Голубиная связь: различия между версиями
w>Nickpo |
w>Michael Romanov (→История: оформление, обновление данных) |
||
Строка 26: | Строка 26: | ||
| 1. [[Мадрид]]. 2. [[Фигуерас]]. 3. [[Яка]]. 4. [[Памплона]]. 5. [[Оярсун]]. 6. [[Фероль]]. 7 [[Сиудад-Родриго]]. 8. [[Бадахос]]. 9. [[Тарифа]]. 10. [[Цеута]]. 11. [[Мелилла]]. 12. [[Пальма (город)]]. 13. [[Магон]]. 14. [[Сарагоса]]. 15. [[Вальядолид]]. 16. [[Кордова (Испания)|Кордова]]. 17. [[Малага]]. 18. [[Валенсия]]. | | 1. [[Мадрид]]. 2. [[Фигуерас]]. 3. [[Яка]]. 4. [[Памплона]]. 5. [[Оярсун]]. 6. [[Фероль]]. 7 [[Сиудад-Родриго]]. 8. [[Бадахос]]. 9. [[Тарифа]]. 10. [[Цеута]]. 11. [[Мелилла]]. 12. [[Пальма (город)]]. 13. [[Магон]]. 14. [[Сарагоса]]. 15. [[Вальядолид]]. 16. [[Кордова (Испания)|Кордова]]. 17. [[Малага]]. 18. [[Валенсия]]. | ||
|----- | |----- | ||
− | | | + | |[[Изображение:Flag of Italy (1861-1946).svg|25px]] [[Италия]] |
| 1. [[Рим]]. 2. [[Анкона]]. 3. [[Болонья]]. 4. [[Верона]]. 5. [[Пьяченца]]. 6. [[Александрия (значения)|Александрия]]. 7. [[Мон-Сенис]]. 8. [[Фенестрелла]]. 9. [[Эксиллес]]. 10. [[Винадио]]. 11. [[Ла-Мадалена]]. 12. [[Кальяри]]. 13. [[Гаэта]]. 14. [[Генуя]]. | | 1. [[Рим]]. 2. [[Анкона]]. 3. [[Болонья]]. 4. [[Верона]]. 5. [[Пьяченца]]. 6. [[Александрия (значения)|Александрия]]. 7. [[Мон-Сенис]]. 8. [[Фенестрелла]]. 9. [[Эксиллес]]. 10. [[Винадио]]. 11. [[Ла-Мадалена]]. 12. [[Кальяри]]. 13. [[Гаэта]]. 14. [[Генуя]]. | ||
|----- | |----- | ||
Строка 35: | Строка 35: | ||
| 1. [[Комарно (Словакия)|Коморн]]. 2. [[Краков]]. 3. [[Франценфесте]]. 4. [[Карлсбург (Австрия)|Карлсбург]]. 5. [[Сараево]]. 6. [[Мостарь]]. 7. [[Триест]]. | | 1. [[Комарно (Словакия)|Коморн]]. 2. [[Краков]]. 3. [[Франценфесте]]. 4. [[Карлсбург (Австрия)|Карлсбург]]. 5. [[Сараево]]. 6. [[Мостарь]]. 7. [[Триест]]. | ||
|----- | |----- | ||
− | |{{Флаг | + | |{{Флаг Германской империи}} [[Германская империя|Германия]] |
| 1. [[Берлин]]. 2. [[Кёльн]]. 3. [[Мец]]. 4. [[Майнц]]. 5. [[Вюрцбург]]. 6. [[Страсбург]]. 7. [[Швецинген]] (в проекте). 8. [[Вильгельмсгафен]]. 9. [[Тоннинг]]. 10. [[Киль]]. 11. [[Штеттин]]. 12. [[Данциг]]. 13. [[Кёнигсберг]]. 14. [[Торн]]. 15. [[Познань]]. 16. [[Бреславль]]. 17. [[Торгау]]. | | 1. [[Берлин]]. 2. [[Кёльн]]. 3. [[Мец]]. 4. [[Майнц]]. 5. [[Вюрцбург]]. 6. [[Страсбург]]. 7. [[Швецинген]] (в проекте). 8. [[Вильгельмсгафен]]. 9. [[Тоннинг]]. 10. [[Киль]]. 11. [[Штеттин]]. 12. [[Данциг]]. 13. [[Кёнигсберг]]. 14. [[Торн]]. 15. [[Познань]]. 16. [[Бреславль]]. 17. [[Торгау]]. | ||
|----- | |----- |
Версия от 02:38, 24 июля 2008
Голуби́ная связь, или вое́нно-голуби́ная по́чта, — один из способов военной связи, при котором доставка письменных сообщений производилась почтовыми голубями.
