }}</ref>
|713
|
|
|626
|588
|534
|510
|498
|483
|453
|-
| [[Boeing]]
|157
|380<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/postavki-kommercheskih-samoletov-boeing-upali-do-urovnya-2008-goda?sea=35778 |title=Поставки коммерческих самолётов Boeing упали до уровня 2008 года |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630211418/http://www.ato.ru/content/postavki-kommercheskih-samoletov-boeing-upali-do-urovnya-2008-goda?sea=35778 |deadlink=no }}</ref>
|806<ref name="автоссылка1" />
|763
|748
|762
|648
|601
|477
|462
|481
|375
|441
|-
| [[Bombardier]]
|
| -
| -<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/07/10/775117-airbus-bombardier |title=Airbus переименовал новый самолёт Bombardier в А220 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630120311/https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/07/10/775117-airbus-bombardier |deadlink=no }}</ref>
|73
|
|
|238
|233
|245
|244
|302
|353
|361
|-
| [[Embraer]]
|
|198<ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/brazilskiy-proizvoditel-embraer-v-2019-godu-postavil-okolo-200-samoletov?sea=35748 |title=Бразильский производитель Embraer в 2019 году поставил около 200 самолётов |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200703131523/http://www.ato.ru/content/brazilskiy-proizvoditel-embraer-v-2019-godu-postavil-okolo-200-samoletov?sea=35748 |deadlink=no }}</ref>
|181<ref name="автоссылка2" />
|101
|
|
|209
|205
|204
|246
|244
|204
|169
|-
|}
== Самолёты в производстве ==
==== Гражданская авиация ====
{| border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center; margin-bottom: 10px;"
! width="10%"| Самолёт
! width="20%"| Варианты
! width="20%"| Описание
! width="5%"| Мест
! width="10%"| Первый Полёт
! width="10%"| Начало эксплуатации
! width="5%"| Произведено
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Узкофюзеляжные
|-
|[[Ил-114]]
|Ил-114-300
| align="left" |Двухмоторный, малой дальности
|52-64
|29 марта 1990 года
|весна 2001 года
|24<ref>Из них 24 произведено [[Ташкентский механический завод|ТАПОиЧ]], по советскому проекту.</ref>
|-
|[[Ан-148]]
|Ан-148-100А, Ан-148-100B, Ан-148-100Е, Ан-148-100ЕА,<br> Ан-148-100ЕМ, Ан-148-200, Ан-148C, Ан-158, Ан-168
|align="left" |Двухмоторный, малой и средней дальности
|80
|17 декабря 2004 года
|2 июня 2009 года
|55
|-
|[[Sukhoi Superjet|SSJ-100]]
|75, 100R, 100B, 100LR, 100SV,<br> Business Jet, Sport Jet
|align="left" |Двухмоторный, средней дальности
|75-108
|19 мая 2008 года
|21 апреля 2011 года
|228
|-
|[[Ту-204]]
|Ту-204СМ
|align="left" |Двухмоторный, средней дальности
|170-215
|2 января 1989 года
|23 февраля 1996 года
|89
|-
|[[МС-21]]
|МС-21-200, МС-21-300, МС-21-400
|align="left" |Двухмоторный, средней дальности
|132-211
|28 мая 2017 года
|проект
|6
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Широкофюзеляжные
|-
|[[CR929]]
|CR929-500, CR929-600, CR929-700
|align="left" |Двухмоторный, большой дальности
|230-320
|проект
|проект
|проект
|-
|[[Ил-96]]
|Ил-96-400М
|align="left" |Четырёхмоторный, большой дальности
|305-370
|1988 г.
|1993 г.
|32
|}
==== Боевая авиация ====
{| border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center; margin-bottom: 10px;"
! width="10%"| Самолёт
! width="20%"| Варианты
! width="20%"| Описание
! width="5%"| Экипаж
! width="10%"| Первый Полёт
! width="10%"| Начало эксплуатации
! width="5%"| Произведено
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Гидросамолеты
|-
|[[Бе-200]]
|Бе-200П, Бе-200ПС, Бе-200ЧС
|Многоцелевой гидросамолёт
|2
|24 сентября 1998 года
|2003 год
|16
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Истребители
|-
|[[МиГ-29]]
|МиГ-29UPG, МиГ-29UPG-UB, МиГ-29СМТ,<br> МиГ-29К, МиГ-29КУБ
|Лёгкий фронтовой самолёт
|1
|6 октября 1977 года
|июль 1983 года
|>1600
|-
|[[МиГ-35]]
|МиГ-35Д
|Лёгкий многофункциональный истребитель
|1 или 2
|24 ноября 2016
|2019
|2
|-
|[[МиГ-41]] ({{comment|ПАК ДП|Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата}})
|
|
|1
|
|
|
|-
|[[Су-30]]
|Су-30СМ, Су-30СМ2, Су-30М2,<br> Су-30МК, Су-30МКИ, Су-30МКК
|Многоцелевой истребитель
|2
|31 декабря 1989 года
|1992 год
|более 630
|-
|[[Су-35]]
|Су-35С
|Многоцелевой истребитель
|1
|19 февраля 2008 года
|14 февраля 2014 года
|124
|-
|[[Су-57]] ({{comment|ПАК ФА|Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации}})
|Су-57Э
|Малозаметный многоцелевой истребитель
|1
|29 января 2010 года
|27 декабря 2020
|3
|-
|[[Су-75]]
|
|
|1
|
|
|
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Бомбардировщики
|-
|[[Су-34]]
|Су-34М
|Истребитель-бомбардировщик
|2
|13 апреля 1990 года
|21 марта 2014 года
|122
|-
|[[Ту-160]]
|Ту-160М1
|Стратегический бомбардировщик-ракетоносец
|4
|18 декабря 1981 года
|23 апреля 1987 года
|35
|-
|[[ПАК ДА|Ту-изделие 80]] ({{comment|ПАК ДА|Перспективный авиационный комплекс дальней авиации}})
|
|
|
|
|
|
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Военно-транспортные самолёты
|-
|[[Ил-76]]
|Ил-76МД-90А
|Стратегический военно-транспортный самолёт
|5
|25 сентября 1971 год
|1975 год
|951
|-
|[[Ил-112]]
|Ил-112В
|лёгкий транспортный самолёт
|2
|30 марта 2019
|2022
|1
|-
|[[Ил-276]]
|
|
|
|
|
|
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Учебно-тренировочные и учебно-боевые самолёты
|-
|[[Як-130]]
|Як-130
|[[учебно-боевой самолёт]]/[[штурмовик]]
|2
|25 апреля 1996 года
|февраль 2010 года
|>160
|-
|[[Як-152]]
|
|учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки и <br>профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения
|2
|29 сентября 2016
|2023 (план)
|3
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Специальные самолёты
|-
|[[Ил-78]]
|Ил-78МД-90А
|Самолет-заправщик
|6
|26 июня 1983 года
|1985
|56
|-
|[[А-100]]
|
|
|
|18 ноября 2017 года
|
|
|-
|}
== Санкции ==
С 12 сентября 2014, из-за [[Война в Донбассе (2014—2022)|войны в Донбассе]], Евросоюз<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.currenttime.tv/a/russia-american-european-sanctions/29449693.html|title=Все санкции США и ЕС в отношении России с 2014 года|website=Настоящее Время|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230424140628/https://www.currenttime.tv/a/russia-american-european-sanctions/29449693.html|deadlink=no}}</ref>, Великобритания, США, Канада<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.bbc.com/russian/international/2015/06/150629_canada_russia_new_sanctions|title=Канада ужесточила санкции против России|website=BBC News Русская служба|date=2015-06-30|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230424140631/https://www.bbc.com/russian/international/2015/06/150629_canada_russia_new_sanctions|deadlink=no}}</ref> и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/267573-za-ukrainu-otvetili-kto-popal-pod-novye-sanktsii-evrosoyuza|title=За Украину ответили: кто попал под новые санкции Евросоюза|website=Forbes.ru|access-date=2023-01-06|archive-date=2023-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106062106/https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/267573-za-ukrainu-otvetili-kto-popal-pod-novye-sanktsii-evrosoyuza|deadlink=no}}</ref> в [[Санкции против России (2014)|санкционные]] списки как «осуществляющую операции с сепаратистскими группировками на Донбассе»<ref name=":1">{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20150428/1061472135.html|title=Санкции против ОАК могут негативно повлиять на финрезультат|author=Р. И. А. Новости|website=РИА Новости|date=20150428T2023|access-date=2023-01-06|archive-date=2023-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106062103/https://ria.ru/20150428/1061472135.html|deadlink=no}}</ref>.
