Голубиная связь: различия между версиями
w>Michael Romanov м (оформление) |
w>Michael Romanov м (оформление) |
||
| Строка 52: | Строка 52: | ||
|} | |} | ||
| − | [[Файл:Bus pigeon loft.jpg|thumb|190px|[[Лондон]]ский [[автобус]] типа «B», переоборудованный в голубятню, применялся в северной [[Франция|Франции]] и [[Бельгия|Бельгии]] в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]]]] | + | [[Файл:Bus pigeon loft.jpg|thumb|190px|<small>[[Лондон]]ский [[автобус]] типа «B», переоборудованный в голубятню, применялся в северной [[Франция|Франции]] и [[Бельгия|Бельгии]] в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]]</small>]] |
Голубиная связь использовалась в [[войска]]х в конце XIX — начале [[XX век]]ов, включая [[Первая мировая война|Первую мировую войну]], [[Гражданская война в России|гражданскую войну]] [[1918]]—[[1920 год]]ов и [[Вторая мировая война|Вторую мировую войну]]. Так, во время Первой мировой войны в [[Германия|немецкой]] [[Армия|армии]] существовали специальные [[Рота (армия)|роты]] [[Голубиная почта|голубиной почты]]. | Голубиная связь использовалась в [[войска]]х в конце XIX — начале [[XX век]]ов, включая [[Первая мировая война|Первую мировую войну]], [[Гражданская война в России|гражданскую войну]] [[1918]]—[[1920 год]]ов и [[Вторая мировая война|Вторую мировую войну]]. Так, во время Первой мировой войны в [[Германия|немецкой]] [[Армия|армии]] существовали специальные [[Рота (армия)|роты]] [[Голубиная почта|голубиной почты]]. | ||
| Строка 60: | Строка 60: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[Файл:Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями. Фото из журнала Нива №47-1916.jpg|thumb|195px|left|[[Великобритания|Британский]] военный [[мотоцикл]]ист с [[Почтовый голубь|почтовыми голубями]] на [[фронт]]е (осень [[1916]])<ref name="Niva">Фото из [[Нива (журнал)|журнала «Нива»]], № 47, 1916.</ref>]] | + | [[Файл:Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями. Фото из журнала Нива №47-1916.jpg|thumb|195px|left|<small>[[Великобритания|Британский]] военный [[мотоцикл]]ист с [[Почтовый голубь|почтовыми голубями]] на [[фронт]]е (осень [[1916]])</small><ref name="Niva">Фото из [[Нива (журнал)|журнала «Нива»]], № 47, 1916.</ref>]] |
Базой голубиной связи служила стационарная или подвижная (полевая) голубиная [[станция]] (голубятня) на [[Повозка|повозке]], [[Автомобиль|автомобиле]] и т. п. На военных станциях для голубей было принято [[клеймо]] в 1½ [[дюйм]]а (3,81 см) длины, которое представляло из себя [[Медь|медную]] коробочку, в середину которой вставляли [[римские цифры]], обозначающие месяц, а [[Арабские цифры|арабские]] — число рождения и год; по краям коробки были буквы станций назначения. | Базой голубиной связи служила стационарная или подвижная (полевая) голубиная [[станция]] (голубятня) на [[Повозка|повозке]], [[Автомобиль|автомобиле]] и т. п. На военных станциях для голубей было принято [[клеймо]] в 1½ [[дюйм]]а (3,81 см) длины, которое представляло из себя [[Медь|медную]] коробочку, в середину которой вставляли [[римские цифры]], обозначающие месяц, а [[Арабские цифры|арабские]] — число рождения и год; по краям коробки были буквы станций назначения. | ||
Для связи между двумя пунктами в каждом из них имелось по голубятне, заселённой почтовыми голубями. Если один из пунктов находился в [[гора]]х, то голубятню располагали в долине при дороге, так как голубь проходил горную цепь по [[долина]]м, когда горы превышали среднюю высоту его полёта. Голубей, приученных к одной станции, отвозили заблаговременно на другую, а голубей второй — на первую и, выпустив их с [[депеша]]ми на свободу по мере необходимости с той или другой станции, устанавливали требуемую связь. | Для связи между двумя пунктами в каждом из них имелось по голубятне, заселённой почтовыми голубями. Если один из пунктов находился в [[гора]]х, то голубятню располагали в долине при дороге, так как голубь проходил горную цепь по [[долина]]м, когда горы превышали среднюю высоту его полёта. Голубей, приученных к одной станции, отвозили заблаговременно на другую, а голубей второй — на первую и, выпустив их с [[депеша]]ми на свободу по мере необходимости с той или другой станции, устанавливали требуемую связь. | ||
