Голубиная связь

Служба голубиной связи армии США в Великобритании в годы второй мировой войны

Голуби́ная связь, или вое́нно-голуби́ная по́чта, — один из способов военной связи, при котором доставка письменных сообщений производилась почтовыми голубями.

В основе использовании голубей для голубиной связи лежит их природная способность возвращаться к своему гнезду, к своей паре (самке или самцу), усиленная подбором, скрещиванием и тренировкой.

История

Почтовые голуби с прикреплёнными сообщениями

Удивительной способностью голубей возвращаться издалека домой, к родному гнезду, пользовались ещё в глубокой древности. Греки, римляне, египтяне, персы, евреи, а позднее галлы и германцы оставили нам обильные известия об употреблении голубей для военных, коммерческих и других целей.

Голубиная связь широко применялась во франко-прусской войне 1870—1871 годов. К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 годов в русских инженерных войсках появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь.

В начале XX века почти во всех европейских государствах пользовались голубями для военных целей, для чего содержали особые военные голубятни в крепостях и городах. Таблица ниже показывает сеть почтово-голубиных сообщений, организованных на военное время (сообщаемые сведения относятся к 1891 году):

Страна	Пункты голубиной связи
Франция	1. Мон-Валерьен. 2. Париж. 3. Венсен. 4. Лиль 5. Дуэ. 6. Валансьен. 7. Мобеж. 8. Мезьер. 9. Верьён. 10. Туль. 11. Лангр. 12. Бельфор. 13. Безансон. 14. Лион. 15 Марсель. 16. Перпиньян. 17. Гренобль. 18. Бриансон. 19. Тулон.
Португалия	1. Лиссабон. 2. Порто. 3. Валенция. 4. Шав. 5. Браганца. 6. Альмеида. 7. Гуард. 8. Коимбра. 9. Костелло-Бранко. 10. Абрантес. 11. Эльвас. 12. Пениш. 13. Бея. 14. Логос.
Испания	1. Мадрид. 2. Фигуерес. 3. Яка. 4. Памплона. 5. Оярсун. 6. Фероль. 7 Сиудад-Родриго. 8. Бадахос. 9. Тарифа. 10. Цеута. 11. Мелилла. 12. Пальма. 13. Магон. 14. Сарагоса. 15. Вальядолид. 16. Кордова. 17. Малага. 18. Валенсия.
Италия	1. Рим. 2. Анкона. 3. Болонья. 4. Верона. 5. Пьяченца. 6. Александрия. 7. Мон-Сенис. 8. Фенестрелла. 9. Эксиллес. 10. Винадио. 11. Ла-Мадалена. 12. Кальяри. 13. Гаэта. 14. Генуя.
Швейцария	1. Тун. 2. Базель. 3. Цюрих. 4. Везен.
Австрия	1. Коморн. 2. Краков. 3. Франценфесте. 4. Карлсбург. 5. Сераево. 6. Мостарь. 7. Триест.
Германия	1. Берлин. 2. Кёльн. 3. Мец. 4. Майнц. 5. Вюрцбург. 6. Страсбург. 7. Швецинген (в проекте). 8. Вильгельмсгафен. 9. Тоннинг. 10. Киль. 11. Штеттин. 12. Данциг. 13. Кёнигсберг. 14. Торн. 15. Познань. 16. Бреславль. 17. Торгау.
Дания	1. Копенгаген.
Швеция	1. Карлсборг.
Россия	1. Брест-Литовск. 2. Варшава. 3. Новогеоргиевск. 4. Ивангород. 5. Лунинец.

Голубиная связь использовалась в войсках в XIX — начале XX веков, включая первую мировую войну, гражданскую войну 1918—1920 годов и вторую мировую войну. Развитие проводной и особенно радиосвязи вытеснило голубиную связь в военном деле.

Описание

Лондонский автобус типа «B», переоборудованный в голубятню, применялся в северной Франции и Бельгии в первую мировую войну

Базой голубиной связи служила стационарная или подвижная (полевая) голубиная станция (голубятня) на повозке, автомобиле и т. п. На военных станциях для голубей было принято клеймо в 1½ дюйма (3,81 см) длины, которое представляет из себя медную коробочку, в середину которой вставляются римские цифры, обозначающие месяц, а арабские — число рождения и год; по краям же коробки буквы станций назначения.

Для связи между двумя пунктами в каждом из них имелось по голубятне, заселённой почтовыми голубями. Если один из пунктов находился в горах, то голубятню располагали в долине при дороге, так как голубь проходил горную цепь по долинам, когда горы превышали среднюю высоту его полета. Голубей, приученных к одной станции, отвозили заблаговременно на другую, а голубей второй — на первую и, выпустив их с депешами на свободу по мере необходимости с той или другой станции, устанавливали требуемую связь.

Для голубиной связи голуби перевозились и передавались лицу, от которого требовались сообщения. При посылке сообщения голубеграмма (сообщение в сильно уменьшенном формате) вкладывалась в лёгкую металлическую трубочку (порт-депешник), которая прикреплялась к лапке голубя. Депеши писали на кусочках тонкой бумаги длиной 16,5 и шириной 6,5 см. На русских военных станциях депешу свертывали в трубочку, вкладывали в обрезок гусиного или голубиного пера, прошивали с обоих концов навощёнными шелковинками и привязывали к одному или двум хвостовым перьям. Более же простой способ состоял в том, что на одно из перьев хвоста надевали обрезок гусиного пера длиною от 4 до 5 см, а затем свернутую в трубочку депешу вгоняли, наподобие клина, в зазор, образованный внутренними стенками обрезка и бородкою пера; если при этом оставался зазор, то его заполняли колышком.

Приём депеш совершали так: прилетевший домой голубь, попадая в лётик, приводил в действие электрический звонок; тогда его брали из летика и несли к начальнику, который снимал депешу. Для верности, чтобы депеша дошла по назначению, ею снабжали трёх голубей.

В среднем дальность голубиной связи со стационарных станций достигала 300 км, а с подвижных (полевых) — 30—50 км. Голубь летел на высоте 100—300 м со средней скоростью 60—70 км в час.

См. также

• Голубиная почта
• Почтовый голубь

Ссылки

Голубиная связь — статья из Большой советской энциклопедии.