Изменения

132 896 байт добавлено , 1 год назад

Текст перенесён с Wikipedia

{{О|авиакомпании «Аэрофлот», существующей с 1992 года|«Аэрофлоте», действовавшем с 1932 по 1992 год,|Аэрофлот (советская авиакомпания)}}
{{Другие значения|Аэрофлот}}
{{Авиакомпания
| авиакомпания = Аэрофлот
| логотип = Aeroflot Russian Airlines logo (ru).svg
| ширина =
| ИАТА = SU
| ИКАО = AFL
| позывной = AEROFLOT
| тип = [[публичное акционерное общество]]
| дата основания = 17 марта 1923 года (как «Добролёт»)<ref>{{Cite web |url=https://www.aex.ru/m/docs/1/2018/4/17/2749 |title=Aviation EXplorer: Смолко Александр Константинович: Цена вопроса – десятки миллиардов долларов |access-date=2023-07-12 |archive-date=2023-07-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230712024332/https://www.aex.ru/m/docs/1/2018/4/17/2749 |url-status=live }}</ref> 
25 февраля 1932 года (как «Аэрофлот»)
28 июля 1992 (как «Аэрофлот — российские международные авиалинии») 24 июня 2000 (как «Аэрофлот — российские авиалинии»)
| начало деятельности =
| прекращение деятельности =
| хабы = {{флаг|Россия}} [[Шереметьево]] ([[Москва]], [[Россия]]) {{флаг|Россия}} [[Красноярск (аэропорт)|Красноярск]]
| альянс = [[SkyTeam]] (Членство приостановлено)
| бонусная программа = [[Аэрофлот Бонус]]
| девиз = ''Всегда на высоте'' ''Искренне Ваш. Аэрофлот''
| размер флота = 177 [https://www.planespotters.net/airline/Aeroflot-Russian-Airlines (на 15.06.22)] 
| пунктов назначения = более 120
| дочерние компании = [[Россия (авиакомпания)|Россия]] [[Победа (авиакомпания)|Победа]]
[[Аврора (авиакомпания)|Аврора]]
| штаб-квартира = {{Флаг|Россия}} [[Москва]], [[Россия]]
| руководитель = [[Александровский, Сергей Владимирович (1976)|Сергей Александровский]]
(председатель правления, генеральный директор)
| оборот =
| операционная прибыль =
| чистая прибыль =
| активы =
| капитализация = 176.40 млрд руб.
| число сотрудников = 30 328 (2019 год)
| сайт = {{url|aeroflot.ru}}
| lat_deg = 55.751812
| lat_dir = N
| lon_deg = 37.599292
| lon_dir = E
| region = Россия
| CoordScale = 3000
| edu_region = RU
}}
{{Награды организации|{{Почётный знак Российской Федерации «За успехи в труде»|тип=организация}}}}

'''«Аэрофлот — российские авиалинии»''' — [[Воздушный транспорт России|российская]] государственно-частная<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://www.aeroflot.ru/cms/about/company_profile|title=Профиль компании|author=|website=Аэрофлот|date=|accessdate=2020-03-12|archive-date=2016-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20160329121810/http://www.aeroflot.ru/cms/about/company_profile|url-status=live}}</ref> авиакомпания, образованная из одного из государственных [[Социалистическая собственность|социалистических предприятий]], входившего в состав советского «[[Аэрофлот (советская авиакомпания)|Аэрофлот]]а» и осуществлявшего полёты и коммерческую деятельность на международных воздушных линиях, а также завладевшего правами на одноимённую [[Торговая марка|торговую марку]]<ref name=":0" />.

Полное наименование — публичное акционерное общество «Аэрофлот — российские авиалинии»; сокращённое — ПАО «Аэрофлот»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/52281|title=Аэрофлот переименован из ОАО в ПАО|website=Аэрофлот|access-date=2021-06-27|archive-date=2020-03-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200302184933/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/52281|url-status=live}}</ref>.

Выполняет внутренние и международные рейсы из [[Москва|московского]] [[Шереметьево|аэропорта Шереметьево]] и [[Красноярск (аэропорт)|аэропорта Красноярск]]<ref name="Открываем новый хаб">{{Cite news|title=Открываем новый хаб|author=|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61535?from=new_main|website=Аэрофлот|date=2019-10-16|accessdate=2020-06-29|archivedate=2020-03-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200301010715/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61535?from=new_main}}</ref>; в летний период также из аэропортов [[Витязево (аэропорт)|Витязево]], [[Геленджик (аэропорт)|Геленджик]], [[Пашковский (аэропорт)|Пашковский]], [[Платов (аэропорт)|Платов]], [[Симферополь (аэропорт)|Симферополь]] и [[Сочи (аэропорт)|Сочи]].

С апреля 2006 года — полноправный член [[Авиационный альянс|авиационного альянса]] [[SkyTeam]]. Также вместе с дочерними авиакомпаниями «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]» и «[[Победа (авиакомпания)|Победа]]» образует авиационный [[холдинг]] Группа «Аэрофлот», который входит в число двадцати ведущих авиаперевозчиков мира по пассажиропотоку<ref name="О Компании | Aeroflot">{{Cite web|url=https://ir.aeroflot.ru/company-overview/about-aeroflot/|title=О Компании |publisher=Аэрофлот|archive-url=https://web.archive.org/web/20190626103949/https://ir.aeroflot.ru/company-overview/about-aeroflot/|archive-date=2019-06-26|accessdate=|url-status=live}}</ref>.

Вследствие [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжения России на Украину]] и введённых в ответ [[Санкции против России (2022)#Запрет полётов российской авиации|санкций]] авиакомпания с 8 марта 2022 года не выполняет ряд международных рейсов «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов»<ref name="автоссылка4">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/business/05/03/2022/62234f149a79470ab62b0194|title=«Аэрофлот» 8 марта перестанет выполнять зарубежные рейсы|website=rbc.ru|date=2022-03-05|access-date=2022-03-05|archive-date=2022-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315143409/https://www.rbc.ru/business/05/03/2022/62234f149a79470ab62b0194|url-status=live}}</ref>.

== История ==
[[Файл:Aeroflot-office-unter-den-linden-berlin-2012.jpg|мини|200x200пкс|Представительство в Берлине]]
[[Файл:Ilyushin IL-96-300, Aeroflot JP7448821.jpg|мини|[[Ил-96]]]]
В связи с ожидаемым прекращением работы органов госуправления к концу 1991 года над всемирно узнаваемым [[бренд]]ом нависла угроза ликвидации его как такового ввиду отсутствия регистрации данного юридического лица, и, понимая это, начальник Международного коммерческого управления гражданской авиации В. Тихонов предложил зарегистрировать «Аэрофлот» как производственно-коммерческое объединение Международного коммерческого управления (МКУ ГА) и Центрального управления международных воздушных сообщений (ЦУМВС). За МКУ ГА в то время было закреплено право представлять всю советскую гражданскую авиацию на международной арене<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=http://www.aex.ru/docs/1/2018/4/17/2749|title=Цена вопроса – десятки миллиардов долларов|author=Смолко Александр Константинович|website=Aviation Explorer|date=2018-04-17|publisher=www.aex.ru|accessdate=2020-03-02|archive-date=2020-03-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200302181915/https://www.aex.ru/docs/1/2018/4/17/2749|url-status=live}}</ref>.

Документы на регистрацию не раз подавались в Московскую регистрационную палату, но каждый раз возвращались с отказом по разным предлогам. В [[Министерство гражданской авиации СССР|МГА СССР]] также были противники, объяснявшие свою позицию как борьбу с монополизмом на международном рынке в виде «Аэрофлота». И тогда заместитель начальника МКУ ГА Александр Смолко предложил провести регистрацию в другом регионе, и в июне 1991 года в Ленинградском райисполкоме было зарегистрировано Производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии» с последующим внесением его в реестр [[Министерство финансов СССР|Минфина СССР]] — так впервые в истории появилось зарегистрированное юридическое лицо, в названии которого присутствовало слово «Аэрофлот». В состав объединения вошли государственные социалистические предприятия: Международное коммерческого управление ГА со входящими в его состав международными представительствами и Центральное управление международных воздушных сообщений с его лётным составом и воздушными судами<ref name=":0" />.

После распада СССР все [[Авиакомпания|авиапредприятия]] страны получили полную независимость в отношении организации своей деятельности ввиду упразднения министерств и других центральных органов государственного управления СССР и прекращения ими выполнения своих управленческих функции с 1 декабря 1991 года<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://docs.cntd.ru/document/901607645|title=Об упразднении министерств и других центральных органов Государственного управления СССР (фактически утратило силу в связи с истечением срока действия), Постановление Госсовета СССР от 14 ноября 1991 года №гс-13|author=|website=|date=|publisher=docs.cntd.ru|accessdate=2020-03-02|archive-date=2020-03-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200302181904/http://docs.cntd.ru/document/901607645|url-status=live}}</ref>. К тому времени в стране существовало порядка 300 эксплуатационных государственных авиапредприятий, подлежащих в соответствии с Распоряжением Госкомимущества РФ от 16.09.1992 № 444-р к преобразованию в акционерные общества открытого типа.

[[Файл:Aeroflot_Ilyushin_Il-86_CCCP-86059_(25863453226).jpg|альт=|слева|мини|170x170пкс|Ил-86 в лондонском аэропорту [[Гатвик]]]]
Российская история авиакомпании начинается с момента принятия Постановления Правительства РФ № 527 от 28 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации», на основании которого производственно-коммерческое объединение «Аэрофлот — советские авиалинии» со входящими в него структурами было преобразовано в [[АООТ]] «Аэрофлот — российские международные авиалинии» с сохранением полномочий по действующим межправительственным соглашениям с зарубежными странами, иностранными авиакомпаниями, фирмами и организациями<ref>{{Cite web |url=http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=661 |title=Постановление Правительства РФ № 527 от 28 июля 1992 года «О мерах по организации международных воздушных сообщений Российской Федерации» |access-date=2020-06-29 |archive-date=2016-01-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160131153341/http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=661 |url-status=live }}</ref>. Данное преобразование стало решением правовой нестыковки, возникшей после распада СССР, когда существовавшее производственно-коммерческое объединение, выполнявшее международные полёты, фактически отошло к России, но юридически представляло за рубежом несуществующее государство<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/6116|title=Приватизация "Аэрофлота"|date=1992-08-10|website=[[Коммерсантъ]]|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-02-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200229185829/https://www.kommersant.ru/doc/6116|url-status=live}}</ref>.

[[Файл:Logo of Aeroflot Russian Airlines.svg|альт=|мини|205x205пкс|Окрылённый [[серп и молот]] — узнаваемый символ «Аэрофлота»]]
Таким образом, современный Аэрофлот унаследовал известную всему миру советскую [[Товарный знак|торговую марку]] и регулярные валютные поступления от иностранных авиакомпаний за выполняемые ими полёты по [[Транссибирский маршрут|транссибирским маршрутам]] — порядка 500 миллионов долларов в год<ref name=":0" />.

=== После приватизации ===
В 1990-х выполнял в основном международные перевозки, но по мере того, как остальные авиакомпании прекращали свою деятельность из-за нерентабельности в связи со значительным уменьшением пассажиропотока, «Аэрофлот» постепенно расширял внутрироссийскую маршрутную сеть, покрывая все свои убытки в неконкурентной борьбе с помощью [[роялти]], получаемых от иностранных авиаперевозчиков за пролёт над Россией по [[Транссибирский маршрут|транссибирскому маршруту]] как преемник по [[Международный договор|международным договорам]] СССР<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.aviaport.ru/digest/2009/06/22/175365.html|title=Без пролётных денег (АвиаПорт)|publisher=АвиаПорт.Ru|accessdate=2020-02-29|archive-date=2020-02-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200229185832/https://www.aviaport.ru/digest/2009/06/22/175365.html|url-status=live}}</ref>.

[[Файл:Airbus_A310-308-ET,_Aeroflot_AN1625054.jpg|мини|198x198пкс|Airbus A310-300, в ливрее, использовавшейся в 1990-е годы]]
В 1992 году создана дочерняя авиакомпания «Российские авиационные линии (РАЛ)», которая первой в России начала эксплуатацию магистральных самолётов иностранного производства [[Airbus A310]]; все 5 самолётов в ней были окрашены в особую [[Раскраска (авиация)|ливрею]] (цвета [[Флаг России|российского флага]]) и носили имена известных композиторов (''[[Чайковский, Пётр Ильич|Tchaikovsky]]'' — F-OGQQ, ''[[Рахманинов, Сергей Васильевич|Rachmaninov]]'' — F-OGQR, ''[[Глинка, Михаил Иванович|Glinka]]'' — F-OGQS, ''[[Мусоргский, Модест Петрович|Mousorgsky]]'' — F-OGQT и ''[[Бородин, Александр Порфирьевич|Borodin]]'' — F-OGQU)<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4435|title=Авиакомпания РАЛ въедет в Европу на аэробусе|website=[[Коммерсантъ]]|date=1992-04-27|access-date=2021-06-09|archive-date=2021-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210609150159/https://www.kommersant.ru/doc/4435|url-status=live}}</ref>. Но после [[Катастрофа A310 под Междуреченском|авиакатастрофы борта F-OGQS под Междуреченском]] в 1994 году, в следующем году «РАЛ» была закрыта, а её флот был переведён в материнскую авиакомпанию.