24 февраля 2022 года, после [[Вторжение России на Украину (с 2022)|нападения России на Украину]], «ОАК» попал под [[Санкции в связи со вторжением России на Украину|санкции]] Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.swissinfo.ch/rus/business/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8--%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%B2%D1%91%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4/47416608|title=Перечень санкций против России: какие меры ввёл Запад|author=Эйр Нолсо (Eir Nolsoe), Лондон, Валентина Поп (Valentina Pop) Брюссель|website=SWI swissinfo.ch|access-date=2023-04-24|archive-date=2022-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315214539/https://www.swissinfo.ch/rus/business/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8--%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%B2%D1%91%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4/47416608|deadlink=no}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|url=https://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-03-16/html/sor-dors29-eng.html|title=Canada Gazette, Part 2, Volume 156, Number 6: Regulations Amending the Special Economic Measures (Russia) Regulations|author=Public Works and Government Services Canada Government of Canada|website=gazette.gc.ca|date=2022-03-16|access-date=2023-04-09|archive-date=2022-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20221122104406/https://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-03-16/html/sor-dors29-eng.html|deadlink=no}}</ref>. Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании так как «является крупным поставщиком самолетов для российских вооруженных сил, в том числе военных самолетов, которые использовались в Крыму»<ref name=":4">{{Cite web|lang=ru|url=https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/24/boris-dzhonson-obiavil-o-vvedenii-blokiruiushchikh-sanktsii-protiv-vtb-i-aeroflota-news|title=Борис Джонсон объявил о введении блокирующих санкций против ВТБ и «Аэрофлота»|website=Новая газета|date=2151-05-08|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409100240/https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/24/boris-dzhonson-obiavil-o-vvedenii-blokiruiushchikh-sanktsii-protiv-vtb-i-aeroflota-news|deadlink=no}}</ref><ref name=":5">{{Cite web|lang=en|url=https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list|title=The UK Sanctions List|website=GOV.UK|access-date=2023-04-09|archive-date=2020-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200707035835/https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list|deadlink=no}}</ref><ref name=":10">{{Cite web|lang=ru|url=https://russland.ahk.de/ru/obzor/obzor-sankcii|title=Обзор санкций|website=AHK Russland. Für die Wirtschaft. In Russland vor Ort.|access-date=2023-04-24|archive-date=2022-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20221230022112/https://russland.ahk.de/ru/obzor/obzor-sankcii|deadlink=no}}</ref>.
15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК»<ref name=":10" />. 18 марта 2022 ОАК» попала в санкционные списки Японии<ref name=":7">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.forbes.ru/biznes/461859-aponia-vvela-novye-sankcii-protiv-rossijskih-bankov-i-vodki|title=Япония ввела новые санкции против российских банков и водки|website=Forbes.ru|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104440/https://www.forbes.ru/biznes/461859-aponia-vvela-novye-sankcii-protiv-rossijskih-bankov-i-vodki|deadlink=no}}</ref>.
28 июня 2022 года под санкции США «против военной машины Путины» попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов<ref name=":8">{{Cite web|url=https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0838|title=U.S. Treasury Sanctions Nearly 100 Targets in Putin’s War Machine, Prohibits Russian Gold Imports|website=U.S. DEPARTMENT OF THE TREASURY|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230530130929/https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0838|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.golosameriki.com/a/us-russia-new-sanctions/6636682.html|title=США ввели новый раунд санкций против России|website=ГОЛОС АМЕРИКИ|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230404081353/https://www.golosameriki.com/a/us-russia-new-sanctions/6636682.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite news|accessdate=2023-04-24|date=2022-10-26|website=Радио Свобода|title=США ввели санкции против Банка Москвы и Тины Канделаки|url=https://www.svoboda.org/a/ssha-vveli-sanktsii-protiv-banka-moskvy-i-tiny-kandelaki-/31919794.html|archivedate=2022-06-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220628193849/https://www.svoboda.org/a/ssha-vveli-sanktsii-protiv-banka-moskvy-i-tiny-kandelaki-/31919794.html}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://meduza.io/news/2022/06/28/ssha-vveli-sanktsii-protiv-putinskoy-voennoy-mashiny-i-tiny-kandelaki-a-takzhe-zapretili-import-zolota-iz-rossii|title=США ввели санкции против «путинской военной машины» и Тины Канделаки. А также запретили импорт золота из России|website=Meduza|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20230331092036/https://meduza.io/news/2022/06/28/ssha-vveli-sanktsii-protiv-putinskoy-voennoy-mashiny-i-tiny-kandelaki-a-takzhe-zapretili-import-zolota-iz-rossii|deadlink=no}}</ref>.
Кроме того, после вторжения на Украину, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rupep.org/ru/person/17920|title=Слюсарь Юрий Борисович, ПАО "ОАК", генеральный директор|website=Rupep|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104442/https://rupep.org/ru/person/17920|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rupep.org/ru/person/2337|title=Сердюков Анатолий Эдуардович, ПАО Компания "Сухой", председатель совета директоров|website=Rupep|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104441/https://rupep.org/ru/person/2337|deadlink=no}}</ref>.
Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе [[Sukhoi Superjet New|новой машины]], без иностранных комплектующих, составит порядка 50 млрд. руб.<ref>{{Cite web|url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50|title=Импортозамещение для SSJ100 обойдется в 50 млрд рублей без учета двигателей|website=Ведомости|access-date=2023-02-12|archive-date=2023-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230212162118/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50|deadlink=no}}</ref>. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года<ref name="автоссылка4" />.
== Собственники и руководство ==
Государству в лице [[Федеральное агентство по управлению государственным имуществом|Росимущества]] принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», [[Внешэкономбанк]]у — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 %<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/stock/ |title=Акции |access-date=2012-03-24 |archive-date=2012-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120321074308/http://www.uacrussia.ru/ru/investors/stock/ |deadlink=no }}</ref>.
С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»<ref>[https://quote.rbc.ru/stocks/ipo/index/2009/02/12/32304959.shtml ОАК планирует провести IPO в 2011—2012 гг. в зависимости от ситуации на фондовых рынках] {{Wayback|url=https://quote.rbc.ru/stocks/ipo/index/2009/02/12/32304959.shtml |date=20120111120607 }} // РБК 12.2.2009</ref>.