| − | [[Файл:Голубиный автомобиль французской армии. Фото из журнала Нива №47-1916.jpg|thumb|190px|Голубиный [[автомобиль]] [[Франция|французской]] [[Армия|армии]] в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]] (осень [[1916]])<ref name="Niva" />]] | + | [[Файл:Голубиный автомобиль французской армии. Фото из журнала Нива №47-1916.jpg|thumb|190px|<small>Голубиный [[автомобиль]] [[Франция|французской]] [[Армия|армии]] в [[Первая мировая война|Первую мировую войну]] (осень [[1916]])</small><ref name="Niva"/>]] |
Для голубиной связи голуби также перевозились и передавались лицу, от которого требовались сообщения. При посылке сообщения ''[[голубеграмма]]'' (сообщение в сильно уменьшенном формате) вкладывалась в лёгкую [[металл]]ическую трубочку (''порт-депешник''), которая прикреплялась к лапке голубя. Депеши писали на кусочках тонкой бумаги длиной 16,5 см и шириной 6,5 см. На [[Российская империя|русских]] военных станциях депешу свертывали в трубочку, вкладывали в обрезок [[гуси]]ного или [[Сизый голубь|голубиного]] [[Перо|пера]], прошивали с обоих концов [[Воск|навощёнными]] [[шелк]]овинками и привязывали к одному или двум [[хвост]]овым перьям. Более же простой способ состоял в том, что на одно из перьев хвоста надевали обрезок гусиного пера длиною от 4 до 5 см, а затем свернутую в трубочку депешу вгоняли, наподобие клина, в зазор, образованный внутренними стенками обрезка и бородкою пера; если при этом оставался зазор, то его заполняли колышком. | Для голубиной связи голуби также перевозились и передавались лицу, от которого требовались сообщения. При посылке сообщения ''[[голубеграмма]]'' (сообщение в сильно уменьшенном формате) вкладывалась в лёгкую [[металл]]ическую трубочку (''порт-депешник''), которая прикреплялась к лапке голубя. Депеши писали на кусочках тонкой бумаги длиной 16,5 см и шириной 6,5 см. На [[Российская империя|русских]] военных станциях депешу свертывали в трубочку, вкладывали в обрезок [[гуси]]ного или [[Сизый голубь|голубиного]] [[Перо|пера]], прошивали с обоих концов [[Воск|навощёнными]] [[шелк]]овинками и привязывали к одному или двум [[хвост]]овым перьям. Более же простой способ состоял в том, что на одно из перьев хвоста надевали обрезок гусиного пера длиною от 4 до 5 см, а затем свернутую в трубочку депешу вгоняли, наподобие клина, в зазор, образованный внутренними стенками обрезка и бородкою пера; если при этом оставался зазор, то его заполняли колышком. | ||
Версия от 22:31, 24 мая 2010
Голуби́ная связь, или вое́нно-голуби́ная по́чта, — один из способов военной связи, при котором доставка письменных сообщений производилась почтовыми голубями. Шаблон:Toc-right
В основе использовании голубей для голубиной связи лежит их природная способность возвращаться к своему гнезду, к своей паре (самке или самцу), усиленная подбором, скрещиванием и тренировкой.
История
Удивительной способностью голубей возвращаться издалека домой, к родному гнезду, пользовались ещё в глубокой древности. Греки, римляне, египтяне, персы, евреи, а позднее галлы и германцы оставили обильные письменные сведения об употреблении голубей для военных, коммерческих и других целей.
.png)
В новейшее время голубиная связь широко применялась во франко-прусской войне 1870—1871 годов. К началу Русско-турецкой войны 1877—1878 годов в русских инженерных войсках появились новые специальности: воздухоплавание и голубиная связь.
По сведениям из Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона[1], в 1887 году в русской армии была учреждена отдельная военно-голубиная почта для поддержания в военное время сообщений с обложенными крепостями. Почтово-голубиные станции устраивались в крепостях и в других пунктах по указаниям главного инженерного управления, в котором был сосредоточен надзор за всем этим делом. Для поддержания соответствующей породы голубей при голубиной станции в Брест-Литовске было учреждено племенное депо. Для ухода за голубями при каждой станции состояли голубеводы-надзиратели. У каждого почтового голубя имелся штемпель военно-голубиной почты; голуби, имевшие штемпели, считались казённым имуществом.
