Новость:При реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии.
| 000000 0511201367348 |
- Тизер:
- нет
- Дата:
- 05.11.2013
27 ноября 2024, где?
При реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии.
В целях улучшения качества обслуживания пассажиров Московской области на остановочных пунктах Октябрьской дирекции пассажирских обустройств (ДПО) проводится масштабная работа по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам пассажирских платформ.
В настоящее время завершаются работы по реконструкции пассажирских платформ: о.п. Стреглово (пл. № 2), о.п. Поваровка (пл. № 1,2), ст. Клин (пл. № 4), о.п. Останкино (пл. № 1, 2), о.п. 271 км. (пл. № 1, 2), ст. Угловка (пл. № 1, 2).
Также планируется выполнение строительно-монтажных работ на о.п. Левобережная (пл. № 2), Петровско-Разумовское (пл. № 1), о.п. Планерная (пл. № 2), о.п. Подрезково (пл. № 2), о.п. Малино (пл. № 1), о.п. Новоподрезково (пл. № 1), о.п. Фирсановка (пл. № 1).
Как отметил министр транспорта Московской области Александр Зайцев, все пассажирские платформы после реконструкции будут оборудованы навесами, пандусами для обеспечения доступа маломобильных групп населения, системами светодиодного освещения и визуальной навигации для пассажиров.
- При реконструкции и строительстве новых платформ используются новые технологии, благодаря которым значительно увеличиваются сроки эксплуатации объектов, - добавил Александр Зайцев.
Так, если ранее на платформах требовалось менять асфальтовое покрытие, обновлять полосу безопасности и следить за состоянием самого фундамента не реже, чем через каждые пять лет, то новые конструкции прослужат без дополнительного ремонта 25 лет. Особенность в том, что на несущие конструкции укладываются плиты с готовым внешним покрытием: оно долговечно и удобно для пассажиров – по нему обувь не скользит даже в дождь. Кроме того, в покрытие вмонтирована полоса безопасности, которая прослужит столько же, сколько и само покрытие. Модули платформ изготавливаются в заводских условиях и монтируются на месте, что значительно сокращает время на производство работ. Кроме того, данная технология позволяет собирать платформы даже при низких температурах. Конструкция позволяет при необходимости изменять габаритные параметры платформы, к примеру, сдвигать её для пропуска путевой техники.