17 апреля 2014 года [[Московская биржа]] включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): ''iАвиастКао'' и торговым кодом: ''UNAC''<ref>[http://moex.com/a2496 ПАО «ОАК»] {{Wayback|url=http://moex.com/a2496 |date=20160808162416 }} на сайте «[[Московская биржа|Московской биржи]]»</ref>.
Председатель совета директоров компании — [[Сердюков, Анатолий Эдуардович|Сердюков Анатолий Эдуардович]] (бывший министр обороны Российской Федерации)<ref>[https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak Состоялось заседание совета директоров ОАК] {{Wayback|url=https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak |date=20190513155333 }} // Сайт ПАО «ОАК» 13.05.2019</ref>. Генеральный директор — Слюсарь Юрий Борисович.
=== Президенты компании ===
[[Файл:Vladimir Putin 20 February 2008-5.jpg|thumb|250px|Слева президент АО «Объединённая авиастроительная корпорация» [[Фёдоров, Алексей Иннокентьевич|Алексей Фёдоров]]]]
2006—2011 — Алексей Иннокентьевич Фёдоров<ref>{{Cite web|url=https://ria.ru/20110331/359664436.html|title=Алексей Иннокентьевич Фёдоров. Биографическая справка|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20200101153416/https://ria.ru/20110331/359664436.html|deadlink=no}}</ref>
2011—2015 — [[Погосян, Михаил Асланович|Михаил Асланович Погосян]]
С 2015 — Юрий Борисович Слюсарь<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2015/01/19/naznachenie-site.html|title=Юрий Слюсарь возглавил ОАК|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20200101153417/https://rg.ru/2015/01/19/naznachenie-site.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/info/1702938|title=Юрий Слюсарь. Биография|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200111043031/https://tass.ru/info/1702938|deadlink=no}}</ref>
== Благотворительная деятельность ==
С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба [[ЦСКА (баскетбольный клуб, Москва)|ЦСКА]]<ref>[http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 ПБК ЦСКА заключил соглашение с ОАК] {{Wayback|url=http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 |date=20130322170030 }} // cskabasket.com {{проверено|17|3|2010}}</ref>.
== Примечания ==
{{примечания|2}}
== Ссылки ==
* {{Официальный сайт}}
* [http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11433 Официальное раскрытие информации] {{Wayback|url=http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11433 |date=20160724103409 }} // e-disclosure.ru
* [http://pda.avia.ru/news/?id=1200560310 ОАК создаст дочернее предприятие, которое разделит с заводами ответственность за срыв контрактов] // avia.ru
* [http://www.avia.ru/pr/?id=12324 Состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»] {{Wayback|url=http://www.avia.ru/pr/?id=12324 |date=20080714130031 }} // avia.ru
* [https://www.youtube.com/watch?v=IDYKtmijZ-o Фильм о новых самолётах корпорации ОАК] {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=IDYKtmijZ-o |date=20161015160206 }}
; web-архивы
* [https://web.archive.org/web/20081015103610/http://www.rbcdaily.ru/2008/09/01/industry/374693 Интервью президента корпорации] // РБК, 1.09.2008
{{Внешние ссылки}}
{{ММВБ-Инновации}}
[[Категория:Объединённая авиастроительная корпорация|*]]
[[Категория:Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом России]]
[[Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину]]
| название = ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация»
| логотип = Logo OAK.svg
| тип = [[Публичное акционерное общество]]
| листинг на бирже = {{MOEX|UNAC}}
| основана = [[2006]]
| расположение = {{флагификация|Россия}}: [[Москва]]
| ключевые фигуры = [[Слюсарь, Юрий Борисович|Юрий Слюсарь]] (генеральный директор),<br>[[Сердюков, Анатолий Эдуардович|Анатолий Сердюков]] (председатель совета директоров)
[[Движпокрипте, Максим Владимирович|Максим Движпокрипте]] (зам. председателя совета директоров)
| отрасль = {{МСОК|аэро|России}}
| продукция = Гражданские, военные, транспортные самолёты, самолёты специального назначения
| оборот = {{падение}} 351,3 млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3">[https://www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=11433&type=4&attempt=2 Центр раскрытия корпоративной информации ''Интерфакс''].</ref>
| операционная прибыль = {{падение}} (26,5) млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| чистая прибыль = {{падение}} (60,5) млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| активы = {{рост}} 1019 млрд [[российский рубль|руб]]. (2019 год)<ref name="автоссылка3" />
| число сотрудников = около 100 000 человек (консолидировано)
| материнская компания = [[Ростех]]
| дочерние компании = [[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]], [[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина]], [[ОКБ имени Яковлева]], [[ВАСО]] и [[Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина]]
| аудитор = [[BDO International|BDO]]
| сайт = [http://www.uacrussia.ru uacrussia.ru]
| lat_dir = N
| lat_deg = 55.7297
| lon_dir = E
| lon_deg = 37.6347
| CoordScale = 2000
| region = RU
}}
'''ПАО «Объединённая авиастрои́тельная корпора́ция»''' («'''ОАК»''') — [[Промышленность России|российская]] [[Авиастроение|авиастроительная]] [[корпорация]], одна из крупнейших в Европе. Объединяет крупные [[Авиастроение России|авиастроительные предприятия России]]. Зарегистрирована 20 ноября 2006 года (до апреля 2015 года называлась [[Открытое акционерное общество|ОАО]] «ОАК»)<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/ О корпорации] // ОАК. {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/corporation/ |date=20170717065703 }}</ref>.
Из-за [[Война в Донбассе (2014—2022)|войны на Донбассе]] и [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжении России на Украину]], корпорация находится под международными санкциями Евросоюза, США, Великобритании и ряда других стран{{Переход|Санкции}}.
== История ==
Указ о создании Объединённой авиастроительной корпорации Президент России [[Путин, Владимир Владимирович|Владимир Путин]] подписал в феврале 2006 года.
20 ноября 2006 [[Правительство Российской Федерации|Правительство РФ]] приняло решение об учреждении ОАО «ОАК» и назначении [[Генеральный директор|генеральным директором]] корпорации Алексея Фёдорова (главы РСК «МиГ» и совладельца «Иркута»)<ref>{{Cite web|url=https://lenta.ru/lib/14175260/|title=Федоров, Алексей|subtitle=Бывший президент корпорации «Иркут» и Объединенной авиастроительной корпорации|website=lenta.ru|access-date=2023-01-01|archive-date=2023-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20230101210227/https://lenta.ru/lib/14175260/|deadlink=no}}</ref>. На пост председателя совета директоров Объединённой авиастроительной корпорации предложена кандидатура министра обороны России [[Иванов, Сергей Борисович|Сергея Иванова]]<ref>{{cite web
| last = [[РосБизнесКонсалтинг]]
| datepublished = 2006-11-09
| url = http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/daythemes/2006/11/09/09211630_bod.shtml
| title = На пост совета директоров ОАК предложена кандидатура Сергея Борисовича Иванова
| accessdate = 2006-11-09
| deadlink = yes
}}</ref>.
Перед ОАО «ОАК» была поставлена цель сохранить за Россией роль третьего в мире производителя самолётов, увеличив за 10 лет совокупную выручку предприятий, которые войдут в состав компании, с 2,5 до 7—8 млрд долл.