В основе использовании голубей для голубиной связи лежит их природная способность возвращаться к своему гнезду, к своей паре (самке или самцу), усиленная подбором, скрещиванием и тренировкой.
История

Удивительной способностью голубей возвращаться издалека домой, к родному гнезду, пользовались ещё в глубокой древности. Греки, римляне, египтяне, персы, евреи, а позднее галлы и германцы оставили обильные письменные сведения об употреблении голубей для военных, коммерческих и других целей.
В новейшее время голубиная связь широко применялась во франко-прусской войне 1870—1871 годов. К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 годов в русских инженерных войсках появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь.
К концу XIX века почти во всех европейских государствах пользовались голубями для военных целей, для чего содержали особые военные голубятни в крепостях и городах. В большинстве европейских государств частные общества были обязаны в случае войны передавать своих голубей в руки военного ведомства. Таблица ниже показывает сеть почтово-голубиных сообщений, организованных в Европе на военное время (сообщаемые сведения относятся к 1891 году):

Голубиная связь использовалась в войсках в конце XIX — начале XX веков, включая Первую мировую войну, гражданскую войну 1918—1920 годов и Вторую мировую войну. Так, во время Первой мировой войны в немецкой армии существовали специальные роты голубиной почты.
Известен факт, когда за большие заслуги в Первой мировой войне звание полковника английской армии было присвоено почтовому голубю № 888, который был похоронен после смерти со всеми воинскими почестями.[1]
Развитие проводной и особенно радиосвязи вытеснило голубиную связь в военном деле.
Описание
Базой голубиной связи служила стационарная или подвижная (полевая) голубиная станция (голубятня) на повозке, автомобиле и т. п. На военных станциях для голубей было принято клеймо в 1½ дюйма (3,81 см) длины, которое представляло из себя медную коробочку, в середину которой вставляли римские цифры, обозначающие месяц, а арабские — число рождения и год; по краям коробки были буквы станций назначения.
Для связи между двумя пунктами в каждом из них имелось по голубятне, заселённой почтовыми голубями. Если один из пунктов находился в горах, то голубятню располагали в долине при дороге, так как голубь проходил горную цепь по долинам, когда горы превышали среднюю высоту его полёта. Голубей, приученных к одной станции, отвозили заблаговременно на другую, а голубей второй — на первую и, выпустив их с депешами на свободу по мере необходимости с той или другой станции, устанавливали требуемую связь.
Для голубиной связи голуби также перевозились и передавались лицу, от которого требовались сообщения. При посылке сообщения голубеграмма (сообщение в сильно уменьшенном формате) вкладывалась в лёгкую металлическую трубочку (порт-депешник), которая прикреплялась к лапке голубя. Депеши писали на кусочках тонкой бумаги длиной 16,5 см и шириной 6,5 см. На русских военных станциях депешу свертывали в трубочку, вкладывали в обрезок гусиного или голубиного пера, прошивали с обоих концов навощёнными шелковинками и привязывали к одному или двум хвостовым перьям. Более же простой способ состоял в том, что на одно из перьев хвоста надевали обрезок гусиного пера длиною от 4 до 5 см, а затем свернутую в трубочку депешу вгоняли, наподобие клина, в зазор, образованный внутренними стенками обрезка и бородкою пера; если при этом оставался зазор, то его заполняли колышком.
Приём депеш совершали так: прилетевший домой голубь, попадая в летик, приводил в действие электрический звонок; тогда его брали из летика и несли к начальнику, который снимал депешу. Для верности, чтобы депеша дошла по назначению, ею снабжали трёх голубей.
В среднем дальность голубиной связи со стационарных станций достигала 300 км, а с подвижных (полевых) — 30—50 км. Голубь летел на высоте 100—300 м со средней скоростью 60—70 км в час.
Примечания
- ↑ Сведения из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова.
- ↑ 2,0 2,1 Фото из журнала «Нива», № 47, 1916.
См. также
Литература
- Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (См. Голубиная почта.)
Ссылки
- Шаблон:Из ЭСБЕ
- Военно-голубиная почта в Малом энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона
- Голубиная связь — статья из Большой советской энциклопедии.
- «Почты разные нужны, марки разные важны. Часть 9. Голубиная почта» — глава из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова (Смоленск) на «Портале коллекционеров UUU.RU»