Голубиная связь: различия между версиями
w>Dianar |
w>Roboconvallaria м (исправление ссылок на страницу «Киль» с помощью AWB) |
||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
|----- | |----- | ||
|{{Флаг Германской империи}} [[Германская империя|Германия]] | |{{Флаг Германской империи}} [[Германская империя|Германия]] | ||
| − | | 1. [[Берлин]]. 2. [[Кёльн]]. 3. [[Мец]]. 4. [[Майнц]]. 5. [[Вюрцбург]]. 6. [[Страсбург]]. 7. [[Швецинген]] (в проекте). 8. [[Вильгельмсгафен]]. 9. [[Тоннинг]]. 10. [[Киль]]. 11. [[Штеттин]]. 12. [[Данциг]]. 13. [[Кёнигсберг]]. 14. [[Торн]]. 15. [[Познань]]. 16. [[Бреславль]]. 17. [[Торгау]]. | + | | 1. [[Берлин]]. 2. [[Кёльн]]. 3. [[Мец]]. 4. [[Майнц]]. 5. [[Вюрцбург]]. 6. [[Страсбург]]. 7. [[Швецинген]] (в проекте). 8. [[Вильгельмсгафен]]. 9. [[Тоннинг]]. 10. [[Киль (город)|Киль]]. 11. [[Штеттин]]. 12. [[Данциг]]. 13. [[Кёнигсберг]]. 14. [[Торн]]. 15. [[Познань]]. 16. [[Бреславль]]. 17. [[Торгау]]. |
|----- | |----- | ||
|{{Флаг Дании}} [[Дания]] | |{{Флаг Дании}} [[Дания]] | ||
| Строка 51: | Строка 51: | ||
|+ | |+ | ||
|} | |} | ||
| − | [[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary | + | [[Файл:Brockhaus and Efron Encyclopedic Dictionary b17 114-1.jpg|thumb|500px|center|<small>'''[[почтовые голуби|Голуби почтовые]]''': английский карьер ({{lang-en|[[:en:English Carrier|English Carrier]]}}; фиг. 1), [[Фландрия|фландрский]], или [[брюссель]]ский, голубь (фиг. 2), антверпенский ({{lang-en2|[[:en:Antwerp Smerle|Antwerp Smerle]]}}; фиг. 3) и [[люттих]]ский (фиг. 4).<br />'''[[Голубиная почта]]'''. ''[[Франция]]:'' 1. [[Мон-Валерьен]]. 2. [[Париж]]. 3. [[Венсен]]. 4. [[Лилль]]. 5. [[Дуэ]]. 6. [[Валансьен]]. 7. [[Мобеж]]. 8. [[Шарлевиль-Мезьер|Мезьер]]. 9. [[Верьён]]. 10. [[Туль]]. 11. [[Лангр]]. 12. [[Бельфор]]. 13. [[Безансон]]. 14. [[Лион]]. 15 [[Марсель]]. 16. [[Перпиньян]]. 17. [[Гренобль]]. 18. [[Бриансон]]. 19. [[Тулон]]. — ''[[Португалия]]:'' 1. [[Лиссабон]]. 2. [[Порто]]. 3. [[Валенция]]. 4. [[Шав]]. 5. [[Браганца]]. 6. [[Алмеида]]. 7. [[Гуард]]. 8. [[Коимбра]]. 9. [[Костелло-Бранко]]. 10. [[Абрантес]]. 11. [[Эльвас]]. 12. [[Пениш]]. 13. [[Бея]]. 14. [[Логос (Португалия)|Логос]]. — ''[[Испания]]:'' 1. [[Мадрид]]. 2. [[Фигуерас]]. 3. [[Яка]]. 4. [[Памплона]]. 5. [[Оярсун]]. 6. [[Фероль]]. 7. [[Сиудад-Родриго]]. 8. [[Бадахос]]. 9. [[Тарифа]]. 10. [[Цеута]]. 11. [[Мелилла]]. 12. [[Пальма (город)|Пальма]]. 13. [[Магон]]. 14. [[Сарагоса]]. 15. [[Вальядолид]]. 16. [[Кордова (Испания)|Кордова]]. 17. [[Малага (город)|Малага]]. 18. [[Валенсия (Испания)|Валенсия]]. — ''[[Италия]]:'' 1. [[Рим]]. 2. [[Анкона]]. 3. [[Болонья]]. 4. [[Верона]]. 5. [[Пьяченца]]. 6. [[Алессандрия]]. 7. [[Мон-Сенис]]. 8. [[Фенестрелла]]. 9. [[Эксиллес]]. 10. [[Винадио]]. 11. [[Ла-Мадалена]]. 12. [[Кальяри]]. 13. [[Гаэта]]. 14. [[Генуя]]. — ''[[Швейцария]]:'' 1. [[Тун]]. 2. [[Базель]]. 3. [[Цюрих]]. 4. [[Везен]]. — ''[[Германская империя|Германия]]:'' 1. [[Берлин]]. 2. [[Кёльн]]. 3. [[Мец]]. 4. [[Майнц]]. 5. [[Вюрцбург]]. 6. [[Страсбург]]. 7. [[Швецинген]] (в проекте). 8. [[Вильгельмсгафен]]. 9. [[Тоннинг]]. 10. [[Киль (город)|Киль]]. 11. [[Штеттин]]. 12. [[Данциг]]. 13. [[Кёнигсберг]]. 14. [[Торн]]. 15. [[Познань]]. 16. [[Бреславль]]. 17. [[Торгау]]. — ''[[Австро-Венгрия]]:'' 1. [[Комарно (Словакия)|Коморн]]. 2. [[Краков]]. 3. [[Франценфесте]]. 4. [[Карлсбург (Австрия)|Карлсбург]]. 5. [[Сараево]]. 6. [[Мостарь]]. 7. [[Триест]]. — ''[[Дания]]:'' 1. [[Копенгаген]]. — ''[[Швеция]]:'' 1. [[Карлсборг]]. — ''Россия:''1. [[Брест-Литовск]]. 2. [[Варшава]]. 3. [[Новогеоргиевская крепость|Новогеоргиевск]]. 4. [[Ивангород]]. 5. [[Лунинец]].</small>.]] |
[[Файл:Bus pigeon loft.jpg|thumb|190px|<small>[[Лондон]]ский [[автобус]] типа «B», переоборудованный в голубятню, применялся в северной [[Франция|Франции]] и [[Бельгия|Бельгии]] в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]]</small>]] | [[Файл:Bus pigeon loft.jpg|thumb|190px|<small>[[Лондон]]ский [[автобус]] типа «B», переоборудованный в голубятню, применялся в северной [[Франция|Франции]] и [[Бельгия|Бельгии]] в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]]</small>]] | ||