В 2006 году [[уставный капитал]] ОАК сформирован путём его оплаты следующими [[Пакет акций|пакетами акций]]:
* ОАО «Авиационная холдинговая компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 100 %
* ОАО «Внешнеэкономическое объединение „Авиаэкспорт“» — 15 %
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» (ИФК) — 38 %
* ОАО «[[Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина]]» — 25,5 %
* ОАО «[[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина|Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“]]» — 86 %
* ОАО «[[Сокол (авиастроительный завод)|Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“]]» — 38 %
* ОАО «[[Новосибирский авиационный завод имени В. П. Чкалова|Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова]]» — 25,5 %
* ОАО «[[КБ Туполев|Туполев]]» — 90,8 %
* ОАО «[[Финансовая лизинговая компания]]» — 58 %
* ПАО «[[Яковлев (компания)|Яковлев]]» — 38,2 %
На момент учреждения уставный капитал ОАК составил 96,72 млрд рублей<ref>[http://www.uacrussia.ru/ru/corporation О корпорации] // ОАК. {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/corporation |date=20110302104643 }}</ref>.
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной [[ФСФР России]] 21 марта 2008 года, были размещены 8 246 603 100 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,04 млрд рублей и пакетами акций компаний авиастроительного сектора. ОАК были переданы принадлежащие государству пакеты акций следующих предприятий:
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 5,61 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 13,04 %
* ОАО «Таганрогская авиация» — 51 %
* ЗАО «[[Авиастар-СП]]» — 1,25 %
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 сентября 2008 года, были размещены 5 309 734 513 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлена денежными средствами в размере 6,0 млрд рублей.
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 18 августа 2009 года, были размещены 6 000 000 000 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом (Росимущество). Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна денежными средствами в размере 6,3 млрд рублей.
В ходе дополнительной эмиссии ОАК, зарегистрированной ФСФР России 19 ноября 2009 года, были размещены 15 325 020 492 именных бездокументарных акций номинальной стоимостью 1 рубль каждая. Ценные бумаги размещены по закрытой подписке в пользу Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом ([[Федеральное агентство по управлению государственным имуществом|Росимущество]]) и негосударственных акционеров дочерних и зависимых обществ ОАК. Оплата размещённых ОАК акций осуществлёна акциями дочерних и зависимых обществ ОАК.
В ходе размещения акции ОАК были оплачены пакетами акций следующих предприятий:
* ОАО «[[Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова|Казанское авиационное производственное объединение имени С. П. Горбунова]]» — 100 %
* ОАО «[[МиГ|Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“]]» — 100 %
* ОАО «Финансовая лизинговая компания» — 36,49 %
* ОАО «Таганрогская авиация» — 36,12 %
* ОАО «[[Сокол (авиастроительный завод)|Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“]]» — 30,27 %
* ЗАО «[[Авиастар-СП]]» — 25,00 %
* ОАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 17,31 %
* ОАО «[[Воронежское акционерное самолётостроительное общество]]» — 16,73 %
* ОАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 14,07 %
* ОАО «[[ОКБ имени Яковлева|Опытно-конструкторское бюро имени А. С. Яковлева]]» — 6,66 %
* ОАО «[[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина]]» — 5,99 %
* ОАО «[[Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева]]» — 4,89 %
* ОАО «[[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]]» — 4,71 %
* ОАО «[[Иркут (компания)|Научно-производственная корпорация „Иркут“]]» — 1,64 %
* ОАО «Авиационная холдинговая компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 1,15 %
* ОАО «[[ОКБ Сухого]]» — 0,93 %
По завершении дополнительных эмиссий акций уставный капитал ОАО «ОАК» составил 131,61 млрд рублей; доля Российской Федерации в уставном капитале ОАК составила 89,04 %.
Ожидается{{когда}}, что в целях операционного управления ОАК будет поделена на три бизнес-единицы — гражданской, специальной и военной авиации.{{нет АИ|8|08|2020}}
На начало лета 2008 года ОАК принадлежало 100 % акций АХК «Сухой», 86 % МАК «Ильюшин», 90,8 % ОАО «Туполев», 38,2 % НПК «Иркут» и ряд других авиационных предприятий<ref name="ved_06_08">''Анастасия Дагаева''. Вылетели из России // [[Ведомости]], № 109 (2131), 17 июня 2008</ref>.
В январе 2009 ОАК, после передачи ещё части акций в уставный капитал, получила контроль над 49,64 % [[Ильюшин Финанс Ко|ИФК]] и 86,69 % [[Финансовая лизинговая компания|ФЛК]]<ref>[http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=c2691b20-145b-453b-bc5d-4e7964529665&docsid=1106348 ОАК пополнится акциями] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=c2691b20-145b-453b-bc5d-4e7964529665&docsid=1106348 |date=20151117100725 }} // [[Коммерсантъ]] № 10 (4065), 2009-01-22</ref>.
В апреле 2010 года ОАК и украинская государственная компания «[[КБ Антонов|Антонов]]» договорились о создании компании, координирующей совместное производство самолётов [[Ан-124]], производство самолётов [[Ан-148]], [[Ан-70]] и [[Ан-140]]<ref name="oakan">[https://archive.today/20121221185850/www.rbcdaily.ru/2010/04/23/industry/474030 Свой «Антонов»] // [[РБК (газета)|РБК daily]], 23 апреля 2010</ref>.
В 2014 году Объединённая авиастроительная корпорация поставила 161 самолёт (в том числе 37 гражданских) и увеличила выручку на треть, до 285 млрд рублей.
В феврале 2019 года стало известно, что Объединённая авиастроительная корпорация намерена начать поставки самолётов-амфибий [[Бе-200]] в [[Индия|Индию]] для осуществления внутренних перевозок<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://tass.ru/ekonomika/6142361|title=ОАК намерена поставлять самолёты-амфибии Бе-200 в Индию|publisher=[[ТАСС]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20190221125154/https://tass.ru/ekonomika/6142361|archive-date=2019-02-21|accessdate=2019-02-23|deadlink=no}}</ref>.
В феврале 2020 года министр промышленности и торговли РФ [[Мантуров, Денис Валентинович|Денис Мантуров]] заявил о начале научно-исследовательской работы по разработке отечественного сверхзвукового пассажирского самолёта<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/846115/2019-02-15/manturov-zaiavil-o-nachale-razrabotki-sverkhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta|title=Мантуров заявил о начале разработки сверхзвукового пассажирского самолёта|author=Юлия Горностаева|website=Известия|date=2019-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210222114928/https://iz.ru/846115/2019-02-15/manturov-zaiavil-o-nachale-razrabotki-sverkhzvukovogo-passazhirskogo-samoleta|archive-date=2021-02-22|accessdate=2021-02-28|deadlink=no}}</ref>. В рамках этой работы будет создано совместное предприятие ОАК с компанией Mubadala из Объединённых Арабских Эмиратов. Сроки завершения проекта – конец 2021 – начало 2022 года. Будущий самолёт будет представлен в двух версиях: одна из них будет вмещать восемь человек, а другая — 30 А его максимальная скорость будет достигать 1,5–1,8 Маха. Объём инвестиций на первом этапе составит 100 млн $<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/1127924/2021-02-21/rf-i-oae-sozdadut-predpriiatie-dlia-razrabotki-sverkhzvukovogo-samoleta|title=РФ и ОАЭ создадут предприятие для разработки сверхзвукового самолёта|author=Юлия Захарова|website=Известия|date=2021-02-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210225215752/https://iz.ru/1127924/2021-02-21/rf-i-oae-sozdadut-predpriiatie-dlia-razrabotki-sverkhzvukovogo-samoleta|archive-date=2021-02-25|accessdate=2021-02-28|deadlink=no}}</ref>.
