Новость:Отец
3 октября 2025, где?
Девятое мая в Тарасовке уже давно стало традиционным праздником, торжественно отмечаемым сельчанами. В этот день жители села и гости приходят на митинг, посвященный Дню Победы, к памятнику погибшим воинам. И это не случайно. Многие из них живут здесь не одно поколение и стараются хранить память о своих предках, принимавших участие в Великой Отечественной войне. Всё дальше от нас годы Великой Отечественной. Всё меньше ветеранов могут прийти в этот день сюда, многих уже нет с нами. В нынешнем году жители села присоединились к Всероссийской акции «Бессмертный полк» и принесли на митинг фотографии своих родственников – участников Великой Отечественной, не только погибших, но и умерших после войны и в последние годы. Это была только первая попытка провести такую акцию в Тарасовке.
Всего принесли чуть больше 10 фотографий фронтовиков. Но всем участникам митинга эта инициатива очень понравилась, и многие решили порыться в домашних архивах и найти фотографии своих фронтовиков. Принес на праздник снимки отца и я. В этой небольшой заметке хотел бы рассказать о его фронтовой судьбе.
Мой отец, Анатолий Михайлович Киселёв (1914–2001), уроженец деревни Тарасовка, в начале Великой Отечественной работал шофёром на стройке в Пензенской области. В июле 1942 года там же Николаевский военкомат призвал его в Красную Армию. Это был один из самых тяжёлых периодов войны. Ленинград находился в блокаде, оккупированы Прибалтика, Белоруссия, Молдавия, Украина. Немецкие войска – в сотнях километров от Москвы, а на юге рвутся на Кавказ, стремятся перерезать Волгу в районе Сталинграда, чтобы лишить нас кавказской нефти.
В июле отец прибыл в 44-ю гвардейскую стрелковую дивизию и после принятия присяги 10 августа 1942 года начал службу в 10-м автотранспортном полку в качестве шофёра. Дивизия, в которой служил отец, входила в состав 65-й армии и в это время находилась на Сталинградском направлении. В октябре 1942 года командующим 65-й армией был назначен генерал-лейтенант Павел Иванович Батов (1897–1985).
В это по-настоящему жаркое время отец оказался в гуще событий, разворачивающихся в районе Сталинграда. Немцы наступали. Нашим войскам с трудом удавалось не пропустить врага к Волге. И днём, и ночью шли бомбёжки и артобстрелы. Для удержания фронта постоянно требовался подвоз боеприпасов и горючего. Чем и занимался мой отец. И хотя это не окопы на передовой, но когда у тебя за спиной цистерна с горючим или несколько сотен килограммов боеприпасов, а вокруг стрельба и разрывы снарядов и бомб, то шансов остаться в живых совсем немного.
Отцу в те годы не исполнилось ещё и тридцати, он не был женат, в родной Тарасовке оставались его отец, мать и братья с сёстрами.
Несмотря на молодость, отец уже хорошо разбирался в технике и легко мог работать на любой машине. На вооружении в то время в основном были «полуторки» ГАЗ АА производства Горьковского автозавода и ЗИС-5, выпускаемые в Москве. Большее время водители находились в разъездах. Ночевали и питались где придётся. Часто – в открытой степи, предварительно маскируя машину, или в небольших населённых пунктах. Ремонтировать и заниматься обслуживанием автомашин приходилось в полевых условиях собственными силами. На базу заезжали только в случае сложного ремонта или чтобы получить новый наряд. С наступлением холодного времени года трудности работы на автомашинах только возрастали. Кабины не обогревались, во многих машинах отсутствовали стёкла, порой их, если было возможно, заменяли фанерой. Но солдатская смекалка и молодость помогали выживать в тяжёлых условиях. Особенно это пригодилось, когда наша армия стала наступать, и в войсках появилось много трофейной техники. Приходилось работать и на итальянских машинах с правым рулём, и на немецких, выпускавшихся такими известными фирмами, как «Мерседес», «Ауди» (тогда она называлась «Хёрх») и т.п.
В своих устных воспоминаниях отец часто рассказывал о трудностях военного времени. Спустя много лет эти эпизоды кажутся порой забавными или нереальными. Однажды, уже в зимнее время, отец на бензовозе вез горючее в расположение воинской части. Переезжал по узенькому настилу небольшой овраг, машина стала сползать с колеи и заваливаться на бок. Возникла вероятность, что горючее начнёт выливаться из цистерны, а там до пожара и взрыва недалеко. В условиях военного времени это неминуемо грозило трибуналом. Помогло то, что цистерну удалось быстро отсоединить от шасси автомашины и привести в нормальное положение, а затем уже с помощью проходивших пехотинцев поставить машину на колёса и установить на неё цистерну. Горючее было вовремя доставлено по назначению, а командование, узнав об этом происшествии, даже объявило отцу благодарность за проявленную находчивость.
Так начинались фронтовые дороги моего отца, по которым ему ещё предстояло пройти пол-Европы. Дивизия, в которой он служил, с боями прошла Украину, Белоруссию и Польшу. Закончить войну ему довелось в Северной группе войск в Германии. В годы войны отец был награждён медалями «За боевые заслуги», «За освобождение Варшавы» и «За Победу над Германией», а также получил около десятка благодарностей от Верховного Главнокомандующего. После войны к этим наградам добавились и другие, среди которых орден Отечественной войны. После демобилизации, в начале 1946 года, отец вернулся в родную Тарасовку и прожил ещё долгую жизнь, так и не изменив своей профессии шофёра.
Надо отметить, что в семье Киселёвых, помимо моего отца, участниками войны были его младшие брат и сестра: Владимир Михайлович Киселёв (1916–1996) и Надежда Михайловна Киселёва (1923–1999). Память о них также хранится в нашей семье.
П. КИСЕЛЁВ,
член Союза краеведов России.
Фото из архива автора.