В 1994 году «Аэрофлот» реорганизован в открытое акционерное общество и подвергся частичной приватизации. 51 % акций остался за государством<ref>{{Cite web |url=http://www.avianews.com/airlines/dir/a/aeroflot/ |title=Авиакомпания Аэрофлот — Российские авиалинии |access-date=2020-06-29 |archive-date=2020-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200621150956/https://www.avianews.com/airlines/dir/a/aeroflot/ |url-status=live }}</ref>.

В 2000 года авиакомпания переименована в «Аэрофлот — российские авиалинии»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20150901/1222089886.html|title=ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"|date=2015-09-01|publisher=РИА Новости|archive-url=https://web.archive.org/web/20200302181907/https://ria.ru/20150901/1222089886.html|archive-date=2020-03-02|accessdate=2020-03-02|url-status=live}}</ref>.

=== Дело «Аэрофлота» ===
[[Файл:Офис_"Арофлота".png|мини|250x250пкс|Главный офис Аэрофлота на Международном шоссе]]
{{main|Дело «Аэрофлота»}}
Во второй половине 1990-х годов в «Аэрофлоте» разразился скандал, связанный с присвоением свободных валютных средств авиакомпании в размере {{число|252000000}} [[Доллар США|$]] швейцарской фирмой «Андава», основными акционерами которой являлись топ-менеджеры «Аэрофлота» и [[Березовский, Борис Абрамович|Борис Березовский]]. По версии Генеральной прокуратуры, бывшее руководство «Аэрофлота», «введя в заблуждение» генерального директора авиакомпании Евгения Шапошникова, убедило его перевести эти средства на счёт указанной компании<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/457241 История дела «Аэрофлота»] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc/457241 |date=20200623113011 }} / «Коммерсантъ», № 45 (2884), 13.03.2004</ref>. В марте 2004 года был вынесен приговор. Подсудимые получили от 1,5 до 3 лет лишения свободы и были освобождены от отбытия наказания за истечением срока давности и по амнистии. Однако приговор не устроил ни одну из сторон, и через два месяца Московский городской суд направил дело на новое рассмотрение.

Будучи осуждёнными за мошенничество в отношении «Аэрофлота», Борис Березовский и его партнёр по бизнесу Николай Глушков были обязаны выплатить авиакомпании более {{num|200000000}} рублей ({{num|6000000}} [[Доллар США|долларов]]) в качестве возмещения ущерба. Решение вступило в силу в феврале 2008 года после того, как Московский городской суд отклонил жалобу Березовского.

В конце 2012 года судья отклонил претензии авиакомпании на основе принципа окончательности, не позволяющего сторонам повторно начинать споры за исключением случаев апелляции. Вскоре после этого представитель Аэрофлота сообщил, что авиакомпания рассматривает возможность апелляции<ref>{{Cite web|url=http://old.themoscowtimes.com/business/article/aeroflot-appeal-in-case-against-berezovsky-granted-by-high-court/492917.html|title=Aeroflot Appeal In Case Against Berezovsky Granted by High Court {{!}} Business {{!}} The Moscow Times}}</ref>. В январе 2014 года Высокий суд Лондона подтвердил право Аэрофлота обжаловать решение по делу умершего Бориса Березовского.

В 2010 году швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» {{число|52000000}} долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.bfm.ru/news/95208|title=«Аэрофлоту» вернули похищенное Березовским|author=BFM.ru|website=BFM.ru - деловой портал|access-date=2021-07-10|archive-date=2021-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210710083723/https://www.bfm.ru/news/95208|url-status=live}}</ref>.

=== Ребрендинг и реструктуризация ===
[[Файл:VQ-BEI_(6919052100).jpg|альт=|мини|250x250пкс|Airbus A321-200 в новой ливрее «Аэрофлота» 2003 года<ref group="*">На фото борт {{Флаг|Бермудские Острова}} VQ-BEI ([[Королёв, Сергей Павлович|S. Korolev]])</ref>]]
В 2000 году «Аэрофлот» пригласил группу британских консультантов с целью произвести [[ребрендинг]]. В 2003 году «Аэрофлот» представил новый вариант раскраски своих самолётов и униформы для экипажа, была запущена крупная рекламная акция.
[[Файл:Aeroflot,_VQ-BFY,_Airbus_A350-941.jpg|мини|Airbus A350-900 в новой ливрее «Аэрофлота» 2020 года<ref group="*">На фото борт {{Флаг|Бермудские Острова}} VQ-BFY ([[Чайковский, Пётр Ильич|P. Tchaikovsky]])</ref>]]
{{нет АИ 2|В 2000-х годах «Аэрофлот» модернизировал флот. Было приобретено 18 самолётов серии А320 для выполнения рейсов по Европе и 11 Boeing 767-300ER для дальнемагистральных рейсов. К 2004 году общий размер флота авиакомпании превысил 100 самолётов.
|17|02|2023}}

{{нет АИ 2|Добившись стабильности на рынке зарубежных перевозок, весной 2004 года «Аэрофлот» приступил к активной экспансии на рынок внутренних авиалиний, где на тот момент лидерство удерживала авиакомпания «Сибирь» (ныне [[S7 Airlines]]). В планы «Аэрофлота» входило подчинить себе 30 % рынка к 2010 году (в 2006 году это значение составляло 9 %). Одним из первых шагов на этом пути стала покупка авиакомпании «Архангельские воздушные линии» и превращение её в дочернее предприятие «[[Нордавиа|Аэрофлот-Норд]]». В ноябре 2006 года стало известно о планах «Аэрофлота» поглотить дальневосточные авиакомпании «[[Дальавиа]]» и «[[Сахалинские авиатрассы]]».|17|02|2023}}

Куватов И.И. согласовал данный выбор

14 апреля 2006 года «Аэрофлот» вступил в альянс [[SkyTeam]]{{нет АИ 2||17|02|2023}}.

В 2007 году было объявлено о планах по приобретению 39 % акций итальянского перевозчика [[Alitalia]], что вписывалось в стратегию по превращению «Аэрофлота» в крупного игрока рынка международных пассажирских авиаперевозок. Государственный пакет акций оценивался экспертами в 900 млн долларов<ref>[http://expert.ru/expert/2007/15/vorota_v_rim/ Ворота в Рим] {{Wayback|url=http://expert.ru/expert/2007/15/vorota_v_rim/ |date=20200622101230 }} / «Эксперт» № 15 (556), 16 апреля 2007</ref>. Однако уже несколько месяцев спустя компания отказалась от этих планов, в первую очередь из-за того, что правительство Италии повысило стоимость пакета акций<ref>[http://expert.ru/2007/06/18/aeroflot_alitalia/ Куда летит «Аэрофлот»?] {{Wayback|url=http://expert.ru/2007/06/18/aeroflot_alitalia/ |date=20200622174256 }} / «Expert Online», 18 июня 2007</ref>.

14 сентября 2008 года в связи с [[Катастрофа Boeing 737 в Перми|авиакатастрофой в Перми]] «Аэрофлот» заявил о немедленном прекращении сотрудничества с авиакомпанией «[[Нордавиа|Аэрофлот-Норд]]» в части предоставления своего флага для полётов<ref>{{Cite web |url=http://www.lenta.ru/news/2008/09/14/aeroflot/ |title=«Аэрофлот» разорвал отношения с владельцем упавшего «Боинга» |access-date=2020-06-29 |archive-date=2020-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200903033154/https://lenta.ru/news/2008/09/14/aeroflot/ |url-status=live }}</ref>. В 2009 году эта авиакомпания потеряла в названии слово «Аэрофлот», будучи переименованной в «Нордавиа», а в марте 2011 года «Аэрофлот» отделил компанию [[Smartavia|Нордавиа]] от дочеринства.

В 2009 году на посту генерального директора компании бывшего штурмана и зятя первого президента России Бориса Ельцина Валерия Окулова, ставшего заместителем министра транспорта России, сменил бизнес-управленец Виталий Савельев, взявший курс на повышение экономической эффективности деятельности перевозчика<ref>[http://expert.ru/expert/2009/25/aeroflot_na_puti_chuchxe/ «Аэрофлот» встал на путь чучхе] {{Wayback|url=http://expert.ru/expert/2009/25/aeroflot_na_puti_chuchxe/ |date=20200621153920 }} / «Эксперт» № 25 (663), 29 июня 2009</ref>. В этом же году из флота авиакомпании были выведены последние самолёты Ту-154, и по состоянию на 2017 год основную массу парка составляют современные самолёты «[[Airbus]]». Тем не менее, «Аэрофлот» декларирует закупку и российских самолётов<ref>{{cite web|url=http://www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park|title=Самолётный парк|author=|datepublished=|website=Аэрофлот|archiveurl=https://www.webcitation.org/6A0pVXC62?url=http://www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park|archivedate=2012-08-18|accessdate=2012-08-17}}</ref>.

В том же году было объявлено о банкротстве дочерней грузовой компании «Аэрофлот-Карго» в связи с накоплением долга в размере 5 млрд рублей перед материнской компанией. Банкротство грузовой дочерней компании не было связано с отказом от работы на рынке грузовых авиаперевозок, данное направление было передано во вновь созданный грузовой департамент «Аэрофлота»<ref>[http://www.kommersant.ru/doc/1186760 «Аэрофлот» избавился от груза] {{Wayback|url=http://www.kommersant.ru/doc/1186760 |date=20200622063441 }} / Газета «Коммерсантъ», № 104 (4159), 11.06.2009</ref>.

24 июля 2009 года «Аэрофлот» подписал спонсорский контракт с футбольным клубом «[[ЦСКА (футбольный клуб, Москва)|ЦСКА]]»<ref>{{Cite web|url=https://www.sports.ru/football/20397007.html|title=«Аэрофлот» до конца года выплатит ЦСКА 5 миллионов долларов|website=Sports.ru|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-06-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20210627134425/https://www.sports.ru/football/20397007.html|url-status=live}}</ref>.

15 ноября 2009 года в аэропорту Шереметьево открыт собственный терминал «Аэрофлота» (терминал D), и 26—28 декабря «Аэрофлот» завершил перевод в терминал своих внутренних рейсов, что устранило проблему неудобного трансфера пассажиров между первым и вторым терминалами. Однако уже в начале 2011 года представители Шереметьево прогнозировали, что при текущем росте пассажиропотока авиакомпании уже в 2011 году перронные и терминальные ёмкости терминала D будут исчерпаны, и «Аэрофлоту» вновь придётся вернуться к использованию терминалов B и C<ref>{{статья|ссылка=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/259975/samye_deshevye_boeing|автор=Анастасия Дагаева.|заглавие=«Аэрофлот» покупает самые дешёвые в мире Boeing|год=2011|издание=Ведомости|тип=газета|месяц=05|число=11|том=|номер=83 (2849)|страницы=|issn=|doi=|archivedate=2011-07-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110702054446/http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/259975/samye_deshevye_boeing}}</ref>.

=== Современный период ===
[[Файл:Pobeda,_VP-BPJ,_Boeing_737-8AL_(49568238243).jpg|альт=|мини|{{s|Boeing 737-800}} авиакомпании «[[Победа (авиакомпания)|Победа]]» — дочерней авиакомпании «Аэрофлота»]]
В начале 2010 года было принято решение о присоединении к «Аэрофлоту» всех государственных авиакомпаний страны. Изначально планировалось передать государственные пакеты акций таких авиакомпаний как «[[Владивосток Авиа]]», «[[Аврора (авиакомпания)|Сахалинские авиатрассы]]», «[[Саратовские авиалинии]]» и полностью государственные «[[Оренбургские авиалинии]]», «[[Кавминводыавиа]]» и ГТК «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]». В результате такого слияния планировалось, что объединённая авиакомпания будет перевозить ежегодно более 17,5 млн пассажиров и занимать 35 % внутреннего рынка<ref>[http://expert.ru/2010/02/2/aeroflot_rosavia/ «Аэрофлот» победил «Росавиа»] {{Wayback|url=http://expert.ru/2010/02/2/aeroflot_rosavia/ |date=20200624113837 }} / «Expert Online», 2 февраля 2010</ref>. Но некоторые планы были впоследствии пересмотрены, в частности, «Аэрофлот» отказался от «Саратовских авиалиний», а 51 % акций компании были проданы частным инвесторам<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.aviaport.ru/news/2011/12/29/227410.html|title=Аэрофлот продал 51% акций Саратовских авиалиний (АвиаПорт)|website=АвиаПорт.Ru|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-02-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210213115231/https://www.aviaport.ru/news/2011/12/29/227410.html|url-status=live}}</ref>.