7 сентября 2022 года ОАК подписала с [[Аэрофлот — Российские авиалинии|«Аэрофлотом»]] соглашение о поставке 339 самолётов на сумму более триллиона рублей, которые будут переданы авиакомпании в период до 2030 года. В их число входят 210 [[МС-21]], 89 [[Sukhoi Superjet New|Superjet-NEW]] и 40 [[Ту-204|Ту-214]]. Поставки начнутся в 2023 году. В результате феврале 2023 года акции корпорации на Московской бирже вернулись к своим довоенным значениям.<ref>{{Cite web|url=https://quote.ru/news/article/631844739a79470f03477352|title=Акции «Аэрофлота» и ОАК взлетели на фоне соглашения о поставке самолетов|website=rbc.ru|date=2022-09-07}}</ref>. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года<ref name="автоссылка4">{{Cite web|url=https://journal.tinkoff.ru/news/review-unac-2q2022/|title=ОАК подписала соглашение с «Аэрофлотом» на 1 трлн рублей. Стоит ли присмотреться к компании?|website=Тинькофф Журнал|access-date=2023-02-12|archive-date=2023-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230212164730/https://journal.tinkoff.ru/news/review-unac-2q2022/|deadlink=no}}</ref>.
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «[[Сухой (компания)|Сухой]]» и «[[МиГ]]»<ref name=":9" />. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
== Структура ==
По состоянию на март 2013 года ОАК являлась акционером следующих компаний:<ref>[https://archive.today/20131102064041/www.uacrussia.ru/common/img/uploaded/files/UAC_Composition_29_March_2013.png Структура ОАО «ОАК»] // ОАК.</ref>
* ПАО «Компания „[[Сухой (компания)|Сухой]]“» — 81,1 %
* АО «[[МиГ (компания)|Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“]]» — 100 %
* ООО «ОАК — Антонов» — 50 %
* ПАО «ОАК — Транспортные самолёты» — 100 %
* ПАО «[[Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина|Межгосударственная авиастроительная компания „Ильюшин“]]» — 87 %
* ПАО «[[Воронежское акционерное самолётостроительное общество]]» — 17 % — 97 %
* ПАО «[[Ильюшин Финанс Ко]].» — 50 %
* ПАО «[[Туполев (конструкторское бюро)|Туполев]]» — 90 %
* ПАО «[[Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова]]» — 95 %
* АО «[[Авиастар]]» — 100 %
* ПАО «[[Иркут (компания)|Научно-производственная корпорация „Иркут“]]» — 87 %<ref>{{Cite web|url=https://www.uacrussia.ru/ru/corporation/company/pao-nauchno-proizvodstvennaya-korporatsiya-irkut/|title=ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут»|publisher=www.uacrussia.ru|lang=ru|accessdate=2019-04-11|archive-date=2019-04-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190411142728/https://www.uacrussia.ru/ru/corporation/company/pao-nauchno-proizvodstvennaya-korporatsiya-irkut/|deadlink=no}}</ref>
* ПАО «[[ОКБ имени Яковлева|Опытно-конструкторское бюро им. А. С. Яковлева]]» — 82 %
* ПАО «[[Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева]]» — 96 %
* ПАО «[[Финансовая лизинговая компания]]» — 89 %
* ПАО «[[Сокол (авиастроительный завод)|Нижегородский авиастроительный завод „Сокол“]]» — 99 %
* АО [[Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева]] — 100 %
* АО «[[Аэрокомпозит|АэроКомпозит]]» — 100 %
* АО «[[Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова]]» —100 %
* ООО «ОАК — Центр комплексирования» — 100 %
* ООО «ОАК — Закупки» — 100 %
В 2022 году ОАК объединилась с принадлежавшими ей корпорациями «[[Сухой (компания)|Сухой]]» и «[[МиГ]]»<ref name=":9">{{Cite web |url=https://ria.ru/20220601/obedinenie-1792322370.html |title=ОАК, «Сухой» и «МиГ» объединили в одну компанию |access-date=2022-10-20 |archive-date=2022-10-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221020100225/https://ria.ru/20220601/obedinenie-1792322370.html |deadlink=no }}</ref>. Решения об объединении были приняты акционерами всех трёх компаний в январе 2022 года.
== Сравнение с конкурентами (гражданская авиация) ==
{| class="wikitable wide"
|+ Поставки заказчикам гражданских самолётов в сравнении с лидерами рынка<ref>Источники: отчёты [http://www.uacrussia.ru/ru/investors/reports/annual_reports/ ОАО «ОАК»] {{Wayback|url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/reports/annual_reports/ |date=20131128043406 }}, [http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=27801 Airbus] {{Wayback|url=http://www.airbus.com/company/market/orders-deliveries/?eID=dam_frontend_push&docID=27801 |date=20130125010005 }}, [http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 Boeing] {{Wayback|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=timeperiodselection.cfm&pageid=m15523 |date=20060410035213 }} и др. Данные по поставкам Embraer могут включать военные версии коммерческих самолётов</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/84d/84d69e4e9360307241984660058b5b83.pdf |title=Консолидированные результаты деятельности ОАО «ОАК» за 2013 год |access-date=2015-02-05 |archive-date=2015-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150206012314/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/84d/84d69e4e9360307241984660058b5b83.pdf |deadlink=no }}</ref>.