| Строка 103: | Строка 103: | ||
{{Почта}} | {{Почта}} | ||
| + | |||
| + | {{Боевые животные}} | ||
[[Категория:Военная история]] | [[Категория:Военная история]] | ||
| Строка 112: | Строка 114: | ||
[[en:War pigeon]] | [[en:War pigeon]] | ||
[[ja:軍鳩]] | [[ja:軍鳩]] | ||
| − | |||
Версия от 15:15, 26 января 2013
Голуби́ная связь, или вое́нно-голуби́ная по́чта, — один из способов военной связи, при котором доставка письменных сообщений производилась почтовыми голубями.[1] Шаблон:Toc-right
В основе использовании голубей для голубиной связи лежит их природная способность возвращаться к своему гнезду, к своей паре (самке или самцу), усиленная подбором, скрещиванием и тренировкой.[1]
История
Удивительной способностью голубей возвращаться издалека домой, к родному гнезду, пользовались ещё в глубокой древности. Греки, римляне, египтяне, персы, евреи, а позднее галлы и германцы оставили обильные письменные сведения об употреблении голубей для военных, коммерческих и других целей.[2]
.png)
В новейшее время голубиная связь широко применялась во франко-прусской войне 1870—1871 годов.[1] К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 годов в русских инженерных войсках появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь.
По сведениям из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона[3], в 1887 году в русской армии была учреждена отдельная военно-голубиная почта для поддержания в военное время сообщений с обложенными крепостями. Почтово-голубиные станции устраивались в крепостях и в других пунктах по указаниям главного инженерного управления, в котором был сосредоточен надзор за всем этим делом. Для поддержания соответствующей породы голубей при голубиной станции в Брест-Литовске было учреждено племенное депо. Для ухода за голубями при каждой станции состояли голубеводы-надзиратели. У каждого почтового голубя имелся штемпель военно-голубиной почты; голуби, имевшие штемпели, считались казённым имуществом.
К концу XIX века почти во всех европейских государствах пользовались голубями для военных целей, для чего содержали особые военные голубятни в крепостях и городах. В большинстве европейских государств частные общества были обязаны в случае войны передавать своих голубей в руки военного ведомства. Таблица и рисунок ниже показывают сеть почтово-голубиных сообщений, организованных в Европе на военное время (сообщаемые сведения относятся к 1891 году)[2]:
.svg){kind=small}
Голубиная почта. Франция: 1. Мон-Валерьен. 2. Париж. 3. Венсен. 4. Лилль. 5. Дуэ. 6. Валансьен. 7. Мобеж. 8. Мезьер. 9. Верьён. 10. Туль. 11. Лангр. 12. Бельфор. 13. Безансон. 14. Лион. 15 Марсель. 16. Перпиньян. 17. Гренобль. 18. Бриансон. 19. Тулон. — Португалия: 1. Лиссабон. 2. Порто. 3. Валенция. 4. Шав. 5. Браганца. 6. Алмеида. 7. Гуард. 8. Коимбра. 9. Костелло-Бранко. 10. Абрантес. 11. Эльвас. 12. Пениш. 13. Бея. 14. Логос. — Испания: 1. Мадрид. 2. Фигуерас. 3. Яка. 4. Памплона. 5. Оярсун. 6. Фероль. 7. Сиудад-Родриго. 8. Бадахос. 9. Тарифа. 10. Цеута. 11. Мелилла. 12. Пальма. 13. Магон. 14. Сарагоса. 15. Вальядолид. 16. Кордова. 17. Малага. 18. Валенсия. — Италия: 1. Рим. 2. Анкона. 3. Болонья. 4. Верона. 5. Пьяченца. 6. Алессандрия. 7. Мон-Сенис. 8. Фенестрелла. 9. Эксиллес. 10. Винадио. 11. Ла-Мадалена. 12. Кальяри. 13. Гаэта. 14. Генуя. — Швейцария: 1. Тун. 2. Базель. 3. Цюрих. 4. Везен. — Германия: 1. Берлин. 2. Кёльн. 3. Мец. 4. Майнц. 5. Вюрцбург. 6. Страсбург. 7. Швецинген (в проекте). 8. Вильгельмсгафен. 9. Тоннинг. 10. Киль. 11. Штеттин. 12. Данциг. 13. Кёнигсберг. 14. Торн. 15. Познань. 16. Бреславль. 17. Торгау. — Австро-Венгрия: 1. Коморн. 2. Краков. 3. Франценфесте. 4. Карлсбург. 5. Сараево. 6. Мостарь. 7. Триест. — Дания: 1. Копенгаген. — Швеция: 1. Карлсборг. — Россия:1. Брест-Литовск. 2. Варшава. 3. Новогеоргиевск. 4. Ивангород. 5. Лунинец..