29 октября 2010 года «Аэрофлот» заключил двухлетнее спонсорское соглашение с американским баскетбольным клубом «[[Нью-Джерси Нетс]]». Логотип «Аэрофлота» размещался на площадке команды в местах, попадавших в телевизионный кадр, а также в заставках трансляций гостевых игр<ref>{{Cite web|url=https://www.vedomosti.ru/business/news/2010/10/28/prohorov_privlek_aeroflot_v_sponsory_svoej_amerikanskoj|title=Прохоров привлёк «Аэрофлот» в спонсоры своей американской баскетбольной команды|accessdate=2011-01-17|archive-date=2021-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20211222173217/https://www.vedomosti.ru/business/news/2010/10/28/prohorov_privlek_aeroflot_v_sponsory_svoej_amerikanskoj|url-status=live}}</ref>.

16 июня 2011 года был выполнен первый коммерческий рейс на самолёте [[Sukhoi Superjet 100]] ({{comment|RA-89001|серийный 95008}}) под флагом «Аэрофлота» по маршруту [[Москва]] («Шереметьево», терминал D, 09:10 мск) — [[Санкт-Петербург]] {{s|(«Пулково», 10:40 мск)}}. По оценке ГСС, поставка самолётов SSJ-100 в «Аэрофлот» является заведомо убыточной, потому что данные воздушные суда приобретались по цене существенно ниже их каталожной стоимости<ref name="Аэрофлот">{{cite web|url=http://www.aeroflot.ru/cms/important_fact/11342|title=Сведения о решениях общих собраний ГОСА 29.06.11.|date=2011-06-29|website=Аэрофлот|archiveurl=https://www.webcitation.org/6H25lpdQY?url=http://www.aeroflot.ru/cms/important_fact/11342|archivedate=2013-05-31|accessdate=2013-05-31}}</ref>, так как «Аэрофлот» является первым крупным заказчиком и разделяет часть рисков, связанных с реализацией проекта<ref>{{cite web|url=http://ir.superjet100.com/assets/files/library/reports/financial_accounts_RSA_ru/2012/RSA%202012.pdf|title=Аудиторское заключение по бухгалтерской отчётности ЗАО ГСС за 2012 год. Стр. 22|date=2013-03-29|publisher=ЗАО ГСС|archiveurl=https://www.webcitation.org/6Fo6F3hFw?url=http://ir.superjet100.com/assets/files/library/reports/financial_accounts_RSA_ru/2012/RSA%202012.pdf|archivedate=2013-04-11|accessdate=2013-04-11}}</ref>. Первые 10 поставленных самолётов (комплектация «light») позже были выкуплены по средней цене в 19 млн долларов. Одновременно с этим, взамен выкупленных, в авиакомпанию поступили новые в комплектации «full», изготовленные с учётом изменившихся пожеланий перевозчика по комплектации<ref name="Аэрофлот" /><ref>{{cite web|url=http://www.1prime.ru/Transport_comm_cos/20130403/762341721.html|title=ГСС выкупит у «Аэрофлота» первые 10 SSJ-100 в среднем за $19 млн каждый|date=2013-04-03|publisher=ПРАЙМ|accessdate=2013-04-12|archive-date=2013-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20131005023131/http://www.1prime.ru/Transport_comm_cos/20130403/762341721.html|url-status=live}}</ref>.
[[Файл:Russian Stamp 3077 2023YEAR.jpg|мини|Почтовая марка России 2023 год. 100 лет авиакомпании «Аэрофлот»]]
В конце июня 2013 года появилась информация, что «Аэрофлот» может выйти из альянса SkyTeam в связи с высокой стоимостью внутренних авиабилетов по территории [[Соединённые Штаты Америки|США]] авиакомпании [[Delta Air Lines]], а также запретом на сотрудничество с членами других объединений (по правилам альянса), например, с [[United Airlines]] ([[Star Alliance]]), у которого билеты дешевле. Также рассматривался переход авиакомпании в Star Alliance, лидером которой является [[Lufthansa]]<ref>{{Статья|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2221411|заглавие="Аэрофлот" рулит на вылет из SkyTeam|издание=Коммерсантъ|archivedate=2021-07-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210710083722/https://www.kommersant.ru/doc/2221411}}</ref>. Однако в конце сентября того же года руководство авиакомпании приняло решение остаться в SkyTeam<ref>{{Статья|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2303490|заглавие="Аэрофлот" остаётся в команде|издание=Коммерсантъ|archivedate=2021-06-27|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210627134423/https://www.kommersant.ru/doc/2303490}}</ref>.

1 июля 2013 года «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «[[Манчестер Юнайтед]]»<ref>{{cite news|url=http://runews24.ru/economy/08072013-aeroflot-manchester-united|title=«Аэрофлот» стал официальным перевозчиком Manchester United|author=|date=2013-07-08|website=|publisher=RuNews24|accessdate=2017-04-23|archivedate=2017-05-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170503211826/http://runews24.ru/economy/08072013-aeroflot-manchester-united}}</ref>. В 2022 году соглашение было разорвано из-за [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжения России на Украину]]<ref>{{cite web|title=Man Utd withdraws Russian airline Aeroflot's sponsorship rights|url=https://www.reuters.com/lifestyle/sports/man-utd-withdraws-russian-airline-aeroflots-sponsorship-rights-2022-02-25/|publisher=Reuters|date=2022-02-25|accessdate=2022-03-08|lang=en|archive-date=2022-03-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20220308122903/https://www.reuters.com/lifestyle/sports/man-utd-withdraws-russian-airline-aeroflots-sponsorship-rights-2022-02-25/|url-status=live}}</ref>.

{{нет АИ 2|В октябре 2013 года авиакомпания зарегистрировала свою новую [[Бюджетная авиакомпания|низкобюджетную авиакомпанию]] «[[Добролёт (авиакомпания)|Добролёт]]»<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/c1/907544.html|title=«Аэрофлот» зарегистрировал лоукостер «Добролет»}}</ref>, но из-за западных санкций вынужденно приостановил её деятельность из-за полётов в [[Симферополь]].|17|02|2023}}

В октябре 2014 года «Аэрофлот» объявил о запуске нового низкобюджетного перевозчика, работающим под новым названием «[[Победа (авиакомпания)|Победа]]»<ref>{{cite web|url=http://www.aeroflot.ru/cms/new/44565|title=Лоукостер Аэрофлота будет работать под брендом «Победа»|date=2014-10-29|publisher=Aeroflot.ru|accessdate=2015-01-05|archive-date=2014-11-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20141107195853/http://www.aeroflot.ru/cms/new/44565|url-status=live}}</ref>.

По итогам 2013 года чистая прибыль Группы «Аэрофлот» составляла {{num|7334.7}} миллиона рублей. За этот же год сам «Аэрофлот» перевёз 20,9 миллиона пассажиров, а с учётом всех авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 32,3 миллиона<ref name="2013 stat">{{cite web|url=http://www.aeroflot.ru/cms/infoshare_personal/43007|title=Аэрофлот объявляет финансовые результаты по МСФО за 2013 год|date=2014-03-12|website=Аэрофлот|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150104200034/http://www.aeroflot.ru/cms/infoshare_personal/43007|archivedate=2015-01-04|accessdate=2015-01-04|url-status=dead}}</ref>. В 2014 году, по версии авиационной консалтинговой компании [[Skytrax]], «Аэрофлот» в третий раз признан лучшей авиакомпанией [[Восточная Европа|Восточной Европы]]<ref name="skytrax">{{cite web|url=http://itar-tass.com/ekonomika/1319468|title=«Аэрофлот» в десятый раз признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы по версии Skytrax|date=2014-07-15|publisher=[[ИТАР-ТАСС]]|accessdate=2015-01-04|archive-date=2015-01-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20150104191119/http://itar-tass.com/ekonomika/1319468|url-status=live}}</ref>.

В 2014 году «Аэрофлот» стал официальным авиаперевозчиком [[Зимние Олимпийские игры 2014|зимних Олимпийских игр 2014 года]]<ref name="autogenerated2">{{cite web|url=http://old.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/08/20/210643|title=Кольца «Аэрофлота»|author=Елена Виноградова, Анастасия Дагаева|date=2009-08-20|publisher=Ведомости № 155 (2425)|accessdate=2009-12-06}}{{Недоступная ссылка|date=Ноябрь 2019|bot=InternetArchiveBot}}</ref>.

1 сентября 2015 года «Аэрофлот» объявил о планах приобрести 75 % акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны «[[Трансаэро]]» за символическую цену в 1 рубль. Впоследствии национальный перевозчик отказался от своих планов, так как в таком случае авиакомпании пришлось бы выплачивать огромный долг, а правительство приняло решение пойти по сценарию банкротства «Трансаэро»<ref>{{cite web|url=http://www.ato.ru/content/aeroflot-prodlil-razvoz-passazhirov-transaero|title=«Аэрофлот» продлил развоз пассажиров «Трансаэро»|date=2015-10-02|publisher=ATO.ru|accessdate=2015-10-05|archive-date=2015-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20151005110637/http://www.ato.ru/content/aeroflot-prodlil-razvoz-passazhirov-transaero|url-status=live}}</ref>. В сентябре 2015 года компания включена в санкционный список Украины. Санкции предусматривают блокировку активов и приостановление выполнения экономических и финансовых обязательств, а также «ограничение, частичное или полное прекращение транзита ресурсов, полётов и перевозок через территорию Украины»<ref>{{Cite web |url=http://www.president.gov.ua/documents/5492015-19437 |title=УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 549/2015 |access-date=2020-06-29 |archive-date=2015-09-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150923111303/http://www.president.gov.ua/documents/5492015-19437 |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2015/09/16/sanctions/|title=Под украинские санкции попали российские министры и крупнейшие авиакомпании|date=2015-09-16|publisher=[[Lenta.ru]]|access-date=2020-06-29|archive-date=2021-09-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210909195329/https://lenta.ru/news/2015/09/16/sanctions/|url-status=live}}</ref>.

В декабре 2017 года «Аэрофлот» заключил соглашение с [[SITA]] для отслеживания багажа пассажиров в режиме реального времени. Это станет возможным благодаря разработанному специалистами SITA приложению BagJourney, которое собирает и обрабатывает данные о местонахождении пассажиров и их багажа благодаря сведениям, получаемым из 400 аэропортов и 500 авиакомпаний по всему миру<ref>{{cite web|url=http://tass.ru/ekonomika/4831649|title=«Аэрофлот» внедрит систему отслеживания багажа в режиме реального времени|date=2017-12-21|publisher=[[ТАСС]]|accessdate=2017-12-21|archive-date=2017-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20171222053134/http://tass.ru/ekonomika/4831649|url-status=live}}</ref>.

Со 2 апреля 2019 года «Группа компаний „Аэрофлот“» ввела безбагажные тарифы на ряде среднемагистральных маршрутов авиакомпании «Россия», а также ПАО «Аэрофлот», где существует повышенный спрос на эту услугу. Безбагажные тарифы были введены по многочисленным просьбам пассажиров, которые путешествуют налегке, и позволили снизить цены на билеты экономкласса на некоторых направлениях до 30 %<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61271|title=Новости компании — Группа «Аэрофлот» вводит безбагажные тарифы на ряде направлений с повышенным спросом на эту услугу |website=Аэрофлот|accessdate=2019-06-26|archive-date=2019-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190626103951/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61271|url-status=live}}</ref>.

С августа 2019 года «Аэрофлот» является членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», на базе которой в России планируется создание единого цифрового логистического и транспортного пространства<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://iz.ru/910639/2019-08-15/aeroflot-stal-chlenom-assotciatcii-tcifrovoi-transport-i-logistika|title=«Аэрофлот» стал членом ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»|author=Зарина Дзагоева|date=2019-08-15|publisher=Известия|accessdate=2019-09-17|archive-date=2019-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20190913214611/https://iz.ru/910639/2019-08-15/aeroflot-stal-chlenom-assotciatcii-tcifrovoi-transport-i-logistika|url-status=live}}</ref>.