|-
!Компания
!2020
!2019
!2018
!2017<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/674/674b55ed1ad96f1c69118c5a046e3739.pdf |title=ГОДОВОЙ ОТЧЁТ Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2017 год |access-date=2018-08-17 |archive-date=2018-08-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180817124918/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/674/674b55ed1ad96f1c69118c5a046e3739.pdf |deadlink=no }}</ref>
!2016
!2015
!2014
!2013<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/c85/c85240c8c32567116ab65c84ed668421.pdf |title=Годовой отчёт Открытого акционерного общества «Объединённая авиастроительная корпорация» за 2013 год |access-date=2015-02-04 |archive-date=2015-02-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150204151815/http://www.uacrussia.ru/upload/iblock/c85/c85240c8c32567116ab65c84ed668421.pdf |deadlink=no }}</ref>
!2012
!2011
!2010
!2009
!2008
|-
| ОАК
|12
|7<ref>{{Cite web |url=https://www.kommersant.ru/doc/4208967 |title=ОАК в 2020 году планирует создать около 20 самолётов SSJ 100 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200702233323/https://www.kommersant.ru/doc/4208967 |deadlink=no }}</ref>
|24<ref>{{Cite web |url=https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019 |title=Авиация России: итоги 2018, планы на 2019 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-08-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200814051355/https://aviation21.ru/aviaciya-rossii-itogi-2018-plany-na-2019/ |deadlink=no }}</ref>
|32
|21
|32<ref name="OAK_2014">{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19 |title=Рост консолидированной выручки группы компаний ОАК по итогам 2015 года составил 19 % |access-date=2016-04-19 |archive-date=2016-04-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160428125749/http://www.uacrussia.ru/ru/investors/news/rost-konsolidirovannoy-vyruchki-gruppy-kompaniy-oak-po-itogam-2015-goda-sostavil-19 |deadlink=no }}</ref>
|37<ref name="OAK_2014"/><ref>{{Cite web |url=http://ria.ru/economy/20150112/1042223411.html |title=ОАК в 2014 г поставила 161 самолёт и увеличила выручку на 30 % |access-date=2015-02-05 |archive-date=2015-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150205193833/http://ria.ru/economy/20150112/1042223411.html |deadlink=no }}</ref>
|29
|18
|7
|6
|5
|6
|-
| [[Airbus]]
|566
|863<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/airbus-17-y-god-podryad-uvelichivaet-obemy-postavok-kommercheskih-samoletov |title=Airbus 17-й год подряд увеличивает объёмы поставок коммерческих самолётов |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200703050826/http://www.ato.ru/content/airbus-17-y-god-podryad-uvelichivaet-obemy-postavok-kommercheskih-samoletov |deadlink=no }}</ref>
|800<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/business/645384 |title=Airbus и Boeing не выполнили план поставок самолётов в 2018 году |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200702133916/https://www.interfax.ru/business/645384 |deadlink=no }}</ref>
|713
|
|
|626
|588
|534
|510
|498
|483
|453
|-
| [[Boeing]]
|157
|380<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/postavki-kommercheskih-samoletov-boeing-upali-do-urovnya-2008-goda?sea=35778 |title=Поставки коммерческих самолётов Boeing упали до уровня 2008 года |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630211418/http://www.ato.ru/content/postavki-kommercheskih-samoletov-boeing-upali-do-urovnya-2008-goda?sea=35778 |deadlink=no }}</ref>
|806<ref name="автоссылка1" />
|763
|748
|762
|648
|601
|477
|462
|481
|375
|441
|-
| [[Bombardier]]
|
| -
| -<ref>{{Cite web |url=https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/07/10/775117-airbus-bombardier |title=Airbus переименовал новый самолёт Bombardier в А220 |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630120311/https://www.vedomosti.ru/business/news/2018/07/10/775117-airbus-bombardier |deadlink=no }}</ref>
|73
|
|
|238
|233
|245
|244
|302
|353
|361
|-
| [[Embraer]]
|
|198<ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/brazilskiy-proizvoditel-embraer-v-2019-godu-postavil-okolo-200-samoletov?sea=35748 |title=Бразильский производитель Embraer в 2019 году поставил около 200 самолётов |access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-07-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200703131523/http://www.ato.ru/content/brazilskiy-proizvoditel-embraer-v-2019-godu-postavil-okolo-200-samoletov?sea=35748 |deadlink=no }}</ref>
|181<ref name="автоссылка2" />
|101
|
|
|209
|205
|204
|246
|244
|204
|169
|-
|}
== Самолёты в производстве ==
==== Гражданская авиация ====
{| border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center; margin-bottom: 10px;"
! width="10%"| Самолёт
! width="20%"| Варианты
! width="20%"| Описание
! width="5%"| Мест
! width="10%"| Первый Полёт
! width="10%"| Начало эксплуатации
! width="5%"| Произведено
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Узкофюзеляжные
|-
|[[Ил-114]]
|Ил-114-300
| align="left" |Двухмоторный, малой дальности
|52-64
|29 марта 1990 года
|весна 2001 года
|24<ref>Из них 24 произведено [[Ташкентский механический завод|ТАПОиЧ]], по советскому проекту.</ref>
|-
|[[Ан-148]]
|Ан-148-100А, Ан-148-100B, Ан-148-100Е, Ан-148-100ЕА,<br> Ан-148-100ЕМ, Ан-148-200, Ан-148C, Ан-158, Ан-168
|align="left" |Двухмоторный, малой и средней дальности
|80
|17 декабря 2004 года
|2 июня 2009 года
|55
|-
|[[Sukhoi Superjet|SSJ-100]]
|75, 100R, 100B, 100LR, 100SV,<br> Business Jet, Sport Jet
|align="left" |Двухмоторный, средней дальности
|75-108
|19 мая 2008 года
|21 апреля 2011 года
|228
|-
|[[Ту-204]]
|Ту-204СМ
|align="left" |Двухмоторный, средней дальности
|170-215
|2 января 1989 года
|23 февраля 1996 года
|89
|-
|[[МС-21]]
|МС-21-200, МС-21-300, МС-21-400
|align="left" |Двухмоторный, средней дальности
|132-211
|28 мая 2017 года
|проект
|6
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Широкофюзеляжные
|-
|[[CR929]]
|CR929-500, CR929-600, CR929-700
|align="left" |Двухмоторный, большой дальности
|230-320
|проект
|проект
|проект
|-
|[[Ил-96]]
|Ил-96-400М
|align="left" |Четырёхмоторный, большой дальности
|305-370
|1988 г.
|1993 г.
|32
|}
==== Боевая авиация ====
{| border="1" cellpadding="3" class="toccolours" style="border-collapse: collapse; text-align: center; margin-bottom: 10px;"
! width="10%"| Самолёт
! width="20%"| Варианты
! width="20%"| Описание
! width="5%"| Экипаж
! width="10%"| Первый Полёт
! width="10%"| Начало эксплуатации
! width="5%"| Произведено
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Гидросамолеты
|-
|[[Бе-200]]
|Бе-200П, Бе-200ПС, Бе-200ЧС
|Многоцелевой гидросамолёт
|2
|24 сентября 1998 года
|2003 год
|16
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Истребители
|-
|[[МиГ-29]]
|МиГ-29UPG, МиГ-29UPG-UB, МиГ-29СМТ,<br> МиГ-29К, МиГ-29КУБ
|Лёгкий фронтовой самолёт
|1
|6 октября 1977 года
|июль 1983 года
|>1600
|-
|[[МиГ-35]]
|МиГ-35Д
|Лёгкий многофункциональный истребитель
|1 или 2
|24 ноября 2016
|2019
|2
|-
|[[МиГ-41]] ({{comment|ПАК ДП|Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата}})
|
|
|1
|
|
|
|-
|[[Су-30]]
|Су-30СМ, Су-30СМ2, Су-30М2,<br> Су-30МК, Су-30МКИ, Су-30МКК
|Многоцелевой истребитель
|2
|31 декабря 1989 года
|1992 год
|более 630
|-
|[[Су-35]]
|Су-35С
|Многоцелевой истребитель
|1
|19 февраля 2008 года
|14 февраля 2014 года
|124
|-
|[[Су-57]] ({{comment|ПАК ФА|Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации}})
|Су-57Э
|Малозаметный многоцелевой истребитель
|1
|29 января 2010 года
|27 декабря 2020
|3
|-
|[[Су-75]]
|
|
|1
|
|
|
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Бомбардировщики
|-
|[[Су-34]]
|Су-34М
|Истребитель-бомбардировщик
|2
|13 апреля 1990 года
|21 марта 2014 года
|122
|-
|[[Ту-160]]
|Ту-160М1
|Стратегический бомбардировщик-ракетоносец
|4
|18 декабря 1981 года
|23 апреля 1987 года
|35
|-
|[[ПАК ДА|Ту-изделие 80]] ({{comment|ПАК ДА|Перспективный авиационный комплекс дальней авиации}})
|
|
|
|
|
|
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Военно-транспортные самолёты
|-
|[[Ил-76]]
|Ил-76МД-90А
|Стратегический военно-транспортный самолёт
|5
|25 сентября 1971 год
|1975 год
|951
|-
|[[Ил-112]]
|Ил-112В
|лёгкий транспортный самолёт
|2
|30 марта 2019
|2022
|1
|-
|[[Ил-276]]
|
|
|
|
|
|