Голубиная связь использовалась в войсках в конце XIX — начале XX веков, включая Первую мировую войну, гражданскую войну 1918—1920 годов[1] и Вторую мировую войну. Так, во время Первой мировой войны в немецкой армии существовали специальные роты голубиной почты.[4]
Известен факт, когда за большие заслуги в Первой мировой войне звание полковника английской армии было присвоено почтовому голубю № 888, который был похоронен после смерти со всеми воинскими почестями.[5]
Развитие проводной и особенно радиосвязи вытеснило голубиную связь в военном деле.[1]
Описание
Базой голубиной связи служила стационарная или подвижная (полевая) голубиная станция (голубятня) на повозке, автомобиле и т. п.[1] На военных станциях для голубей было принято клеймо в 1½ дюйма (3,81 см) длины, которое представляло собой медную коробочку, в середину которой вставляли римские цифры, обозначающие месяц, а арабские — число рождения и год; по краям коробки были буквы станций назначения.[2]
Для связи между двумя пунктами в каждом из них имелось по голубятне, заселённой почтовыми голубями. Если один из пунктов находился в горах, то голубятню располагали в долине при дороге, так как голубь проходил горную цепь по долинам, когда горы превышали среднюю высоту его полёта. Голубей, приученных к одной станции, отвозили заблаговременно на другую, а голубей второй — на первую и, выпустив их с депешами на свободу по мере необходимости с той или другой станции, устанавливали требуемую связь.[2]
Для голубиной связи голуби также перевозились и передавались лицу, от которого требовались сообщения. При посылке сообщения голубеграмма (сообщение в сильно уменьшенном формате) вкладывалась в лёгкую металлическую трубочку (порт-депешник), которая прикреплялась к лапке голубя.[1] Депеши писали на кусочках тонкой бумаги длиной 16,5 см и шириной 6,5 см. На русских военных станциях депешу свертывали в трубочку, вкладывали в обрезок гусиного или голубиного пера, прошивали с обоих концов навощёнными шелковинками и привязывали к одному или двум хвостовым перьям. Более же простой способ состоял в том, что на одно из перьев хвоста надевали обрезок гусиного пера длиною от 4 до 5 см, а затем свернутую в трубочку депешу вгоняли, наподобие клина, в зазор, образованный внутренними стенками обрезка и бородкою пера; если при этом оставался зазор, то его заполняли колышком.[2]
Приём депеш совершали так: прилетевший домой голубь, попадая в летик, приводил в действие электрический звонок; тогда его брали из летика и несли к начальнику, который снимал депешу. Для верности, чтобы депеша дошла по назначению, ею снабжали трёх голубей.[2]
В среднем дальность голубиной связи со стационарных станций достигала 300 км, а с подвижных (полевых) — 30—50 км. Голубь летел на высоте 100—300 м со средней скоростью 60—70 км в час.[1]
Награждённые голуби
- Коммандо. В 1945 г. за свою отвагу удостоен медали Дикин.
- Шер Ами. 1918 г. за отвагу Шер Ами награждён французским «Военным крестом».
- Солдат Джо. 1946 г. за спасение тысяч жизней Солдат награждён медалью «Дикин».
См. также
Примечания
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Голубиная связь — статья из Большой советской энциклопедии. (Дата обращения: 24 мая 2010)
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 Яснецкий И. Голуби почтовые // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907. (Дата обращения: 24 мая 2010)
- ↑ Военно-голубиная почта // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Голубиная почта // Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (Дата обращения: 24 мая 2010)
- ↑ Сведения из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова.
- ↑ 6,0 6,1 Фото из журнала «Нива», № 47, 1916.
Ссылки
- «Голубиная почта» — глава из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова (Смоленск) на сайте Союза филателистов России «Мир м@рок»
Ошибка Lua в Модуль:Navbox на строке 353: attempt to index local 'listText' (a nil value).