В октябре 2019 года «Аэрофлот» открыл продажу билетов на прямые рейсы из [[Красноярск (аэропорт)|аэропорта Красноярска]], который стал для вторым базовым для «Аэрофлота»<ref name="Открываем новый хаб" />. 31 мая 2020 года хаб официально открылся. Планировалось, что за лето 2021 года будет перевезено 100 тыс. пассажиров<ref name="автоссылка1">{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/11513311|title="Аэрофлот" открыл международный хаб в Красноярске|website=ТАСС|access-date=2021-06-09|archive-date=2021-05-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20210531131953/https://tass.ru/ekonomika/11513311|url-status=live}}</ref><ref name="автоссылка3">{{Cite web|lang=|url=https://www.vedomosti.ru/business/news/2021/05/31/871977-mezhdunarodnii-hab|title=«Аэрофлот» открыл международный хаб в Красноярске|website=Ведомости|access-date=2021-06-09|archive-date=2021-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210609101416/https://www.vedomosti.ru/business/news/2021/05/31/871977-mezhdunarodnii-hab|url-status=live}}</ref>.

Группа «Аэрофлот» в 2020 году перевезла 30,2 млн пассажиров, что на 50,3 % ниже показателя 2019 года. Процент занятости пассажирских кресел по группе «Аэрофлот» составил 73,6 %<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4662314|title=«Аэрофлот» вдвое сократил перевозки в 2020 году|website=[[Коммерсантъ]]|date=2021-01-26|accessdate=2021-01-26|archive-date=2021-01-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210126110657/https://www.kommersant.ru/doc/4662314|url-status=live}}</ref>.

В 2020 году чистый убыток группы «Аэрофлот» превысил 123 млрд руб<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4722459|title=«Аэрофлот» в 2020 году получил более 123 млрд рублей чистого убытка по МСФО|website=[[Коммерсантъ]]|date=2021-03-10|access-date=2021-03-10|archive-date=2021-03-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210310190935/https://www.kommersant.ru/doc/4722459|url-status=live}}</ref>.

В 2021 году зарплата командира воздушного судна в «Аэрофлоте» составляла около 350 тыс. рублей в месяц (приблизительно 5 тыс. долларов)<ref>{{Cite web|lang=|url=https://www.rbc.ru/business/06/09/2021/6136415b9a794740d8273761?from=from_main_9|title=В «Аэрофлоте» заявили об отстранении отказавшихся привиться пилотов|website=РБК|date=2021-09-06}}</ref>.

В сентябре 2022 года на Восточном экономическом форуме «Аэрофлот» подписал с [[Объединённая авиастроительная корпорация|Объединённой авиастроительной корпорацией]] соглашение о намерениях приобрести (210 [[МС-21]], 89 [[Sukhoi Superjet New|Superjet-NEW]] и 40 [[Ту-204|Ту-214]]) в период до 2030 года. Поставка будет осуществляться на условиях аренды, цена контракта – 1 триллион рублей<ref>{{Cite web|url=https://quote.ru/news/article/631844739a79470f03477352|title=Акции «Аэрофлота» и ОАК взлетели на фоне соглашения о поставке самолётов|date=2022-09-07|website=РБК}}</ref>.

9 ноября 2023 года «Аэрофлот» заявил о соглашении с лизинговой компанией BOC Aviation. В рамках соглашения 9 самолётов будут переданы в ООО "Страховая компания "НСК", которая выплатила сумму урегулирования, а BOC Aviation откажется от юридических претензий<ref>{{cite web
|url = https://ria.ru/20231109/lizing-1908517612.html
|title = "Аэрофлот" завершил урегулирование иностранного лизинга с BOC Aviation
|subtitle = "Аэрофлот" урегулировал иностранный лизинг с BOC Aviation по девяти самолетам
|lang = ru
|format =
|website = РИА Новости
|date = 10.11.2023
|access-date = 2023-11-22
|url-status = live
|archive-url = https://web.archive.org/web/20231122224538/https://ria.ru/20231109/lizing-1908517612.html
|archive-date = 2023-11-22
}}</ref>.

В летний сезон 2024 группа «Аэрофлот» организует по 269 направлениям (рост по сравнению с 2022 годом на 7%). Внутренние рейсы — 149 маршрутов<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://daily.afisha.ru/news/85680-gruppa-aeroflot-organizuet-polety-po-bolee-260-napravleniyam-v-letniy-sezon/|title=Группа «Аэрофлот» организует полеты более чем по 260 направлениям в летний сезон|website=Афиша Daily|access-date=2024-03-19|archive-date=2024-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20240323190600/https://daily.afisha.ru/news/85680-gruppa-aeroflot-organizuet-polety-po-bolee-260-napravleniyam-v-letniy-sezon/|deadlink=no}}</ref>.

=== Санкции (2022 год) ===
24 февраля 2022 года [[Великобритания]] объявила о введении санкций против «Аэрофлота» в ответ на [[Вторжение России на Украину (2022)|вторжение России на Украину]]. Санкции предусматривают отзыв лицензии авиаперевозчика, что лишает авиакомпанию возможности совершать рейсы в Великобританию<ref>{{Cite news |title=Великобритания ввела санкции против "Аэрофлота" и ВТБ |url=https://www.dw.com/ru/velikobritanija-vvela-sankcii-protiv-ajeroflota-i-vtb/a-60906622 |publisher=Deutsche Welle |date=25-02-2022 |accessdate=2022-02-25 |archivedate=2022-02-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20220224215054/https://www.dw.com/ru/velikobritanija-vvela-sankcii-protiv-ajeroflota-i-vtb/a-60906622 }}</ref>.

25 февраля 2022 года [[Европейская комиссия|Еврокомиссия]] приняла пакет санкций, предусматривающий запрет на продажу произведённых в [[Европейский союз|Евросоюзе]] самолётов, запчастей и оборудования для российских авиакомпаний<ref>{{Cite news|title=Глава ЕК фон дер Ляйен заявила, что власти ЕС вводят запрет на продажу самолётов в Россию|url=https://russian.rt.com/world/news/967528-samolet-prodazha-rossiya|website=Russia Today|date=2022-02-25|accessdate=2022-02-25|archivedate=2022-02-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220225080156/https://russian.rt.com/world/news/967528-samolet-prodazha-rossiya}}</ref>.

С 8 марта 2022 года не выполняет некоторые зарубежные рейсы «в связи с возникновением дополнительных обстоятельств, препятствующих выполнению полётов»<ref name="автоссылка4" />.

Как и другие крупные российские авиакомпании, «Аэрофлот» получил от европейских лизингодателей уведомления о расторжении договоров и необходимости вернуть лайнеры<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/business/05/03/2022/62234f149a79470ab62b0194|title=Туристы протискиваются в воздушные коридоры|website=РБК|date=2022-03-01|access-date=2022-03-04|archive-date=2022-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220315143409/https://www.rbc.ru/business/05/03/2022/62234f149a79470ab62b0194|url-status=live}}</ref>.

7 апреля 2022 года авиакомпания внесена в санкционный список США из-за того что авиакомпания нарушила санкции, введённые против России. Авиакомпании запрещено экспортировать американскую продукцию из США, а также реэкспортировать её из других стран мира<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://meduza.io/news/2022/04/07/ssha-vveli-eksportnye-sanktsii-v-otnoshenii-aeroflota-utair-i-azur-air|title=США ввели экспортные санкции в отношении «Аэрофлота», Utair и Azur Air|website=Meduza|access-date=2023-01-18|archive-date=2023-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230118235540/https://meduza.io/news/2022/04/07/ssha-vveli-eksportnye-sanktsii-v-otnoshenii-aeroflota-utair-i-azur-air|url-status=live}}</ref>. В октябре 2022 года Аэрофлот попал под санкции Украины<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://sanctions.nazk.gov.ua/ru/sanction-company/905/|title=ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АЭРОФЛОТ"|website=Война и санкции|access-date=2023-01-18|archive-date=2023-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20230118233502/https://sanctions.nazk.gov.ua/ru/sanction-company/905/|url-status=live}}</ref>.

11 апреля 2022 года авиакомпания внесена в чёрный список [[Европейский союз|Евросоюз]]а из-за того, что её самолёты «не соответствуют международным стандартам безопасности»<ref>[https://www.rbc.ru/politics/11/04/2022/625401d99a7947bbde7cebb5 ЕС внёс 20 авиакомпаний из России в чёрный список по безопасности]// РБК, 11 апреля 2022</ref>.

В ноябре 2022 года руководство «Аэрофлота» сообщило о создании национального центра компетенций для технической поддержки самолётов Airbus и Boeing, которые эксплуатируются в России. В этом процессе будут задействованы сотрудники российских офисов западных изготовителей. На данный момент в парках «Аэрофлота», «Победы», «России» 276 самолётов производства Airbus и Boeing. В дальнейшем центр планирует оказывать поддержку максимально широкому кругу заказчиков<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/business/08/11/2022/63696fb49a794708f0fb913c|title=«Аэрофлот» создаст «национальный центр» для западных авиалайнеров|website=РБК|access-date=2022-11-11}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.svoboda.org/a/aeroflot-sozdast-tsentr-dlya-obsluzhivaniya-zapadnyh-samolyotov/32120614.html|title="Аэрофлот" создаст центр для обслуживания западных самолётов|website=Радио Свобода|access-date=2022-11-11|archive-date=2022-11-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20221111065806/https://www.svoboda.org/a/aeroflot-sozdast-tsentr-dlya-obsluzhivaniya-zapadnyh-samolyotov/32120614.html|url-status=live}}</ref>.

== Рейтинги ==
В сентябре 2019 года [[рейтинговое агентство]] [[Fitch Ratings]] повысило рейтинг «Аэрофлота» с «BB-» до «BB»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.vestifinance.ru/articles/125541|title=Fitch повысило рейтинг "Аэрофлота" до "BB"|publisher=vestifinance.ru|accessdate=2020-01-09|url-status=dead}}</ref>. В октябре 2021 рейтинг [[Fitch Ratings]] вновь был повышен до «ВВ», прогноз «стабильный»<ref>{{cite web 2
|url = https://ria.ru/20211028/reyting-1756624581.html
|title = Fitch повысило долгосрочный кредитный рейтинг Аэрофлота
|lang = ru
|website = РИА Новости
|date = 2021-10-28
|accessdate = 12.02.202300}}</ref>. 30 марта 2022 года рейтинг был подтверждён на уровне «СС» и одновременно отозван<ref>{{cite web 2
|url = https://1prime.ru/business/20220330/836544479.html
|author =
|authorlink =
|title = Агентство Fitch подтвердило и отозвало рейтинг "Аэрофлота"
|subtitle = Fitch подтвердило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента "Аэрофлота" и одновременно отозвало его
|lang = ru
|website = [[Прайм]]
|date = 30.03.2022
|accessdate = 12.02.2023}}</ref> по «причинам, связанными с санкциями»<ref>{{cite web 2
|url = https://www.kommersant.ru/doc/5283042
|author = Анастасия Ларина
|title = Агентство Fitch отозвало все рейтинги «Аэрофлота»
|website = [[Коммерсантъ]]
|date = 30.03.2022
|accessdate = 12.02.2023}}</ref>.

В апреле 2021 года «[[Эксперт РА]]» присвоило компании рейтинг «ruAA-», прогноз «[[стабильный]]», через год рейтинг был понижен до «ruA», прогноз «[[развивающийся]]»<ref>{{cite web 2
|url = https://raexpert.ru/database/companies/aeroflot/
|title = ПАО "АЭРОФЛОТ"
|subtitle = Полное наименование компании: Публичное акционерное общество "АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ"
|website = «[[Эксперт РА]]»
|date = 19.04.2022
|accessdate = 12.02.2023}}</ref>.

== Признание ==
[[Файл:The Soviet Union 1963 CPA 2821 stamp (40th anniversary of Aeroflot, the civil state-owned enterprise airline. Ilyushin Il-62 airliner over map showing airlines in USSR).jpg|мини|40-летие Советского Аэрофлота - Гражданской авиации СССР. Самолёт Ил-62 над картой внутренних линий Аэрофлота СССР.]]
В апреле 2016 года «Аэрофлот» первым из российских авиакомпаний удостоился четырёх звёзд за качество сервиса по версии авиационной консалтинговой компании [[Skytrax]]<ref>{{cite web|url=https://lenta.ru/news/2016/04/15/aeroflot/|title=«Аэрофлот» первым в России удостоился четырёх звёзд в рейтинге Skytrax|date=2016-04-15|publisher=Лента.Ру|accessdate=2016-09-28|archive-date=2016-10-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20161002070124/https://lenta.ru/news/2016/04/15/aeroflot/|url-status=live}}</ref>.