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Учебно-тренировочные и учебно-боевые самолёты
|-
|[[Як-130]]
|Як-130
|[[учебно-боевой самолёт]]/[[штурмовик]]
|2
|25 апреля 1996 года
|февраль 2010 года
|>160
|-
|[[Як-152]]
|
|учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки и <br>профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения
|2
|29 сентября 2016
|2023 (план)
|3
|-
! colspan="7" style="background:cyan;" | Специальные самолёты
|-
|[[Ил-78]]
|Ил-78МД-90А
|Самолет-заправщик
|6
|26 июня 1983 года
|1985
|56
|-
|[[А-100]]
|
|
|
|18 ноября 2017 года
|
|
|-
|}
== Санкции ==
С 12 сентября 2014, из-за [[Война в Донбассе (2014—2022)|войны в Донбассе]], Евросоюз<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.currenttime.tv/a/russia-american-european-sanctions/29449693.html|title=Все санкции США и ЕС в отношении России с 2014 года|website=Настоящее Время|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230424140628/https://www.currenttime.tv/a/russia-american-european-sanctions/29449693.html|deadlink=no}}</ref>, Великобритания, США, Канада<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.bbc.com/russian/international/2015/06/150629_canada_russia_new_sanctions|title=Канада ужесточила санкции против России|website=BBC News Русская служба|date=2015-06-30|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230424140631/https://www.bbc.com/russian/international/2015/06/150629_canada_russia_new_sanctions|deadlink=no}}</ref> и ряд других стран внесли «ОАК» и некоторых связанных с ней лиц<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/267573-za-ukrainu-otvetili-kto-popal-pod-novye-sanktsii-evrosoyuza|title=За Украину ответили: кто попал под новые санкции Евросоюза|website=Forbes.ru|access-date=2023-01-06|archive-date=2023-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106062106/https://www.forbes.ru/sobytiya-photogallery/obshchestvo/267573-za-ukrainu-otvetili-kto-popal-pod-novye-sanktsii-evrosoyuza|deadlink=no}}</ref> в [[Санкции против России (2014)|санкционные]] списки как «осуществляющую операции с сепаратистскими группировками на Донбассе»<ref name=":1">{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20150428/1061472135.html|title=Санкции против ОАК могут негативно повлиять на финрезультат|author=Р. И. А. Новости|website=РИА Новости|date=20150428T2023|access-date=2023-01-06|archive-date=2023-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106062103/https://ria.ru/20150428/1061472135.html|deadlink=no}}</ref>.
24 февраля 2022 года, после [[Вторжение России на Украину (с 2022)|нападения России на Украину]], «ОАК» попал под [[Санкции в связи со вторжением России на Украину|санкции]] Канады «за роль в содействии или поддержке неспровоцированного и неоправданного вторжения президента Путина в Украину»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.swissinfo.ch/rus/business/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8--%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%B2%D1%91%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4/47416608|title=Перечень санкций против России: какие меры ввёл Запад|author=Эйр Нолсо (Eir Nolsoe), Лондон, Валентина Поп (Valentina Pop) Брюссель|website=SWI swissinfo.ch|access-date=2023-04-24|archive-date=2022-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315214539/https://www.swissinfo.ch/rus/business/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C-%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B9-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2-%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8--%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%8B-%D0%B2%D0%B2%D1%91%D0%BB-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%B4/47416608|deadlink=no}}</ref><ref name=":3">{{Cite web|url=https://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-03-16/html/sor-dors29-eng.html|title=Canada Gazette, Part 2, Volume 156, Number 6: Regulations Amending the Special Economic Measures (Russia) Regulations|author=Public Works and Government Services Canada Government of Canada|website=gazette.gc.ca|date=2022-03-16|access-date=2023-04-09|archive-date=2022-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20221122104406/https://gazette.gc.ca/rp-pr/p2/2022/2022-03-16/html/sor-dors29-eng.html|deadlink=no}}</ref>. Также «ОАК» включена в санкционный список Великобритании так как «является крупным поставщиком самолетов для российских вооруженных сил, в том числе военных самолетов, которые использовались в Крыму»<ref name=":4">{{Cite web|lang=ru|url=https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/24/boris-dzhonson-obiavil-o-vvedenii-blokiruiushchikh-sanktsii-protiv-vtb-i-aeroflota-news|title=Борис Джонсон объявил о введении блокирующих санкций против ВТБ и «Аэрофлота»|website=Новая газета|date=2151-05-08|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409100240/https://novayagazeta.ru/articles/2022/02/24/boris-dzhonson-obiavil-o-vvedenii-blokiruiushchikh-sanktsii-protiv-vtb-i-aeroflota-news|deadlink=no}}</ref><ref name=":5">{{Cite web|lang=en|url=https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list|title=The UK Sanctions List|website=GOV.UK|access-date=2023-04-09|archive-date=2020-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20200707035835/https://www.gov.uk/government/publications/the-uk-sanctions-list|deadlink=no}}</ref><ref name=":10">{{Cite web|lang=ru|url=https://russland.ahk.de/ru/obzor/obzor-sankcii|title=Обзор санкций|website=AHK Russland. Für die Wirtschaft. In Russland vor Ort.|access-date=2023-04-24|archive-date=2022-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20221230022112/https://russland.ahk.de/ru/obzor/obzor-sankcii|deadlink=no}}</ref>.
15 марта 2022 года Евросоюз ужесточил санкции в отношении «ОАК»<ref name=":10" />. 18 марта 2022 ОАК» попала в санкционные списки Японии<ref name=":7">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.forbes.ru/biznes/461859-aponia-vvela-novye-sankcii-protiv-rossijskih-bankov-i-vodki|title=Япония ввела новые санкции против российских банков и водки|website=Forbes.ru|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104440/https://www.forbes.ru/biznes/461859-aponia-vvela-novye-sankcii-protiv-rossijskih-bankov-i-vodki|deadlink=no}}</ref>.
28 июня 2022 года под санкции США «против военной машины Путины» попали все дочерние организации, прямо или косвенно принадлежащие «ОАК» на 50 и более процентов<ref name=":8">{{Cite web|url=https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0838|title=U.S. Treasury Sanctions Nearly 100 Targets in Putin’s War Machine, Prohibits Russian Gold Imports|website=U.S. DEPARTMENT OF THE TREASURY|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-05-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230530130929/https://home.treasury.gov/news/press-releases/jy0838|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.golosameriki.com/a/us-russia-new-sanctions/6636682.html|title=США ввели новый раунд санкций против России|website=ГОЛОС АМЕРИКИ|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-04-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20230404081353/https://www.golosameriki.com/a/us-russia-new-sanctions/6636682.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite news|accessdate=2023-04-24|date=2022-10-26|website=Радио Свобода|title=США ввели санкции против Банка Москвы и Тины Канделаки|url=https://www.svoboda.org/a/ssha-vveli-sanktsii-protiv-banka-moskvy-i-tiny-kandelaki-/31919794.html|archivedate=2022-06-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220628193849/https://www.svoboda.org/a/ssha-vveli-sanktsii-protiv-banka-moskvy-i-tiny-kandelaki-/31919794.html}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://meduza.io/news/2022/06/28/ssha-vveli-sanktsii-protiv-putinskoy-voennoy-mashiny-i-tiny-kandelaki-a-takzhe-zapretili-import-zolota-iz-rossii|title=США ввели санкции против «путинской военной машины» и Тины Канделаки. А также запретили импорт золота из России|website=Meduza|access-date=2023-04-24|archive-date=2023-03-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20230331092036/https://meduza.io/news/2022/06/28/ssha-vveli-sanktsii-protiv-putinskoy-voennoy-mashiny-i-tiny-kandelaki-a-takzhe-zapretili-import-zolota-iz-rossii|deadlink=no}}</ref>.