К концу XIX века почти во всех европейских государствах пользовались голубями для военных целей, для чего содержали особые военные голубятни в крепостях и городах. В большинстве европейских государств частные общества были обязаны в случае войны передавать своих голубей в руки военного ведомства. Таблица ниже показывает сеть почтово-голубиных сообщений, организованных в Европе на военное время (сообщаемые сведения относятся к 1891 году):
.svg){kind=small}
Голубиная связь использовалась в войсках в конце XIX — начале XX веков, включая Первую мировую войну, гражданскую войну 1918—1920 годов и Вторую мировую войну. Так, во время Первой мировой войны в немецкой армии существовали специальные роты голубиной почты.
Известен факт, когда за большие заслуги в Первой мировой войне звание полковника английской армии было присвоено почтовому голубю № 888, который был похоронен после смерти со всеми воинскими почестями.[2]
Развитие проводной и особенно радиосвязи вытеснило голубиную связь в военном деле.
Описание
Базой голубиной связи служила стационарная или подвижная (полевая) голубиная станция (голубятня) на повозке, автомобиле и т. п. На военных станциях для голубей было принято клеймо в 1½ дюйма (3,81 см) длины, которое представляло из себя медную коробочку, в середину которой вставляли римские цифры, обозначающие месяц, а арабские — число рождения и год; по краям коробки были буквы станций назначения.
Для связи между двумя пунктами в каждом из них имелось по голубятне, заселённой почтовыми голубями. Если один из пунктов находился в горах, то голубятню располагали в долине при дороге, так как голубь проходил горную цепь по долинам, когда горы превышали среднюю высоту его полёта. Голубей, приученных к одной станции, отвозили заблаговременно на другую, а голубей второй — на первую и, выпустив их с депешами на свободу по мере необходимости с той или другой станции, устанавливали требуемую связь.
Для голубиной связи голуби также перевозились и передавались лицу, от которого требовались сообщения. При посылке сообщения голубеграмма (сообщение в сильно уменьшенном формате) вкладывалась в лёгкую металлическую трубочку (порт-депешник), которая прикреплялась к лапке голубя. Депеши писали на кусочках тонкой бумаги длиной 16,5 см и шириной 6,5 см. На русских военных станциях депешу свертывали в трубочку, вкладывали в обрезок гусиного или голубиного пера, прошивали с обоих концов навощёнными шелковинками и привязывали к одному или двум хвостовым перьям. Более же простой способ состоял в том, что на одно из перьев хвоста надевали обрезок гусиного пера длиною от 4 до 5 см, а затем свернутую в трубочку депешу вгоняли, наподобие клина, в зазор, образованный внутренними стенками обрезка и бородкою пера; если при этом оставался зазор, то его заполняли колышком.
Приём депеш совершали так: прилетевший домой голубь, попадая в летик, приводил в действие электрический звонок; тогда его брали из летика и несли к начальнику, который снимал депешу. Для верности, чтобы депеша дошла по назначению, ею снабжали трёх голубей.
В среднем дальность голубиной связи со стационарных станций достигала 300 км, а с подвижных (полевых) — 30—50 км. Голубь летел на высоте 100—300 м со средней скоростью 60—70 км в час.
См. также
Примечания
- ↑ Шаблон:Источник/ЭСБЕбк (Дата обращения: 24 мая 2010)
- ↑ Сведения из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова.
- ↑ 3,0 3,1 Фото из журнала «Нива», № 47, 1916.
Литература
- Шаблон:Источник/ЭСБЕбк (Дата обращения: 12 мая 2010)
- Филателистический словарь / Сост. О. Я. Басин. — М.: Связь, 1968. — 164 с. (См. Голубиная почта.)
- Яснецкий И. Голуби почтовые // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907. (Дата обращения: 15 мая 2010)
Ссылки
- Военно-голубиная почта в Малом энциклопедическом словаре Брокгауза и Ефрона
- Голубиная связь — статья из Большой советской энциклопедии.
- «Голубиная почта» — глава из электронной книги «Мир филателии» В. А. Новосёлова (Смоленск) на сайте Союза филателистов России «Мир м@рок»