{{нет АИ 2|В сентябре 2018 года «Аэрофлот» вновь стал обладателем рейтинга «пять звёзд» APEX в номинации «Глобальная авиакомпания». В 2018 году в рамках премии Skytrax World Airline Award «Аэрофлот» в седьмой раз в своей истории и шестой год подряд победил в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», а предлагаемое им [[бортовое питание]] в классе обслуживания премиум-эконом (класс «Комфорт») впервые названо лучшим в мире. В октябре 2018 года «Аэрофлот» вновь подтвердил соответствие престижному рейтингу «четыре звезды» Skytrax. В официальном заключении Skytrax по состоянию на 2018 год отмечено, что критериям «четырёх звёзд» соответствуют все три класса обслуживания «Аэрофлота» — «Бизнес», «Премиум-эконом (Комфорт)» и «Эконом».|17|02|2023}}
[[Файл:The Soviet Union 1963 CPA 2822 stamp (40th anniversary of Aeroflot, the civil state-owned enterprise airline. Aeroflot emblem and globe).jpg|мини|40-летие Советского Аэрофлота - Гражданской авиации СССР. Эмблема Аэрофлота СССР и глобус.]]
В октябре 2018 года «Аэрофлот» впервые стал победителем международной премии Business Traveller UK Reader Awards 2018 в категории «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», в октябре 2019 года компания второй раз стала победителем премии Business Traveller Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4118396|title=Аэрофлот подтвердил глобальное лидерство в премиальном сегменте победой на Business Traveller Awards 2019|date=2019-10-08|website=[[Коммерсантъ]]|accessdate=2020-01-09|archive-date=2020-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20200621153738/https://www.kommersant.ru/doc/4118396|url-status=live}}</ref>.

В январе 2019 года «Аэрофлот», по версии китайской премии Stars Awards 2019, признан «Лучшей авиакомпанией для транзита между Китаем и Европой»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.gazeta.ru/lifestyle/news/2019/01/15/n_12524905.shtml|title=Китай признал «Аэрофлот» лучшей авиакомпанией для транзита в Европу|publisher=Газета.Ru|accessdate=2019-09-16|archive-date=2019-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20191119124836/https://www.gazeta.ru/lifestyle/news/2019/01/15/n_12524905.shtml|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/5999308|title="Аэрофлот" получил в Шанхае престижную отраслевую награду Stars Awards|publisher=ТАСС|accessdate=2019-09-16|archive-date=2019-11-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20191109233506/https://tass.ru/ekonomika/5999308|url-status=live}}</ref>.
[[Файл:The Soviet Union 1963 CPA 2823 stamp (40th anniversary of Aeroflot, the civil state-owned enterprise airline. Tupolev Tu-104 airliner over map showing Russian international airlines).jpg|мини|40-летие Советского Аэрофлота - Гражданской авиации СССР. Самолёт Ту-104 картой международных линий Аэрофлота СССР.]]
В 2019 году компания вошла в топ-10 международного рейтинга в плане лучшего клиентского обслуживания и занимает 8-е место в международном рейтинге клиентоориентированности<ref>{{Cite news|title=Вхождение Аэрофлота в ТОП-10 клиентоориентированности в мире.|author=|url=https://tass.ru/ekonomika/6140056|work=|date=|accessdate=2020-06-29|archivedate=2020-06-21|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200621125150/https://tass.ru/ekonomika/6140056}}</ref>.

В марте 2019 года отраслевой журнал Aviation Plus Mag назвал «Аэрофлот» компанией с самым молодым парком самолётов. Средний возраст самолётов по состоянию на 01 декабря 2019 года составляет 4.9 года<ref>{{Cite news|title=Аэрофлот -компания с самым молодым парком самолётов.|author=|url=https://rns.online/transport/aeroflot-priznan-aviakompaniei-s-samim-molodim-parkom-samoletov-2019-03-27/|work=|date=|accessdate=2020-06-29|archivedate=2020-06-23|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200623003922/https://rns.online/transport/aeroflot-priznan-aviakompaniei-s-samim-molodim-parkom-samoletov-2019-03-27/}}</ref>.
В апреле 2019 года «Аэрофлот» в третий раз получил отраслевую награду в номинации «Любимая иностранная авиакомпания» на церемонии награждения премией Flyer Award 2019 в Шанхае<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/6367877|title="Аэрофлот" в третий раз подряд получил награду "Любимая иностранная авиакомпания" в Китае|publisher=ТАСС|accessdate=2019-09-16|archive-date=2019-11-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20191116015138/https://tass.ru/ekonomika/6367877|url-status=live}}</ref>.

В июне 2019 года на церемонии награждения Skytrax World Airline Awards, которая состоялась в музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже, авиакомпания «Аэрофлот» в восьмой раз была признана «Лучшей авиакомпанией Восточной Европы»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.gazeta.ru/lifestyle/news/2019/06/18/n_13106173.shtml|title=«Аэрофлот» в восьмой раз получил премию «Лучшая авиакомпания Восточной Европы» от Skytrax|publisher=Газета.Ru|accessdate=2019-09-16|archive-date=2019-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190624094421/https://www.gazeta.ru/lifestyle/news/2019/06/18/n_13106173.shtml|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://rg.ru/2019/06/18/aeroflot-v-vosmoj-raz-priznan-luchshej-aviakompaniej-vostochnoj-evropy.html|title="Аэрофлот" получил авиационный Оскар|author=|website=Российская газета|date=2019-06-18|publisher=|access-date=2020-06-29|archive-date=2020-06-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20200621053853/https://rg.ru/2019/06/18/aeroflot-v-vosmoj-raz-priznan-luchshej-aviakompaniej-vostochnoj-evropy.html|url-status=live}}</ref>.

В августе 2019 года «Аэрофлот» по итогам конкурса «Вина на крыле» журнала Global Traveler вошёл в тройку победителей в номинации «Лучшее шампанское в бизнес-классе на международных рейсах»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20190806/1557217936.html|title=Аэрофлот вошёл в число глобальных авиакомпаний с лучшими напитками на борту|date=2019-08-06|publisher=РИА Новости|archive-url=https://web.archive.org/web/20191210195147/https://ria.ru/20190806/1557217936.html|archive-date=2019-12-10|accessdate=2019-09-16|url-status=live}}</ref>.

== Собственники ==
[[Файл:70_PICCADILLY.jpg|мини|Офис «Аэрофлота» в Лондоне на [[Пикадилли]]]]
По состоянию на июнь 2021 года<ref name="О Компании | Aeroflot" />:

* 57,3 % акций ПАО «Аэрофлот» принадлежит Российской Федерации в лице [[Федеральное агентство по управлению государственным имуществом России|Федерального агентства по управлению государственным имуществом]];
* Более 40,7 % акций находится в свободном обращении у институциональных и частных инвесторов;
Свободно обращающиеся акции ПАО «Аэрофлот» размещены на Московской бирже ({{MOEX|AFLT}}) и внебиржевых рынках в виде глобальных депозитарных расписок, удостоверяющих права в отношении обыкновенных акций.

== Председатель правления, генеральный директор ==
* 10 июня 1994<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/81463|title=Компания "Аэрофлот" сменила руководителя|lang=ru|website=«[[Коммерсантъ]]»|date=1994-06-18|access-date=2023-11-22|archive-date=2022-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20220905063125/https://www.kommersant.ru/doc/81463|url-status=live}}</ref> — октябрь 1995 — [[Тихонов Владимир Михайлович (управленец)|Владимир Тихонов]]
* октябрь 1995<ref>{{Cite web|url=https://www.kommersant.ru/doc/22475|title=Как провожают с самолета|lang=ru|website=«[[Коммерсантъ]]»|date=1999-02-17|access-date=2023-11-22|archive-date=2023-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20231122154601/https://www.kommersant.ru/doc/22475|url-status=live}}</ref> — март 1997 — [[Шапошников, Евгений Иванович|Евгений Шапошников]]
* март 1997<ref>{{Cite web|url=https://www.forbes.ru/biznes/100-let-forbes353887-den-kogda-oni-razorili-aeroflot|title=День, когда они разорили «Аэрофлот»|lang=ru|website=Forbes|date=2017-12-06|access-date=2023-11-22|archive-date=2023-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20231122154341/https://www.forbes.ru/biznes/100-let-forbes353887-den-kogda-oni-razorili-aeroflot|url-status=live}}</ref> — 10 апреля 2009 — [[Окулов, Валерий Михайлович|Валерий Окулов]]
* 10 апреля 2009<ref>{{Cite web|url=https://ria.ru/20090326/166131608.html|title="Аэрофлот" отправил в отставку Окулова, руководившего компанией 12 лет|lang=ru|first=|last=Новости|website=РИА Новости|date=20090326T2222|access-date=2023-11-22|archive-date=2023-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20231122153635/https://ria.ru/20090326/166131608.html|url-status=live}}</ref> — ноябрь 2020 — [[Савельев, Виталий Геннадьевич|Виталий Савельев]]
* ноябрь 2020<ref>{{Cite news|title=Михаил Полубояринов стал гендиректором «Аэрофлота»|url=https://www.vedomosti.ru/career/news/2020/11/23/848007-poluboyarinov-stal-gendirektorom-aeroflota|website=Ведомости|access-date=2023-11-22|lang=ru|archive-date=2023-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20231122153405/https://www.vedomosti.ru/career/news/2020/11/23/848007-poluboyarinov-stal-gendirektorom-aeroflota|url-status=live}}</ref> —2022 — [[Полубояринов, Михаил Игоревич|Михаил Полубояринов]]
* с 8 апреля 2022 — [[Александровский, Сергей Владимирович (1976)|Сергей Александровский]]<ref>{{Cite web|url=https://www.mskagency.ru/materials/3202785|title=Сергей Александровский утвержден на должность гендиректора «Аэрофлота»|lang=ru|website=«Агентство городских новостей «Москва»|date=2022-04-08|access-date=2023-11-22|archive-date=2023-11-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20231122153251/https://www.mskagency.ru/materials/3202785|url-status=live}}</ref>

== Дочерние авиакомпании ==

=== Нынешние ===
* «[[Россия (авиакомпания)|Россия]]»: 75 % минус 1 акция (с 2011 года);<ref name="Нынешние" />
* «[[Победа (авиакомпания)|Победа]]»: 100 % акций (с 2014 года, создан вместо «[[Добролёт (авиакомпания)|Добролёта]]»).

=== Бывшие ===
* «[[Джеталлианс Восток]]» (ранее «Аэрофлот Плюс»): 100 % акций, деятельность прекращена;
* «[[Аэрофлот-Карго]]»: 100 % акций, является банкротом, фактически упразднена, самолёты переданы материнской авиакомпании (как грузовое подразделение);
* «[[Донавиа]]»: 100 % акций, деятельность прекращена;
* «[[Нордавиа|Аэрофлот-Норд]]»: 27 ноября 2009 года смена название на «Нордавиа» — «региональные авиалинии», 23 марта 2011 года продана {{comment|ГМК|горно-металлургическая компания}} «[[Норильский никель]]»;
* «[[Оренбургские авиалинии]]»: 100 % акций, деятельность прекращена;
* «[[Саратовские авиалинии]]»: 51 % акций, до 29 декабря 2011 года (проданы частным лицам).
* «[[Добролёт (авиакомпания)|Добролёт]]»: 100 % акций, с 2014 года — ликвидирована<ref>{{cite news|url=http://www.interfax.ru/business/455052|title=«Аэрофлот» принял решение ликвидировать компанию «Добролёт»|date=2015-07-21|publisher=Интерфакс|accessdate=|archivedate=2020-06-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200622132654/https://www.interfax.ru/business/455052}}</ref>.
* [[Владивосток Авиа]]: 52 % акций с 2012 года. Деятельность прекращена;
* «[[Аврора (авиакомпания)|Аврора]]»: 51 % акций с 2014 года. Продана правительству [[Сахалинская область|Сахалинской области]] за символический 1 рубль.