Кроме того, после вторжения на Украину, Евросоюз, США, Великобритания и ряд других стран ввели санкции в отношении главы ОАК Юрия Слюсаря и председателя совета директоров ОАК Анатолия Сердюкова<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rupep.org/ru/person/17920|title=Слюсарь Юрий Борисович, ПАО "ОАК", генеральный директор|website=Rupep|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104442/https://rupep.org/ru/person/17920|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://rupep.org/ru/person/2337|title=Сердюков Анатолий Эдуардович, ПАО Компания "Сухой", председатель совета директоров|website=Rupep|access-date=2023-04-09|archive-date=2023-04-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230409104441/https://rupep.org/ru/person/2337|deadlink=no}}</ref>.
Санкции 2022 года критически осложнили положение предприятий, входящих в состав корпорации, так как лишили их поставок огромного количества иностранных комплектующих. В частности, стоимость одних лишь опытно-конструкторских работ по импортозамещению самолёта SSJ-100 и созданию на его основе [[Sukhoi Superjet New|новой машины]], без иностранных комплектующих, составит порядка 50 млрд. руб.<ref>{{Cite web|url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50|title=Импортозамещение для SSJ100 обойдется в 50 млрд рублей без учета двигателей|website=Ведомости|access-date=2023-02-12|archive-date=2023-02-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230212162118/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2022/06/21/927800-importozameschenie-ssj100-50|deadlink=no}}</ref>. По итогам первого полугодия 2022 года выручка предприятия от реализации самолётов упала на 20% по сравнению с первым полугодием 2021 года, выручка от реализации ремонтных работ упала на 10%. Выросла выручка от НИОКР, но такая деятельность занимает лишь третье место в структуре выручки корпорации. В целом, выручка за первое полугодие 2022 года упала на 12% по сравнению с этим же периодом предыдущего года<ref name="автоссылка4" />.
== Собственники и руководство ==
Государству в лице [[Федеральное агентство по управлению государственным имуществом|Росимущества]] принадлежат 90,3 % акций ПАО «ОАК», [[Внешэкономбанк]]у — 5,6 %, частным акционерам — 4,1 %<ref>{{Cite web |url=http://www.uacrussia.ru/ru/investors/stock/ |title=Акции |access-date=2012-03-24 |archive-date=2012-03-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120321074308/http://www.uacrussia.ru/ru/investors/stock/ |deadlink=no }}</ref>.
С 16 ноября 2009 года обыкновенные именные акции ПАО «ОАК» допущены к торгам в ПАО «РТС» и включены в раздел списка «Ценные бумаги, допущенные к торгам без прохождения процедуры листинга»<ref>[https://quote.rbc.ru/stocks/ipo/index/2009/02/12/32304959.shtml ОАК планирует провести IPO в 2011—2012 гг. в зависимости от ситуации на фондовых рынках] {{Wayback|url=https://quote.rbc.ru/stocks/ipo/index/2009/02/12/32304959.shtml |date=20120111120607 }} // РБК 12.2.2009</ref>.
17 апреля 2014 года [[Московская биржа]] включила обыкновенные акции ПАО «ОАК» в сектор «Рынок инноваций и инвестиций» (РИИ), созданный для привлечения инвестиций в компании инновационного сектора российской экономики, с кодом эмитента (кратким наименованием): ''iАвиастКао'' и торговым кодом: ''UNAC''<ref>[http://moex.com/a2496 ПАО «ОАК»] {{Wayback|url=http://moex.com/a2496 |date=20160808162416 }} на сайте «[[Московская биржа|Московской биржи]]»</ref>.
Председатель совета директоров компании — [[Сердюков, Анатолий Эдуардович|Сердюков Анатолий Эдуардович]] (бывший министр обороны Российской Федерации)<ref>[https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak Состоялось заседание совета директоров ОАК] {{Wayback|url=https://uacrussia.ru/ru/press-center/news/sostoyalos-zasedanie-soveta-direktorov-oak |date=20190513155333 }} // Сайт ПАО «ОАК» 13.05.2019</ref>. Генеральный директор — Слюсарь Юрий Борисович.
=== Президенты компании ===
[[Файл:Vladimir Putin 20 February 2008-5.jpg|thumb|250px|Слева президент АО «Объединённая авиастроительная корпорация» [[Фёдоров, Алексей Иннокентьевич|Алексей Фёдоров]]]]
2006—2011 — Алексей Иннокентьевич Фёдоров<ref>{{Cite web|url=https://ria.ru/20110331/359664436.html|title=Алексей Иннокентьевич Фёдоров. Биографическая справка|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20200101153416/https://ria.ru/20110331/359664436.html|deadlink=no}}</ref>
2011—2015 — [[Погосян, Михаил Асланович|Михаил Асланович Погосян]]
С 2015 — Юрий Борисович Слюсарь<ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2015/01/19/naznachenie-site.html|title=Юрий Слюсарь возглавил ОАК|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20200101153417/https://rg.ru/2015/01/19/naznachenie-site.html|deadlink=no}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/info/1702938|title=Юрий Слюсарь. Биография|author=|website=|date=|publisher=|access-date=2019-05-19|archive-date=2020-01-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200111043031/https://tass.ru/info/1702938|deadlink=no}}</ref>
== Благотворительная деятельность ==
С марта 2014 года ОАО «ОАК» — титульный спонсор московского баскетбольного клуба [[ЦСКА (баскетбольный клуб, Москва)|ЦСКА]]<ref>[http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 ПБК ЦСКА заключил соглашение с ОАК] {{Wayback|url=http://www.cskabasket.com/news/?a=news&id=7836 |date=20130322170030 }} // cskabasket.com {{проверено|17|3|2010}}</ref>.
== Примечания ==
{{примечания|2}}
== Ссылки ==
* {{Официальный сайт}}
* [http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11433 Официальное раскрытие информации] {{Wayback|url=http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=11433 |date=20160724103409 }} // e-disclosure.ru
* [http://pda.avia.ru/news/?id=1200560310 ОАК создаст дочернее предприятие, которое разделит с заводами ответственность за срыв контрактов] // avia.ru
* [http://www.avia.ru/pr/?id=12324 Состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Объединённая авиастроительная корпорация»] {{Wayback|url=http://www.avia.ru/pr/?id=12324 |date=20080714130031 }} // avia.ru
* [https://www.youtube.com/watch?v=IDYKtmijZ-o Фильм о новых самолётах корпорации ОАК] {{Wayback|url=https://www.youtube.com/watch?v=IDYKtmijZ-o |date=20161015160206 }}
; web-архивы
* [https://web.archive.org/web/20081015103610/http://www.rbcdaily.ru/2008/09/01/industry/374693 Интервью президента корпорации] // РБК, 1.09.2008
{{Внешние ссылки}}
{{ММВБ-Инновации}}
[[Категория:Объединённая авиастроительная корпорация|*]]
[[Категория:Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом России]]
[[Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину]]