== Бонусная программа ==
{{нет АИ 2|В апреле 1999 года учреждена программа «[[Аэрофлот Бонус]]», позволяющая пассажирам накапливать «мили» за полёты на рейсах для последующего обмена на услуги «Аэрофлота», авиакомпаний альянса SkyTeam и партнёров по программе.
|17|02|2023}}
В мае 2018 года программа «Аэрофлот Бонус» удостоена американской премии Freddie Awards в трёх номинациях: «Лучшая программа элитного уровня», «Лучший клиентский сервис», «Лучшая возможность использования миль» и получила специальную награду «210 AWARD»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/3619604|title=Программа «Аэрофлот Бонус» была удостоена четырёх наград престижной американской премии Freddie Awards 2018|date=2018-05-03|publisher=[[Коммерсантъ]]|accessdate=2019-09-16|archive-date=2019-12-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20191211021237/https://www.kommersant.ru/doc/3619604|url-status=live}}</ref>. В июне 2019 года программа получила премию в двух номинациях: «Лучшая программа элитного уровня» и «Лучший клиентский сервис»<ref>{{Cite web|url=https://aif.ru/money/company/programma_aeroflot_bonus_tretiy_god_poluchaet_nagrady_freddie_awards|title=Программа «Аэрофлот Бонус» третий год получает награды Freddie Awards|date=2019-06-17|publisher=aif.ru|accessdate=2019-09-16|archive-date=2019-06-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20190625001520/http://www.aif.ru/money/company/programma_aeroflot_bonus_tretiy_god_poluchaet_nagrady_freddie_awards|url-status=live}}</ref>.

== Флот ==

=== История флота ===
Основная статья: [[Флот Аэрофлота]].[[Файл:Aeroflot_Ilyushin_Il-18D_at_Arlanda,_1971.jpg|мини|[[Ил-18|Ил-18Д]] «Аэрофлота»]]
[[Файл:Ilyushin_Il-62M,_Aeroflot_AN1218109.jpg|мини|[[Ил-62|Ил-62М]] «Аэрофлота»]]
[[Файл:Туполев Ту-154 87A767, Москва - Шереметьево RP4651.jpg|мини|[[Ту-154]]]]
[[Файл:Aeroflot_Il-86_CCCP-86080_FCO_Feb_1992.png|мини|[[Ил-86]]]]
[[Файл:VP-BZS Aeroflot Аэрофлот - Российские авиалинии (4432246878).jpg|мини|[[Airbus A320|Airbus А320]]]]
[[Файл:Aeroflot Ilyushin Il-96-300 RA-96007 Mishin.jpg|мини|[[Ил-96|Ил-96-300]] «Аэрофлота»]]
[[Файл:Boeing_777-2Q8-ER,_Aeroflot_AN0187660.jpg|мини|[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]] «Аэрофлота»]]
{{нет АИ 2|В 1992 году «Аэрофлот» впервые с 1950-х стал использовать импортную технику (помимо чехословацких [[Let L-410 Turbolet|L-410]]); [[Airbus A310]], парк которых в 2000 году достигал 11 штук, летали под цветами «Аэрофлота» до 2005 года. В 1994 году «Аэрофлот» приобрёл два [[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]. Также «Аэрофлот» стал использовать грузовую версию [[McDonnell Douglas DC-10]]F.
|17|02|2023}}

9 июня 2007 года «Аэрофлот» и [[Boeing]] подписали контракт на приобретение 22 новых самолётов [[Boeing 787 Dreamliner]] со сроком поставки в 2014 году<ref>{{Cite web|url=https://www.top-personal.ru/newsissue.html?11438|title="Аэрофлот - российские авиалинии" и Boeing|website=«Управление персоналом»|access-date=2021-07-10|archive-date=2021-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210710083819/https://www.top-personal.ru/newsissue.html?11438|url-status=live}}</ref>, однако в июне 2015-го «Аэрофлот» отказался от своего заказа<ref>{{Cite web|url=http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-aeroflot-otkazalas-ot-samoletov-boeing-787|title=Авиакомпания «Аэрофлот» отказалась от самолётов Boeing 787|date=2015-06-17|website=ATO.ru|accessdate=2015-06-19|archive-date=2015-06-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20150619220651/http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-aeroflot-otkazalas-ot-samoletov-boeing-787|url-status=live}}</ref>.

20 июня 2007 года на [[Ле-Бурже (международный авиасалон)|международном авиакосмическом салоне в Ле-Бурже]] «Аэрофлот» подписал c [[Airbus]] контракт на приобретение 22 самолётов [[Airbus A350 XWB]]. Срок поставки этих самолётов неоднократно откладывался, поставки начались в 2020 году<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://www.ato.ru/content/aeroflot-otlozhil-poluchenie-a350-eshche-na-god|title="Аэрофлот" отложил получение А350 ещё на год|date=2018-12-03|website=ATO.ru|accessdate=2019-01-06|archive-date=2019-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20190106153631/http://www.ato.ru/content/aeroflot-otlozhil-poluchenie-a350-eshche-na-god|deadlink=no}}</ref>. 28 февраля 2020 года «Аэрофлот» получил первый Airbus A350 в индивидуальной ливрее. Широкой публике он был представлен 4 марта, а с 6 марта начал тренировочные полёты в [[Санкт-Петербург]] и [[Дубай]]<ref name="автоссылка2">{{Cite web|lang=ru|url=http://www.travel.ru/news/2020/01/30/262664.html|title="Аэрофлот" начал продажу билетов на тестовые рейсы Airbus A350|website=Travel.ru|accessdate=2020-03-02|archive-date=2020-02-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20200227162539/http://www.travel.ru/news/2020/01/30/262664.html|url-status=live}}</ref>.

В июне 2011 года на авиашоу в Ле-Бурже объявлено о заключении соглашения с Boeing на поставку восьми лайнеров Boeing 777-300ER на сумму $ 2,3 млрд<ref>{{cite web|url=http://expert.ru/2011/06/21/aeroflot-popolnitsya-boeing/|title=«Аэрофлот» пополнится Boeing|author=|datepublished=|website=«[[Эксперт]]»|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CRIbgoyw?url=http://expert.ru/2011/06/21/aeroflot-popolnitsya-boeing/|archivedate=2012-11-25|accessdate=2012-11-21}}</ref>. Первые самолёты вышли на регулярные линии в конце февраля 2013 года.

В марте 2014 года была прекращена эксплуатация самолётов [[Ил-96|Ил-96-300]]. Последний рейс под флагом «Аэрофлота» самолёт с б/н RA-96008 выполнил 30 марта<ref name="Ил-96">{{Cite web|url=http://www.ilyushin.org/press/media/gallery/194/|title=Ил-96-300 выполнил последний регулярный рейс в Аэрофлоте. Москва, Шереметьево|date=2014-03-30|website=«Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина»|accessdate=2015-03-03|archive-date=2015-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924033859/http://www.ilyushin.org/press/media/gallery/194/|url-status=live}}</ref>. В июне этого же года был завершён 20-летний период эксплуатации самолётов Boeing 767-300ER<ref name="B767">{{cite web|url=http://www.ato.ru/content/aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767|title=«Аэрофлот» вывел из эксплуатации самолёты Boeing 767|date=2015-07-04|website=ATO.ru|accessdate=2015-03-03|archive-date=2018-10-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20181015010215/http://www.ato.ru/content/aeroflot-vyvel-iz-ekspluatacii-samolety-boeing-767|url-status=live}}</ref>.

15 января 2015 года «Аэрофлот» и ЗАО «[[Гражданские самолёты Сухого]]» заключили соглашение о поставке ещё 20 самолётов [[Sukhoi Superjet 100]]-95В. К тому моменту между компаниями уже был заключён контракт на приобретение 30 самолётов SSJ-100, тем самым «Аэрофлот» намеревался к июлю 2018 года увеличить парк этих самолётов до 50 машин<ref>{{cite web|url=http://www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/\/aeroflot-podpisal-soglashenie-s-grazhdanskimi-samoletami-sukhogo-o-dopolnitelnoy-postavke-20-samolet|title=Аэрофлот подписал Соглашение с Гражданскими самолётами Сухого о дополнительной поставке 20 самолётов SSJ-100|date=2015-01-15|website=Объединённая авиастроительная корпорация|accessdate=2018-12-06}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/46575|title=Аэрофлот подписал соглашение с Гражданскими самолётами Сухого о дополнительной поставке 20 самолётов SSJ-100|date=2015-01-15|website=«Аэрофлот»|accessdate=2018-12-06|archive-date=2018-12-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20181207102729/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/46575|url-status=live}}</ref>.

5 июля 2018 года «Аэрофлот» приобрёл 15-й по счёту из 20 самолётов SSJ-100, поставляемых по контракту заключённого с АО «Гражданские самолёты Сухого» и АО «[[ВЭБ-лизинг]]». Модель для авиакомпании стала 45-й из имеющихся SSJ-100 в парке<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.interfax.ru/aeroflot/620198|title="Аэрофлот" получил 45-й самолёт SSJ-100|website=[[Интерфакс]]|access-date=2021-07-10|archive-date=2021-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20210413195726/https://www.interfax.ru/aeroflot/620198|url-status=live}}</ref>.

10 сентября 2018 года «Аэрофлот» и «[[Объединённая авиастроительная корпорация]]» (ОАК) подписали соглашение на поставку 100 российских самолётов SSJ-100<ref>{{cite web|url=https://www.interfax.ru/aeroflot/628730|title=«Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на поставку 100 российских самолётов Superjet 100|website=[[Интерфакс]]|accessdate=2018-09-10|archive-date=2018-09-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180910202901/http://www.interfax.ru/aeroflot/628730|url-status=live}}</ref>.

7 сентября 2022 года «Аэрофлот» и ОАК подписали соглашение на приобретение 339 отечественных самолётов на сумму более 1 трлн рублей, которое [[вице-премьер РФ|вице-премьер]] и глава [[Минпромторг]]а [[Денис Мантуров]] охарактеризовал как рекордное. Договор предусматривает передачу «Аэрофлоту» на условиях аренды в период с 2023 по 2030 год 210 самолётов МС-21, 89 самолётов Superjet-NEW и 40 Ту-214. По словам главы «[[Ростех]]а» [[Сергей Чемезов|Сергея Чемезова]], флагманом в парке «Аэрофлота» станет МС-21, все самолёты будут поставлены «в импортозамещённом виде» — с бортовыми системами и агрегатами российского производства<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.rbc.ru/business/07/09/2022/6317f6d49a7947f78d1fa48d|title=«Аэрофлот» подписал соглашение о закупке самолётов на рекордный ₽1 трлн|website=РБК|access-date=2022-09-09|archive-date=2022-09-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20220909083619/https://www.rbc.ru/business/07/09/2022/6317f6d49a7947f78d1fa48d|url-status=live}}</ref>.

=== Парк воздушных судов ===

* По состоянию на 31.10.2023 в Аэрофлоте эксплуатируется 171 самолёт<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/plane_park|title=Самолётный парк|website=Аэрофлот|access-date=2022-06-20|archive-date=2020-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20200418074601/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/about/plane_park|url-status=live}}</ref>.
{| class="wikitable sortable toccolours" style="text-align:center"
|+Парк авиакомпании «Аэрофлот»<ref name="aeroflot.ru">{{Cite web|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park|title=Самолеты авиакомпании – парк самолётов, схемы, возраст|author=|website=|date=|publisher=Аэрофлот|accessdate=2019-10-19|archive-date=2017-10-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20171017160643/http://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park|url-status=live}}</ref>:
|- bgcolor="darkblue"
| style="width:150px;" |'''Тип самолёта'''
| style="width:120px;" |'''Фото'''
| style="width:120px;" |'''Эксплуатируется'''
| style="width:80px;" |'''Заказано'''
|'''Год ввода в эксплуатацию'''
| colspan="4" style="width:100px;" |'''Число мест'''
| style="width:180px;" |'''Примечания'''
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-214]]
|[[Файл:VQ-BCN Airbus A320 Aeroflot (7739916530).jpg|альт=|безрамки]]
|52
|0
|2003
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
20
----
8
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
0
----
0
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
120
----
150
|Всего:
140
----
158
|Поставки успешно завершены.
|-
|[[Airbus A320neo|Airbus A320-251N]]
|[[Файл:Aeroflot, VP-BRG, Airbus A320-251N (51272087546).jpg|альт=|безрамки]]
|6
| -
|2021
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
12
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
0
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
144
|Всего:
156
|Поставки временно прекращены на время введения санкций.
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
|[[Файл:VP-BQX Airbus A321 Aeroflot (7733510566).jpg|альт=|безрамки]]
|32
|0
|2003
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
28
----
16
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
0
----
0
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
142
----
167
|Всего:
170
----
183
|Поставки успешно завершены.
|-
|[[Airbus A320neo|Airbus A321-251NX]]
|[[Файл:Aeroflot, VP-BRC, Airbus A321-251NX (51273117155).jpg|альт=|безрамки]]
|3
| -
|2021
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
12
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
0
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
184
|Всего:
196
|Поставки временно прекращены на время введения санкций.
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]]
|[[Файл:VP-BDE A330 Aeroflot (33894610472).jpg|альт=|безрамки]]
|12
|0
|2009
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
28
----
36
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
0
----
0
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
268
----
265
|Всего:
296
----
301
|Поставки успешно завершены.
|-
|[[Airbus A350 XWB|Airbus A350-900 XWB]]
|[[Файл:VQ BFY A350-900 Aeroflot LHR 1.12.20.jpg|альт=|безрамки]]
|7
| -
|2020
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
28
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
24
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
264
|Всего:
316
|Поставки временно прекращены на время введения санкций, недопоставленные самолёты были временно переданы авиакомпании [[Turkish Airlines]].
Все самолёты этого типа окрашены в индивидуальную ливрею, отличающуюся от общепринятой.
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|[[Файл:Aeroflot, VP-BRF, Boeing 737-8LJ (25565597780) (3).jpg|альт=|безрамки]]
|37
|0
|2013
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
20
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
0
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
138
|Всего:
158
|Часть самолётов передана авиакомпании [[Победа (авиакомпания)|«Победа»]].
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]
|[[Файл:Aeroflot, VP-BGD, Boeing 777-3M0 ER (16216863344) (3).jpg|альт=|безрамки]]
|22
|0
|2013
|{{Abbr|C|Мест в бизнес-классе|0}}:
30

28
|{{Abbr|W|Мест в комфорт-классе (премиум-эконом)|0}}:
48

24
|{{Abbr|Y|Мест в экономклассе|0}}:
324

375
|Всего:
402

427
|18 бортов будут перекомпонованы в версию 28C+24W+375 Y.
|-
|[[Sukhoi Superjet New]]<ref name="автоссылка5" />
|[[Файл:Sukhoi Superjet 100-95, Aeroflot JP7763084.jpg|безрамки]]
|1
|89
|''2026''
|
|
|
|
|Твёрдый контракт.
|-
|[[МС-21]]<ref name="автоссылка5">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.ixbt.com/news/2022/08/26/323-210-mc-21-40-214.html|title=Аэрофлот купит 323 отечественных самолёта. Из них – 210 MC-21 и 40 Ту-214|website=iXBT.com|access-date=2022-08-27|archive-date=2022-08-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20220827084935/https://www.ixbt.com/news/2022/08/26/323-210-mc-21-40-214.html|url-status=live}}</ref>
|[[Файл:Maiden_flight_of_MC-21.jpg|безрамки]]
|0
|210
|''2025''
|
|
|
|
|Твердый контракт.
|-
|[[Ту-204|Ту-214]]<ref name="автоссылка5" />
|[[Файл:Tupolev Tu-214, Transaero Airlines JP6051375.jpg|безрамки|222x222пкс]]
|0
|40
|''2024''
|
|
|
|
|Соглашение о намерениях. Аэрофлот просит внести множество изменений в самолёт перед поставкой.
|-
|'''Всего'''
|10(12)
|172
|339
|
|
|
|
|
|
|}

=== Ливрея и именные самолёты ===
Все самолёты семейства [[Airbus A320|Airbus А320]], [[Airbus A330]], [[Airbus A350 XWB|Airbus A350]], [[Boeing 737]] и [[Boeing 777]] имеют собственные имена — они носят имена известных советских и российских полководцев, писателей, художников, спортсменов, композиторов, учёных и артистов сцены, театра и кино (Например: Airbus A350-900 XWB с именем "П. Чайковский")

<ref>{{Cite web |url=http://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park |title=«Аэрофлот» — Самолётный парк |access-date=2020-06-29 |archive-date=2020-02-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200208194824/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/flight/plane_park |url-status=live }}</ref>. Имена нанесены в носовой части фюзеляжа по-русски на левой стороне и латиницей — на правой<ref>{{Cite web |url=http://www.airliners.net/photo/0778565/L/ |title=Picture of the Airbus A319-111 |access-date=2020-06-29 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304195317/http://www.airliners.net/photo/0778565/L/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.airliners.net/photo/0874534/L/ |title=Picture of the Ilyushin Il-96-300 |access-date=2020-06-29 |archive-date=2015-12-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151222155532/http://www.airliners.net/photo/0874534/L/ |url-status=live }}</ref><ref>[{{Cite web |url=http://www.airliners.net/photo/0956498/L/ |title=Picture of the {{s|Boeing 767-341/ER}} |access-date=2020-06-29 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304233412/http://www.airliners.net/photo/0956498/L/ |url-status=live }} Picture of the {{s|Boeing 767-341/ER}}]</ref>.

{{нет АИ 2|Самолёты в современных раскрасках (2003 и 2020 г.г.)имеют надпись «АЭРОФЛОТ» по-русски на левой стороне фюзеляжа и «AEROFLOT» латиницей — на правой. Снизу имеется надпись «Российские авиалинии» на левой стороне фюзеляжа и «Russian Airlines» — на правой. Рядом с этой надписью имеется знак Аэрофлота — окрылённый символ [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]].|17|02|2023}}
{| class="wikitable toccolours" style="text-align:center"
|+Самолёты Аэрофлота с особенными ливреями:

|- bgcolor="darkblue"
| style="width:150px;" |'''Тип самолёта'''
|<center>
'''Название ливреи'''
</center>
| style="width:120px;" |'''Фото'''
| style="width:80px;" |'''Регистрация'''
| style="width:180px;" |'''Примечания'''
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|Retro livery (Dobrolet)
|[[Файл:Aeroflot (Retro livery), VP-BNT, Airbus A320-214 (16828446133) (2).jpg|альт=|безрамки]]
|{{Флаг|Россия}} RA-73753
|Ретро-ливрея Аэрофлота
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
|Manchester United livery
|[[Файл:Airbus A321-211, Aeroflot JP7754487.jpg|альт=|безрамки]]
|{{Флаг|Россия}} RA-73160
|Аэрофлот был официальным авиаперевозчиком футбольного клуба [[Манчестер Юнайтед|Manchester United]]
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
|95 years with you livery
|[[Файл:Aeroflot (95 Years Livery), VP-BEE, Airbus A321-211 (40320926410).jpg|безрамки]]
|{{Флаг|Россия}} RA-73710
|Ливрея в честь 95-летия Аэрофлота
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
|SkyTeam livery
|[[Файл:Aeroflot,_VP-BLP,_Airbus_A320-214_(49575222506).jpg|альт=|безрамки]]
|{{Флаг|Россия}} RA-73749
RA-73757
| rowspan="4" |Аэрофлот являлся полноправным участником авиационного альянса [[SkyTeam]]
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|SkyTeam livery
|[[Файл:Aeroflot_-_Skyteam_alliance_livery_-_Boeing_737-800_-_VP-BMB_-_Zurich_International_Airport-5447.jpg|альт=|безрамки]]
|{{Флаг|Россия}} RA-73103
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]
|SkyTeam livery
|[[Файл:VQ-BQG@PEK_(20191217092401).jpg|альт=|безрамки]]
|{{Флаг|Россия}} RA-73134
|}

=== Регистрация воздушных судов ===
{| class="wikitable toccolours" style="text-align:center"
|+
|- bgcolor="darkblue"
| style="width:150px;" |'''Тип самолёта'''
| style="width:80px;" |'''Страна регистрации'''
|'''Регистрационный префикс'''
|'''Пример регистрационного знака'''
|-
|[[Airbus A320|Airbus A320-200]]
| rowspan="7" |{{Флаг|Россия}}
[[Россия]]

| rowspan="7" |
RA-73***
| rowspan="7" |
RA-73100
|-
|[[Airbus A320|Airbus A321-200]]
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-300ER]]
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-300]]
|-
|[[Airbus A350 XWB|Airbus A350-900 XWB]]
|}

=== Выведенные из эксплуатации самолёты ===
Ранее эксплуатировавшиеся «Аэрофлотом» типы самолётов:
{|
| style="vertical-align: top" |
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; "
|- bgcolor="darkblue"
| style="width:180px;" |'''Тип самолёта'''
|'''Фото'''
| style="width:100px;" |'''Год ввода'''
| style="width:100px;" |'''Год вывода'''
|-
|[[Ан-124]]
|[[Файл:Aeroflot_Antonov_An-124_Freer.jpg|альт=|безрамки]]
|1980
|2000
|-
|[[Ил-18]]
|[[Файл:Aeroflot Ilyushin Il-18D at Arlanda, 1971.jpg|безрамки]]
|1958
|2002
|-
|[[Ил-62]]
|[[Файл:Ильюшин Ил-62 4140324, Москва - Шереметьево RP4139.jpg|безрамки]]
|1967
|2002
|-
|[[Ил-76]]
|[[Файл:Ильюшин Ил-76-78-А-50 1003403115, Москва - Чкаловский RP46025.jpg|безрамки]]
|1979
|2004
|-
|[[Ил-86]]
|[[Файл:Aeroflot Il-86 CCCP-86080 FCO Feb 1992.png|безрамки]]
|1980
|2006
|-
|[[Ил-96|Ил-96-300]]
|[[Файл:Aeroflot Il-96-300 RA-96008 SVO 2011-3-10.png|безрамки]]
|1993
|2014<ref name="Ил-96" />
|}
| style="vertical-align: top" |
{| class="toccolours sortable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse; "
|- bgcolor="darkblue"
| style="width:180px;" |'''Тип самолёта'''
|'''Фото'''
| style="width:100px;" |'''Год ввода'''
| style="width:100px;" |'''Год вывода'''
|-
|[[Ту-134]]
|[[Файл:RA-65769 Tupolev Tu.134 Aeroflot (7381404168).jpg|безрамки]]
|1967
|2007<ref>{{Cite web|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/1671|title=Аэрофлот прощается с легендарными лайнерами ТУ-134|website=Аэрофлот}}</ref>
|-
|[[Ту-154]]
|[[Файл:"Aeroflot" Tu-154m RA-85648 (4711293892).jpg|безрамки]]
|1968
|2009<ref name="Ту-134">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.newsru.com/finance/14jan2010/tu154.html|title="Аэрофлот" полностью отказался от использования лайнеров Ту-154|website=NEWSru.com|date=2010-01-14|access-date=2021-07-11|archive-date=2021-07-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20210711092848/https://www.newsru.com/finance/14jan2010/tu154.html|url-status=live}}</ref>
|-
|[[Ту-204]]
|[[Файл:RA-64007 Tupolev Tu.204 Aeroflot (7274249516).jpg|безрамки]]
|1990
|2005
|-
|[[Як-40]]
|[[Файл:Yakovlev Yak-40, Aeroflot AN1083660.jpg|безрамки]]
|1966
|1995
|-
|[[Як-42]]
|[[Файл:Yakovlev Yak-42, Aeroflot AN0818831.jpg|безрамки]]
|1980
|2000
|-
|[[Airbus A310|Airbus A310-300]]
|[[Файл:Airbus A310-304, Aeroflot - Russian International Airlines AN1622047.jpg|безрамки]]
|1992
|2005
|-
|[[Airbus A319|Airbus A319-100]]
|[[Файл:VQ-BBD Airbus A319 Aeroflot (7287454084).jpg|безрамки]]
|2003
|2016<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://www.frequentflyers.ru/2016/01/25/afl_no_319/|title=«Аэрофлот» отказывается от Airbus A319 – FrequentFlyers.ru|access-date=2021-06-09|archive-date=2021-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210609101416/https://www.frequentflyers.ru/2016/01/25/afl_no_319/|url-status=live}}</ref>
|-
|[[Airbus A330|Airbus A330-200]]
|[[Файл:Aeroflot Airbus A330-200.jpg|безрамки]]
|2008
|2021
|-
|[[Boeing 737 Classic|{{s|Boeing 737-400}}]]
|[[Файл:Aeroflot B-737 VP-BAO.jpg|безрамки]]
|1998
|2004
|-
|[[Boeing 767|Boeing 767-300ER]]
|[[Файл:Boeing 767-300 (Aeroflot) (8728955182).jpg|безрамки]]
|1994
|2014<ref name="B767" />
|-
|[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]]
|[[Файл:Boeing 777-2Q8-ER, Aeroflot AN0187660.jpg|безрамки]]
|1998
|2005
|-
|[[Sukhoi Superjet 100]]
|[[Файл:Sukhoi Superjet 100-95, Aeroflot JP7763084.jpg|безрамки]]
|2011
|2023
|}
|}

== Показатели деятельности ==
{{нет ссылок в разделе|дата=2023-02-17}}
{{Начало скрытого блока|Заголовок=Количество перевезённых пассажиров|Выравнивание_заголовка=left|Выравнивание_текста=left}}
'''Количество перевезённых пассажиров:'''
* в 1976 году — более {{num|100000000}} пассажиров;
* в конце 1980-х годов — до {{num|130000000}} пассажиров ежегодно;
* в 1990 году — {{число|137100000}} пассажиров<ref>{{Cite web |url=https://skorobutov.wordpress.com/2013/10/21/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-5-1983-1993/ |title=История «Аэрофлота»: Часть 5. 1983—1993 |access-date=2022-06-04 |archive-date=2022-04-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220430052129/https://skorobutov.wordpress.com/2013/10/21/%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B0%D1%8D%D1%80%D0%BE%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-5-1983-1993/ |url-status=live }}</ref>;
* в 2001 году — 5,832 млн;
* в 2002 году — 5,490 млн;
* в 2003 году — 5,844 млн;
* в 2004 году — 6,862 млн;
* в 2005 году — 6,707 млн;
* в 2006 году — 7,290 млн;
* в 2007 году — 8,166 млн;
* в 2008 году — 9,27 млн<ref>{{Cite web |url=http://www.aviaport.ru/news/2009/01/21/165228.html |title=«Аэрофлот» в 2008 г. увеличил пассажирские перевозки на 14 % |access-date=2020-06-29 |archive-date=2020-06-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200621171438/https://www.aviaport.ru/news/2009/01/21/165228.html |url-status=live }}</ref>;
* в 2009 году — 8,755 млн;
* в 2010 году — 11,2858 млн<ref name=autogenerated3>[http://www.aeroflot.ru/cms/new/8907 Аэрофлот подвёл производственные итоги деятельности за декабрь и 12 месяцев 2010 года] {{Wayback|url=http://www.aeroflot.ru/cms/new/8907 |date=20160306003359 }} {{проверено|1|2|2011}}</ref>;
* в 2011 году — 14,1738 млн;
* в 2012 году — 17,656 млн;
* в 2013 году — 20,9 млн;
* в 2014 году — 23,6 млн<ref>{{Cite web |url=http://www.akm.ru/eng/news/2015/february/05/ns5077367.htm |title=Aeroflot increased passenger throughput by 13 % to 23.61 million in 2014 |access-date=2020-06-29 |archive-date=2016-03-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160307205228/http://www.akm.ru/eng/news/2015/february/05/ns5077367.htm |url-status=live }}</ref>;
* в 2015 году — 26,1 млн;
* в 2016 году — 28,9 млн;
* в 2017 году — 32,8 млн;
* в 2018 году — 35,8 млн<ref name="www.aeroflot.ru">{{Cite web|url=https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61209|title=Новости компании - Группа «Аэрофлот» в декабре увеличила перевозку пассажиров на 15,4% {{!}} |website=Аэрофлот|accessdate=2019-06-26|archive-date=2019-06-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20190626103948/https://www.aeroflot.ru/ru-ru/news/61209|url-status=live}}</ref>.
{{Конец скрытого блока}}

{{Начало скрытого блока|Заголовок=Процент занятости пассажирских кресел|Выравнивание_заголовка=left|Выравнивание_текста=left}}
'''Процент занятости пассажирских кресел:'''
* в 2000 году — 65,7 %;
* в 2001 году — 65,8 %;
* в 2002 году — 68,4 %;
* в 2003 году — 69,4 %;
* в 2004 году — 69,0 %;
* в 2005 году — 69,1 %;
* в 2006 году — 70,1 %;
* в 2007 году — 70,3 %;
* в 2008 году — 70,9 %<ref name=aviaport227>{{Cite web |url=http://www.aviaport.ru/digest/2009/01/21/165227.html |title=Итоги деятельности «Аэрофлота» за декабрь и двенадцать месяцев 2008 года |access-date=2020-06-29 |archive-date=2020-06-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200625234008/https://www.aviaport.ru/digest/2009/01/21/165227.html |url-status=live }}</ref>;
* в 2009 году — 69,5 %;
* в 2010 году — 77,2 %<ref name=autogenerated3 />;
* в 2011 году — 77,5 %;
* в 2012 году — 77,9 %;
* в 2013 году — 78,8 %;
* в 2014 году — 78,2 %;
* в 2015 году — 79,3 %;
* в 2016 году — 81,3 %;
* в 2017 году — 81,8 %;
* в 2018 году — 80,5 %<ref name="www.aeroflot.ru"/>.
{{Конец скрытого блока}}

{{Начало скрытого блока|Заголовок=Коммерческая загрузка|Выравнивание_заголовка=left|Выравнивание_текста=left}}
'''Коммерческая загрузка:'''
* в 2002 году — 56,4 %;
* в 2003 году — 57,0 %;
* в 2004 году — 58,2 %;
* в 2005 году — 58,0 %;
* в 2006 году — 57,7 %;
* в 2007 году — 55,7 %;
* в 2008 году — 56,2 %<ref name=aviaport227 />;
* в 2009 году — 55,9 %;
* в 2010 году — 63,2 %<ref name=autogenerated3 />;
* в 2015 году — 62,3 %;
* в 2016 году — 65,0 %;
* в 2017 году — 68,7 %;
* в 2018 году — 67,4 %<ref name="www.aeroflot.ru"/>.
{{Конец скрытого блока}}

{{Начало скрытого блока|Заголовок=Грузовые перевозки|Выравнивание_заголовка=left|Выравнивание_текста=left}}
'''Грузовые перевозки:'''
* в 2006 году — 145 300 т;
* в 2015 году — 135 145,1 т;
* в 2016 году — 175 504,9 т;
* в 2017 году — 226 589,8 т;
* в 2018 году — 223 830,7 т<ref name="www.aeroflot.ru"/>.
{{Конец скрытого блока}}

== Критика деятельности ==

=== Возврат денежных средств из-за закрытия границ ===
Ввиду закрытия границ с большинством стран мира на период [[Пандемия COVID-19|пандемии коронавируса COVID-19]] «Аэрофлот» вынужден был отменить большое количество рейсов, что привело к необходимости отменять купленные билеты и возвращать за них средства покупателям. Кроме того, из-за необходимости проходить карантин после зарубежных поездок «Аэрофлот» начал получать запросы на возврат билетов по незакрытым направлениям<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://russian.rt.com/russia/news/728926-aeroflot-vozvrat-bilety|title=«Аэрофлот» получил несколько тысяч заявок на возврат средств за билеты|website=RT|accessdate=2020-03-19|archive-date=2020-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20200319154536/https://russian.rt.com/russia/news/728926-aeroflot-vozvrat-bilety|url-status=live}}</ref>. Компания заявила о том, что первоочерёдно будет осуществляться только «срочный возврат средств», при этом тысячи владельцев купленных билетов не могли понять, кто именно относится к категории «приоритетного возврата средств»<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/ekonomika/7990819|title="Аэрофлот" получил несколько тысяч обращений по возврату стоимости авиабилетов|website=ТАСС|accessdate=2020-03-19|archive-date=2020-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20200319154539/https://tass.ru/ekonomika/7990819|url-status=live}}</ref>. «[[Горячая линия]]» компании оказалась перегружена, а возвращать средства в полном объёме пассажирам, которые передумали лететь из-за карантина, компания отказалась в принципе, не считая это [[форс-мажор]]ом<ref>{{Cite web|url=https://regnum.ru/news/society/2889715.html|title=В Петербурге выстроилась очередь к офису «Аэрофлота»|author=|website=ИА REGNUM|date=2020-03-19|publisher=|accessdate=2020-03-19|archive-date=2020-03-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20200319154535/https://regnum.ru/news/society/2889715.html|url-status=live}}</ref>. С 8 апреля 2020 года авиакомпания не выполняет возврат денег за авиабилеты, вне зависимости от направления, в том числе по полностью возвратным тарифам<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/08/827488-aeroflot|title=«Аэрофлот» перестал возвращать деньги пассажирам отменённых рейсов|date=08.04.2020|website=Ведомости|access-date=2020-06-29|archive-date=2020-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200624123049/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/08/827488-aeroflot|url-status=live}}</ref>. С этой же даты невозможно произвести возврат купленных ранее подарочных сертификатов, при этом оферта на официальном сайте, в которой при покупке сертификата указывалась возможность его возврата, была отредактирована задним числом.

=== Жестокое обращение с животными ===
22 января 2020 года во время перелёта [[Нью-Йорк]] — [[Москва]] две кошки, перевозимые в багажном отделении, при транспортировке получили травмы и погибли от внутреннего кровоизлияния, а их [[Переноска для домашних животных|контейнеры-переноски]] были повреждены. Также у этого же хозяина ещё один кот, следовавший другим рейсом в багажном отделении, получил обморожения, примёрзнув к собственной моче, хотя в багажном отсеке самолёта, в котором перевозится живой груз, должна поддерживаться температура не менее +10 °C.

«Аэрофлот» при даче официальных объяснений попытался перенести гнев недовольного пассажира на компанию, занимающуюся транспортировкой багажа в аэропорту — «Шереметьево-Хендлинг»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.vesti.ru/doc.html?id=3233035|title=Смертельный перелёт: "Аэрофлот" выясняет, кто разгромил контейнеры с котами|accessdate=2020-01-26|archive-date=2020-01-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20200126064716/https://www.vesti.ru/doc.html?id=3233035|url-status=live}}</ref>.

=== Репрессивные методы воздействия на пассажиров ===
В авиакомпании практикуется лишение пассажиров накопленных бонусных миль и платиновой карты за распространение негативных отзывов об «Аэрофлоте» в интернете<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://vz.ru/news/2018/11/19/951319.html|title=Блогер обвинил «Аэрофлот» в лишении платинового статуса из-за записей в соцсетях|website=ВЗГЛЯД.РУ|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-02-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20210206192502/https://vz.ru/news/2018/11/19/951319.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://meduza.io/feature/2018/11/20/putin-boretsya-za-rozhdaemost-a-saveliev-za-vyrozhdaemost|title=«Путин борется за рождаемость, а Савельев — за вырождаемость» Сотрудники «Аэрофлота» о том, как у них запретили телефоны, курение и еду|website=Meduza|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20210623235638/https://meduza.io/feature/2018/11/20/putin-boretsya-za-rozhdaemost-a-saveliev-za-vyrozhdaemost|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/3854094|title=«Аэрофлот» снова лишил клиента привилегий из-за публикации в соцсетях|website=[[Коммерсантъ]]|date=2019-01-14|access-date=2021-06-27|archive-date=2021-02-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20210205214447/https://www.kommersant.ru/doc/3854094|url-status=live}}</ref>.

=== Ограничения для сотрудников ===
В ноябре 2018 года «Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой, а также любую другую аппаратуру, позволяющую делать аудио-, фото- и видеофиксацию. Это следует из приказа гендиректора авиакомпании Виталия Савельева. Топ-менеджеры «Аэрофлота», говорится в приказе, должны ознакомить работников с приказом под подпись, а также проводить контрольные мероприятия и привлекать к дисциплинарной ответственности виновных. Контроль за исполнением приказа был возложен на гендиректора по административному управлению «Аэрофлота» Василия Авилова<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/16/786675-aeroflot-zapretil|title=«Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой|website=Ведомости|access-date=2021-06-27|archive-date=2020-12-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20201204143744/https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/11/16/786675-aeroflot-zapretil|url-status=live}}</ref>.

== См. также ==
* [[Воздушный транспорт России]]
* [[Список действующих авиакомпаний России|Список авиакомпаний России]]

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{примечания|group=*}}

=== Источники ===
{{примечания|refs=
<ref name="Нынешние">{{Cite web |url=http://www.aeroflot.ru/ru-ru/new/59928 |title=Объединённая авиакомпания «Россия» объявляет о начале полётов |access-date=2020-06-29 |archive-date=2017-03-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170315235540/http://www.aeroflot.ru/ru-ru/new/59928 |url-status=live }}</ref>}}

== Литература ==
* {{книга|ref=|ссылка=|автор=|заглавие=Гражданская авиация СССР. 1917—1967|ответственный=|год=1968|часть=|место=М.|издательство=|том=|страницы=|страниц=|isbn=|тираж=}}

== Ссылки ==
* {{официальный сайт|aeroflot.ru|авиакомпании}}{{ref-ru}}{{ref-en}}{{ref-de}}{{ref-fr}}{{ref-es}}{{ref-it}}
* [https://avia100.rusneb.ru 100 лет гражданской авиации России]. Проект Национальной электронной библиотеки
{{ВС}}
{{Навигационный блок|заголовок=Ссылки на родственные статьи|state=collapsed|Аэрофлот|Авиакомпании России|SkyTeam|Члены ИАТА|Состав индекса РТС}}

{{Блок новостей|категория=Новости:Аэрофлот (авиакомпания)}}

[[Категория:Авиакомпании России]]
[[Категория:SkyTeam]]
[[Категория:Организации, подвергнутые санкциям в связи со вторжением России на Украину]]
[[Категория:Акционерные общества России]]

Эшкен

autopatrolled, importer, patroller, Скрывающие, Администраторы

1548

правок

Изменения

Аэрофлот (авиакомпания) (править)

Версия от 15:16, 15 мая 2024

Навигация

Поиск